Innill Ford Endura-D
Tháinig innill díosail Ford Endura-D 1.8-lítear le feiceáil go déanach sna 80í den chéid seo caite agus suiteáladh iad i go leor gluaisteáin phaisinéirí agus samhlacha tráchtála na cuideachta go dtí 2010. Tá dhá ghlúin d’innill díosail dá leithéid ann: réamhsheomra Endura-DE agus instealladh díreach Endura-DI.
- Díosail Endura-DE
- Díosail Endura-DI
Innill díosail Ford Endura-DE
Tháinig na hinnill Endura-DE 1.8-lítear in ionad na n-aonad sraithe 1.6-lítear LT go déanach sna 80í. Agus ba ghnáth-innill díosail réamhsheomra iad seo dá gcuid ama le bloc sorcóra iarann teilgthe, ceann sorcóra 8-chomhla iarann teilgthe agus tiomáint crios ama. Caidéal Lucas a rinne an t-instealladh. Chomh maith leis an atmaisféar innill dócháin inmheánaigh ar feadh 60 hp. bhí leaganacha ann do 70-90 hp. le turbo Garrett GT15. Ní chuirtear cúititheoirí hiodrálacha ar fáil anseo agus rialaítear imréitigh comhla trí roghnú na leicneáin.
Áirítear leis an gcéad ghlúin 9 n-inneall díosail asúite nádúrtha agus 9 n-aonad cumhachta turbocharged:
| RTA (60 hp / 105 Nm) | Ford Escort Mk4, Orion Mk2 |
| RTB (60 hp / 105 Nm) | Ford Escort Mk4, Orion Mk2 |
| RTE (60 hp / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTF (60 HP / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTH (60 HP / 105 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RTC (60 hp / 105 Nm) | Cluiche Ford Fiesta 3 |
| RTD (60 HP / 105 Nm) | Cluiche Ford Fiesta 3 |
| RTG (60 HP / 105 Nm) | Cluiche Ford Fiesta 3 |
| RTJ (60 hp / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTK (60 HP / 105 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RVA (70 hp / 135 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6 |
| RFA (75 hp / 150 Nm) | Ford Siarra Mk2 |
| RFB (75 hp / 150 Nm) | Ford Siarra Mk2 |
| RFL (75 hp / 150 Nm) | Ford Siarra Mk2 |
| RFD (90 HP / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFK (90 HP / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFS (90 HP / 180 Nm) | Ford Escort Mk5, Escort Mk6, Orion Mk3 |
| RFM (90 hp / 180 Nm) | Cluiche Ford Mondeo 1 |
| RFN (90 hp / 180 Nm) | Ford Mondeo Mk1, Mondeo Mk2 |
Innill díosail Ford Endura-DI
I 1998, bhí an dara glúin d'innill díosail Endura-DI le feiceáil ar an Ford Focus den chéad ghlúin, arbh é an príomhdhifríocht a bhí ann ná instealladh breosla díreach ag baint úsáide as caidéal insteallta Bosch VP30. Seachas sin, tá an bloc iarainn teilgthe céanna le ceann sorcóir 8-comhla iarann teilgthe agus tiomáint crios uainiúcháin. Ní raibh aon leaganacha atmaisféaracha ann, bhí tuirbíní Garrett GT15 nó Mahle 014TC feistithe ag gach inneall.
Níor chuimsigh an dara glúin ach turbdhíosail, agus is eol dúinn dosaen modhnuithe éagsúla:
| RTN (75 hp / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTP (75 HP / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| RTQ (75 HP / 150 Nm) | Ford Fiesta Mk4, Courier Mk1 |
| BHPA (75 hp / 150 Nm) | Ford Transit Connect Mk1 |
| BHPB ( 75 hp / 150 Nm ) | Ford Transit Connect Mk1 |
| BHDA (75 hp / 175 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| BHDB (75 HP / 175 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| C9DA ( 90 hp / 200 Nm ) | Ford Focus Mk1 |
| C9DB (90 HP / 200 Nm) | Ford Focus Mk1 |
| C9DC (90 hp / 200 Nm) | Ford Focus Mk1 |
