Innill Honda Odyssey

Is minivan Seapánach 6-7 suíochán é an Odyssey, atá feistithe le córas tiomána uile-roth nó a bhfuil tiomáint roth tosaigh aige. Táirgeadh an carr ó 1995 go dtí an lá inniu agus tá cúig ghlúin ann. Ó 1999 i leith, rinneadh an Honda Odyssey in dhá leagan6 do mhargaí na hÁise agus Mheiriceá Thuaidh. Agus ach amháin ó 2007 thosaigh sé a chur i bhfeidhm sa Rúis.

Stair Honda Odyssey

Rugadh an carr seo i 1995 agus dearadh é ar bhonn an Honda Accord, óna bhfuarthas roinnt páirteanna fionraí, tarchur agus inneall ar iasacht. Forbraíodh é fiú ag saoráidí táirgthe an Honda Accord.

Forbraíodh an tsamhail seo go príomha do mhargadh Mheiriceá Thuaidh, mar is léir ó thoisí suntasacha an ghluaisteáin. Is iad tréithe sainiúla an Honda Odyssey ná stiúradh beacht, meáchanlár íseal agus fionraí dian ar fhuinneamh - lig sé seo go léir an carr a insileadh le gnéithe spóirt. Ina theannta sin, tá Odyssey, ag tosú ón gcéad ghlúin, feistithe go heisiach le tarchur uathoibríoch.

Honda Odyssey RB1 [TIOMÁNA TÁSTÁLA ERMAKOVSKY]

An chéad leagan de Honda Odyssey saor in aisce,

Tá an chéad leagan den Odyssey bunaithe ar ghluaisteán ón gcuideachta chéanna - an Accord, atá feistithe le ceithre dhoras agus clúdach trunc ardaithe ar chúl. I éagsúlachtaí éagsúla den mhúnla tá sé nó seacht suíochán, atá eagraithe i 3 shraith. Gné dearaidh den chábán ná an 3ú sraith de shuíocháin is féidir a fhilleadh faoin urlár, rud a d'fhéadfadh compord a mhéadú go suntasach. Leis an leithead coirp mór, tá an Odyssey deartha i stíl nach bhfuil á rá, rud a chuir ar a chumas an-tóir a fháil i margadh na Seapáine.



I dtéarmaí sonraíochtaí teicniúla, bhí an Odyssey feistithe go heisiach le hinneall gásailín in-líne 22-lítear F2,2B. Tar éis restyling i 1997, tháinig an F22B in ionad an inneall F23A. Ina theannta sin, tairgeadh pacáiste gradam, a raibh aonad cumhachta trí-lítear J30A ina Arsenal.

Seo thíos tréithe an innill dócháin inmheánaigh atá suiteáilte ar an gcéad leagan den Odyssey:

Innéacs	F22B	F23A	J30A
Toirt, cm 3	2156	2253	2997
Cumhacht, h.p.	135	150	200 - 250
Chasmhóimint, N * m	201	214	309
Breosla	AI-95	AI-95	AI-98
Tomhaltas, l / 100 km	4.9 - 8.5	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
Cineál ICE	I líne	I líne	Cruth V.
Comhlaí	16	16	24
Sorcóirí	4	4	6
Trastomhas an sorcóra, mm	85	86	86
Cóimheas comhbhrúite	9 - 10	9 - 10	9 - 10
Stróc loine, mm	95	97	86

An dara leagan de Honda Odyssey

Bhí an ghlúin seo mar thoradh ar mhodhnuithe ar an leagan roimhe seo de Odysseus. Áiríodh sa chorp 4 dhoras insí agus doras trunc a d’oscail aníos. Mar a bhí sa leagan roimhe seo, bhí an Odyssey feistithe le tiomáint roth tosaigh agus tiomáint uile-roth, agus bhí dhá inneall feistithe aige freisin: F23A agus J30A. Thosaigh roinnt leibhéal Baile Átha Troim a bheith feistithe le tarchur uathoibríoch cúig-luas. Taispeánann an tábla paraiméadair theicniúla na n-aonad cumhachta don dara glúin Odyssey:

Innéacs	F23A	J30A
Toirt, cm 3	2253	2997
Cumhacht, h.p.	150	200 - 250
Chasmhóimint, N * m	214	309
Breosla	AI-95	AI-95
Tomhaltas, l / 100 km	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
Cineál ICE	I líne	Cruth V.
Comhlaí	16	24
Sorcóirí	4	6
Trastomhas an sorcóra, mm	86	86
Cóimheas comhbhrúite	9-10	9-11
Stróc loine, mm	97	86

Seo thíos grianghraf den aonad cumhachta J30A:

Don bhliain 2001, rinneadh roinnt athruithe ar an Honda Odyssey. Go háirithe, tá scaoileadh leagan gann ar a dtugtar “Absolute” seolta. Cuireadh rialú aeráide uathoibríoch tosaigh agus cúil, téitheoir istigh ar leith don tríú sraith, agus optaic xeanóin leis. Tá feabhas curtha ar chaighdeán na n-ábhar críochnaithe.

