Innill DÓITEÁIN Fiat

Táirgeadh an tsraith inneall gásailín Fiat FIRE ó 1985 agus le linn an ama seo tá líon mór samhlacha agus modhnuithe faighte aige.

Tugadh innill gásailín 4-sorcóir Fiat FIRE isteach den chéad uair ar ais i 1985 agus tá siad tar éis éirí go forleathan i mbeagnach gach samhail de imní na hIodáile. Tá trí mhodhnú ar na hinnill seo: atmaisféarach, turbocharged agus leis an gcóras MultiAir.

Clár ábhair:

• Innill dócháin inmheánaigh atmaisféir
• Innill turbo T-Scaird
• Innill MultiAir

Innill atmaisféir Fiat FIRE

Sa bhliain 1985, chuaigh inneall 10-lítear an teaghlaigh DÓITEÁIN debuted ar shála an Autobianchi Y1.0, rud a d'iompaigh ina líne ollmhór inneall sa deireadh idir 769 agus 1368 cm³. Tháinig na chéad innill dócháin inmheánaigh le carburetor, agus ansin bhí leaganacha le instealladh amháin nó injector le feiceáil.

Tá an dearadh le haghaidh an ama sin tipiciúil: bloc iarann ​​teilgthe 4-sorcóir, tiomáint crios ama, d'fhéadfadh ceann alúmanaim a bheith ina chomhla 8 le camshaft amháin gan ardaitheoirí hiodrálacha, agus i leaganacha níos nuaí comhla 16 le péire de camshafts agus ardaitheoirí hiodrálacha. Bhí rialtóir céime agus córas chun an geoiméadracht ionghabhála a athrú sna leaganacha is nua-aimseartha den inneall dócháin inmheánaigh.

Áiríodh sa teaghlach seo líon mór aonad cumhachta ó 769 go 1368 cm³:

0.8 SPI 8V (769 cm³ / 65 × 58 mm)

156A4000 ( 34 hp / 57 Nm )

Fiat Panda I

1.0 SPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

156A2100 ( 44 hp / 76 Nm )

Fiat Panda I

1.0 MPI 8V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D9011 ( 55 hp / 85 Nm )

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

178F1011 ( 65 hp / 91 Nm )

Fiat Palio I, Siena I, Uno II

1.0 MPI 16V (999 cm³ / 70 × 64.9 mm)

178D8011 ( 70 hp / 96 Nm )

Fiat Palio I, Siena I

1.1 SPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

176B2000 ( 54 hp / 86 Nm )

Fiat Panda I, Punto I, Lancia Y

1.1 MPI 8V (1108 cm³ / 70 × 72 mm)

187A1000 ( 54 hp / 88 Nm )

Fiat Palio I, Panda II, Seicento I

1.2 SPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

176A7000 ( 60 hp / 102 Nm )

Fiat Punto I

1.2 MPI 8V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A4000 ( 60 hp / 102 Nm )

Fiat Panda II, Punto II,   Lancia Ypsilon I

169A4000 ( 69 hp / 102 Nm )

Fiat 500 II, Panda II,   Lancia Ypsilon II

176A8000 ( 73 hp / 104 Nm )

Fiat Palio I, Punto I

1.2 MPI 16V (1242 cm³ / 70.8 × 78.9 mm)

188A5000 ( 80 hp / 114 Nm )

Fiat Bravo I, Stilo I,   Lancia Ypsilon I

182B2000 ( 82 hp / 114 Nm )

Fiat Brava I, Bravo I, Marea I

1.4 MPI 8V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

199A7000 ( 75 hp / 115 Nm )

Fiat Grande Punto, Punto IV

350A1000 ( 77 hp / 115 Nm )

Fiat Albea I, Doblo I,   Lancia Musa I

1.4 MPI 16V (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

192B2000 ( 90 hp / 128 Nm )

Fiat Bravo II, Stilo I,   Lancia Musa I

199A6000 ( 95 hp / 125 Nm )

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

843A1000 ( 95 hp / 128 Nm )

Fiat Punto II, Doblo II,   Lancia Ypsilon I

169A3000 ( 100 hp / 131 Nm )

Fiat 500 II, 500C II, Panda II

Innill turbocharged Fiat T-Jet

Sa bhliain 2006, bhí inneall turbo 1.4-lítear ar a dtugtar an 1.4 T-Jet le feiceáil ar an Grande Punto. Is inneall DÓITEÁIN 16-chomhla é an t-aonad cumhachta seo gan dephaser, atá feistithe le tuirbíní IHI RHF3 VL36 nó IHI RHF3 VL37, ag brath ar an leagan sonrach.

Ní raibh sa líne ach cúpla aonad cumhachta turbocharged le toirt 1.4 lítear:

1.4 T-Scaird (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

198A1000 ( 155 hp / 230 Nm )

Fiat Bravo II, Grande Punto,   Alfa Romeo MiTo

198A4000 ( 120 hp / 206 Nm )

Fiat Linea I, Doblo II,   Lancia Delta III

Traenacha cumhachta Fiat MultiAir

In 2009, tháinig na modhnuithe DÓITEÁIN is airde chun cinn atá feistithe leis an gcóras MultiAir. Is é sin, in ionad an camshaft ionghabhála, suiteáladh córas leictrihiodrálach anseo, rud a d'fhág gur féidir uainiú na comhla a choigeartú go solúbtha faoi rialú ríomhaire.

Áiríodh leis an líne seo aonaid chumhachta atmaisféaracha agus forluchtaithe nach raibh iontu ach toirt 1.4 lítear:

1.4 MPI (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A6000 ( 105 hp / 130 Nm )

Fiat Grande Punto, Alfa Romeo MiTo

1.4 TURBO (1368 cm³ / 72 × 84 mm)

955A2000 ( 135 hp / 206 Nm )

Fiat Punto IV, Alfa Romeo MiTo

198A7000 ( 140 hp / 230 Nm )

Fiat 500X, Bravo II,   Lancia Delta III

312A1000 ( 162 hp / 230 Nm )

Fiat 500 II, 500L II

955A8000 ( 170 hp / 230 Nm )

Alfa Romeo MiTo, Giulietta