Innill Ford Endura-E
Innill

Innill Ford Endura-E

Táirgeadh innill gásailín Ford Endura-E 1.3-lítear ó 1995 go 2002 agus le linn an ama seo fuair siad líon mór samhlacha agus modhnuithe.

Tháirg an chuideachta innill gásailín Ford Endura-E 1.3-lítear ó 1995 go 2002 agus suiteáladh iad ar an gcéad ghlúin den tsamhail Ka dlúth, chomh maith leis an gceathrú glúin den Fiesta. I roinnt margaí, bhí leagan 1.0-lítear an-annamh de na haonaid chumhachta seo inár dtír.

Dearadh inneall Ford Endura-E

Tugadh innill Endura-E isteach i 1995 mar an teagmháil dheireanach le líne innill OHV Kent. Tá dearadh na n-aonad iarann ​​teilgthe seo go hiomlán tipiciúil do lár an chéid seo caite: tá an camshaft suite ar dheis sa bhloc sorcóra agus tá sé ceangailte leis an crankshaft le slabhra gearr, agus tá ocht comhla sa cheann bloc á rialú ag slata, bhrúiteoirí agus airm roicéad. Ní sholáthraítear cúititheoirí hiodrálacha agus uair amháin gach 40 km is gá an bhearna teirmeach a choigeartú.

In ainneoin an bonn atá as dáta, tá gnáthchóras adhainte, catalaíoch, instealladh breosla dáilte agus aonad rialaithe inneall EEC-V cothrom nua-aimseartha.

Modhnuithe inneall Ford Endura-E

Bhí líon mór leaganacha d’innill 1.3-lítear ann, ní liostaímid ach na príomhchinn:

1.3 lítear (1299 cm³ 74 × 75.5 mm)

JJA (50 hp / 94 Nm) Cluiche Ford Fiesta 4
JJB (50 hp / 97 Nm) Ford Ka Mk1
J4C (60 hp / 103 Nm) Cluiche Ford Fiesta 4
J4D (60 hp / 105 Nm) Ford Ka Mk1

Míbhuntáistí, fadhbanna agus miondealuithe ar inneall dócháin inmheánaigh Endura-E

Obair fhuaimiúil

Déantar idirdhealú a dhéanamh ar na haonaid chumhachta seo, fiú i riocht maith, trí oibriú an-fhuaimneach, agus nuair a chailltear imréiteach teirmeach na gcomhlaí anseo, tosaíonn siad ag tormáin go láidir go ginearálta.

Caitheamh camshaft

Sa mhótar seo, imíonn imréiteach teirmeach na comhla go han-tapa, ach níl aon chúititheoirí hiodrálacha ann. Mura dtugann tú aire dá gcoigeartú in am, ní mhairfidh an camshaft an-fhada.

Páirteanna daor

Ar reáchtáil de 200 km, is minic a aimsítear caitheamh camshaft nó crankshaft san inneall, agus is gnách go mbíonn a gcostas arís agus arís eile níos airde ná praghas aonad cumhachta conartha.

Léirigh an monaróir acmhainn an innill seo ag 200 míle km, agus is dócha mar atá sé.

Costas an t-inneall Endura-E ar an tánaisteach

An costas íostaRúbal 10 000
Meánphraghas ar an meánscoilRúbal 20 000
UaschostasRúbal 30 000
Inneall conartha thar lear200 евро
Ceannaigh aonad nua den sórt sin-

Ford J1.3D ICE 4 lítear
20 000 rúbal
Состояние:
Roghanna:tionól innill
Toirt oibre:Lítear 1.3
Cumhacht:60 h.p.

* Ní dhíolaimid innill, tá an praghas le haghaidh tagartha


Add a comment