Íoslódáil an tríú leagan de Honda Odyssey

Scaoileadh an carr sa bhliain 2003 agus ní raibh tóir níos lú air ná mar a tháinig roimhe. Tógadh é ar ardán iomlán nua, a bhí gar do mhúnla Accord na n-amanna sin. Níl athruithe móra fós déanta ar an gcomhlacht, ach d'athraigh a airde go 1550 mm. Tháinig fionraí an ghluaisteáin i bhfad níos láidre agus bhí sé dlúth ag an am céanna. Mar gheall ar a chorp níos ísle fós, d'éirigh an Odyssey amach a bheith níos ionsaithí agus de réir dealraimh bhí sé ar chomhchéim le vaigíní stáisiúin spóirt.

Ní raibh an tríú glúin feistithe ach le hinnill ceithre-sorcóir in-líne, a raibh tréithe spóirt níos mó acu nach bhfuil tipiciúil le haghaidh minivans. Seo a leanas a pharaiméadair theicniúla mionsonraithe:

ICE ainm	K24A
Díláithriú, cm 3	2354
Cumhacht, h.p.	160 - 206
Chasmhóimint, N * m	232
Breosla	AI-95
Tomhaltas, l / 100 km	7.8-10
Cineál ICE	I líne
Comhlaí	16
Sorcóirí	4
Trastomhas an sorcóra, mm	87
Cóimheas comhbhrúite	10.5-11
Stróc loine, mm	99

An ceathrú leagan de Honda Odyssey

Cruthaíodh an carr seo bunaithe ar athstíleáil an ghlúin roimhe seo. Athraíodh an chuma, agus feabhsaíodh na saintréithe tiomána. Ina theannta sin, bhí an Odyssey feistithe le córais sábháilteachta den sórt sin mar rialú cúrsála dinimiciúil, cobhsaíocht treorach, cúnamh nuair a théann trasna agus páirceáil, chomh maith le cosc ​​a chur ar imeacht ó lána.

D'fhan an t-aonad cumhachta mar an gcéanna, le méadú beag ar chumhacht, anois is é an figiúr atá aige ná 173 hp. Ina theannta sin, tá leagan spóirt speisialta "Absolute" fós ar fáil, a bhfuil comhlacht níos aerdinimiciúil agus rothaí éadroma aige. Tá cumhacht méadaithe ag a inneall freisin - 206 hp. Mar sin féin, is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil na táscairí cumhachta agus an chasmhóiminte beagán níos ísle sa leagan tiomána uile-roth den charr.

An cúigiú leagan de Honda Odyssey

Tháinig an cúigiú cruthú den Odyssey ó Honda debuted in 2013. Forbraíodh an carr faoi chuimsiú an choincheapa roimhe seo, ach ag an am céanna feabhsaíodh ar gach slí. D'éirigh le cuma an ghluaisteáin a bheith fíor-Seapánach, geal agus léiritheach. Tá an salon leathnaithe beagán, agus anois is féidir 7 nó 8 suíochán a bheith ag an Odyssey.

Sa chumraíocht bhunúsach, tá an ghlúin nua Honda Odyssey feistithe le inneall 2,4-lítear, a thairgtear i roinnt roghanna cumhachta. Tá leagan hibrideach le hinneall dhá lítear péireáilte le dhá mhótar leictreach ar fáil freisin. Le chéile, tá cumhacht 184 hp ag an gcóras seo.

Innéacs	LFA	K24W
Toirt, cm 3	1993	2356
Cumhacht, h.p.	143	175
Chasmhóimint, N * m	175	244
Breosla	AI-95	AI-95
Tomhaltas, l / 100 km	1.4 - 5.3	7.9 - 8.6
Cineál ICE	I líne	I líne
Comhlaí	16	16
Sorcóirí	4	4
Trastomhas an sorcóra, mm	81	87
Cóimheas comhbhrúite	13	10.1 - 11.1
Stróc loine, mm	96.7	99.1

Roghnú inneall Honda Odyssey

Ceapadh an carr ar dtús mar minivan spóirt, mar is léir óna raon inneall, gnéithe deartha an fhionraí agus an tarchuir, chomh maith le cuma. Mar sin, is é an t-aonad cumhachta is fearr le haghaidh gluaisteán áirithe an ceann a bhfuil líon mór aige, agus mar sin acmhainn. In ainneoin go n-éilíonn na hinnill atá suiteáilte ar an Odyssey a bheith “gluttonous” i dtéarmaí díláithrithe, i ndáiríre tá leibhéal maith éifeachtúlachta ina gcuid deighleog idirdhealú orthu. Tá gach inneall ó Honda clúiteach as a n-iontaofacht agus a saol seirbhíse fada, mar sin ní chuireann siad faoi deara aon fhadhbanna don úinéir má dhéanann sé cothabháil go tráthúil agus nach ndéanann sé skimp ar earraí inchaite, lena n-áirítear ola innill. Is fiú a thabhairt faoi deara gur inár dtír gurb iad na cinn is forleithne i measc na n-innill atá suiteáilte ar an Honda Odyssey iad siúd a bhfuil an díláithriú is lú acu. Ciallaíonn sé seo gurb é an príomhthréith atá ag inneall dár n-úinéirí gluaisteán ná a éifeachtúlacht.