Innill Ford EcoBoost
Ábhar
Tá an tsraith inneall turbo Ford Ecobus curtha le chéile ag monarchana imní éagsúla ó 2009 i leith agus tá sé suiteáilte ar go leor samhlacha coitianta a thairgtear faoi na brandaí Ford, Volvo agus Land Rover. Áirítear ar an líne ceithre theaghlach innill dócháin inmheánaigh, aontaithe ag láithreacht instealladh díreach agus supercharging.
- 3-sorcóir
- ICE 1.5 agus 1.6 lítear
- ICE 2.0 agus 2.3 lítear
- aonaid V6
Innill Ford EcoBoost 3-sorcóir
In 2012, thug Ford isteach líne nua d'innill turbo 3-sorcóir Ecoboost. Dála an scéil, is iad seo na hinnill amháin sa tsraith atá deartha ón tús ag ionad innealtóireachta Dunton, toisc gur leaganacha turbo d'aonaid d'aois iad an chuid eile de na baill teaghlaigh go bunúsach.
De réir an dearadh, tá bloc iarann teilgthe in-líne ar feadh 3 sorcóir le seaicéad fuaraithe oscailte, ceann DOHC alúmanam 12-comhla gan ardaitheoirí hiodrálacha, in éineacht le sceite, tiomáint crios uainiúcháin speisialta i ndabhach ola, Ti- Gluaisteáin chéim VCT ar an iontógáil agus sceite, instealladh breosla díreach le instealladh leictrimheicniúla Bosch, agus freisin tuirbín Ilchríochach.
Áirítear ar ghnéithe an innill caidéal ola eite díláithrithe inathraithe, comhlaí sceite log líonta sóidiam, úsáid seafta cothromaíochta a dhiúltú anseo, córas fuaraithe trí chiorcad agus dhá chaidéal uisce: tiomáinte meicniúil agus leictreach.
Chomh maith leis na hinnill Fox 1.0-lítear, cuimsíonn an tsraith Dragon 1.5-lítear le bloc alúmanaim:
| M1DA (125 hp / 170 nmi) | Fócas Mk3, C-Max Mk2 |
| M2DA (100 hp / 170 nmi) | Fócas Mk3, C-Max Mk2 |
| M1JE (125 hp / 170 nmi) | Fiesta Mk3, B-Max Mk1 |
| SFJA (100 hp / 170 nm) | Fiesta Mk3, B-Max Mk1 |
| M1JC (125 hp / 170 nmi) | Éiceaspórt Mk2 |
| n/a (150 hp / 240 nm) | Fócas Mk4 |
| n/a (182 hp / 240 nm) | Fócas Mk4 |
| n/a (200 hp / 290 nm) | fiesta mk7 |
Innill Ford Ecobust 1.5 agus 1.6 lítear
In 2009, fuair an t-aonad cumhachta 1.6-lítear de theaghlach Duratec Ti-VCT turbocharging, instealladh breosla díreach agus inscríbhinn EcoBoost ar an gclúdach comhla. Ach go bunúsach, is inneall dócháin inmheánaigh nuashonraithe é seo den tsraith Sigma, ar scaoileadh an chéad mhodhnú air, faoin siombail Zetec S, i 1995.
In 2013, bhí an chuma ar leagan nua den inneall turbo seo le toirt laghdaithe go 1.5 lítear. Soláthraíonn go leor tíortha, agus go háirithe an tSín, sochair do ghluaisteáin a bhfuil innill níos lú ná 1500 cm³ acu, agus mar sin chinn Ford méadú ar an tóir a bhí ar chuid dá samhlacha ar an mbealach seo.
Áiríodh go leor inneall sa líne seo, ach níor roghnaigh muid ach na cinn atá le fáil inár dtír:
| M8DA (150 hp / 240 nmi) | Fócas Mk3, C-Max Mk2 |
| M9DA (182 hp / 240 nmi) | Fócas Mk3, C-Max Mk2 |
| M8MA (150 hp / 240 nm) | An Mk2 |
| M9MA (182 hp / 240 nm) | An Mk2 |
| UNCA (160 hp / 240 nm) | Mondeo Mk5 |
| UNCI (160 hp / 240 nm) | Réaltra Mk3, S-Max Mk2 |
| JQDA (150 hp / 240 nm) | Fócas Mk3, C-Max Mk2 |
| JTDA (182 hp / 240 nm) | Fócas Mk3, C-Max Mk2 |
| JQMA (150 hp / 240 nm) | An Mk2 |
| JTMA (182 hp / 240 nm) | An Mk2 |
| JTBA (160 hp / 240 nm) | Mondeo Mk4 |
| JTJA (182 hp / 240 nm) | fiesta mk6 |
| JTWA (160 hp / 240 nm) | Réaltra Mk2, S-Max Mk1 |
Innill Ford Ecobust 2.0 agus 2.3 lítear
In 2009, fuair turbocharging agus instealladh díreach innill Duratec HE agus rinneadh EcoBoost freisin. Ar ndóigh, rinneadh iad a nuashonrú go dáiríre, ach go deimhin is iad seo na haonaid alúmanam céanna, a d'fhorbair Mazda, a tháirgtear ó 2000 i leith agus atá suiteáilte ar go leor samhlacha den imní, lena n-áirítear Volvo.
I margadh na SA, tairgtear leaganacha cumhachtacha de na hinnill turbocharged Twin-scroll 2.0-lítear. Tá a gcuid trealamh breosla féin acu freisin agus córas lubrication agus fuaraithe níos éifeachtaí.
Áirítear leis an raon seo go leor aonad 2.0-lítear agus powertrain 2.3-lítear Focus RS:
| TNBB (200 hp / 300 nm) | Mondeo Mk4 |
| TPBA (240 hp / 340 nm) | Mondeo Mk4 |
| TNCD (200 hp / 345 nm) | Mondeo Mk5 |
| R9CB (240 hp / 345 nm) | Mondeo Mk5 |
| TNWA (200 hp / 300 nm) | Réaltra Mk2, S-Max Mk1 |
| TPWA (240 hp / 340 nm) | Réaltra Mk2, S-Max Mk1 |
| R9CD (240 hp / 345 nm) | Réaltra Mk3, S-Max Mk2 |
| R9DA ( 250 hp / 360 nm ) | Fócas Mk3 |
| YVDA (350 hp / 440 nm) | Fócas Mk3 |
Powertrains Ford EcoBoost cineál V6
Léiríodh coincheap an inneall Duratec V6 le instealladh breosla díreach agus turbocharging i 2007, ach níor tháinig sé isteach i dtáirgeadh ach i 2009 in éineacht leis an Ford Taurus agus Flex, chomh maith leis an Lincoln MKS agus MKT. Déantar cur síos ar na sonraí faoi na hinnill turba seo in alt ar an teaghlach Ford Cyclone d'innill dócháin inmheánaigh.
Chomh maith leis na hinnill dócháin inmheánaigh 3.5-lítear atá sách coitianta, tá aonaid níos lú ann freisin: is iad seo innill turbo 2.7 agus 3.0-lítear den tsraith Nano, a chuirtear i láthair in dhá ghlúin éagsúla.
