Innill Audi A8
Ábhar
Is sedan feidhmiúcháin ceithre dhoras mórmhéid é an Audi A8. Is é an carr an tsamhail shuaitheanta de Audi. De réir an aicmithe inmheánaigh, baineann an carr leis an rang só. Faoi chochall an ghluaisteáin, is féidir leat gléasraí cumhachta díosail, gásailín agus hibrideach a fháil.
Cur síos gairid ar Audi A8
Seoladh an sedan feidhmiúcháin Audi A8 a scaoileadh i 1992. Bhí an carr bunaithe ar an ardán D2 agus ar monocoque alúmanam Audi Space Frame. A bhuíochas leis seo, bhí sé indéanta meáchan an ghluaisteáin a laghdú, rud a thug bua ar mhúnlaí iomaíocha. Tá an carr ar fáil le rogha de thiomáint tosaigh agus tiomáint uile-roth.
I mí na Samhna 2002, tugadh isteach an dara glúin den Audi A8. Dhírigh na forbróirí ar chompord an sedan a fheabhsú. Tá rialú cúrsála oiriúnaitheach ag an gcarr. Chun sábháilteacht a fheabhsú, tá córas soilsithe cúinne dinimiciúil suiteáilte ar an gcarr.
Rinneadh cur i láthair an tríú glúin Audi A8 ar 1 Nollaig, 2009 i Miami. Trí mhí ina dhiaidh sin, bhí an carr le feiceáil ar mhargadh baile na Gearmáine. Níl athruithe suntasacha tagtha ar dhearadh seachtrach an ghluaisteáin. Fuair an carr raon iomlán de chórais theicniúla chun compord na dtiománaithe a fheabhsú, is iad seo a leanas na príomhchinn:
- comhtháthú na leictreonaice go léir i líonra FlexRay;
- rochtain Idirlín leathanbhanda;
- coigeartú réidh ar an raon ceannsoilse de réir faisnéise ó cheamaraí seachtracha;
- tacaíocht coinneála lána;
- cúnamh le hatógáil;
- an fheidhm atá le coisithe a bhrath le linn dhubh;
- aithint teorainneacha luais;
- ceannsoilse stiúir roghnach;
- coscánú éigeandála uathoibríoch nuair a bhíonn imbhualadh ar tí tarlú;
- stiúradh dinimiciúil ard-chruinneas;
- láithreacht cúntóir páirceála;
- giarbhosca ag baint úsáide as teicneolaíocht Shift-by-wire.
Bhí tús an cheathrú glúin Audi A8 ar siúl ar 11 Iúil, 2017 in Barcelona. Fuair an carr feidhm na n-uathphíolóta. Baineadh úsáid as bunús MLBevo mar ardán. Go seachtrach, déanann an carr an carr coincheap Audi Prologue a athrá den chuid is mó.
Forbhreathnú ar na hinnill ar na glúnta éagsúla de ghluaisteáin
Úsáideann an Audi A8 raon leathan de thraenacha cumhachta. Is innill gásailín iad níos mó ná leath de na hinnill. Ag an am céanna, tá an-tóir ar innill dócháin inmheánaigh díosail agus hibridí. Tá ard-chumhacht ag gach aonad cumhachta agus is príomhthionscadal iad. Is féidir leat aithne a chur ar na hinnill a úsáidtear ar an Audi A8 sa tábla thíos.
Aonaid chumhachta Audi A8
| Múnla gluaisteán | Innill suiteáilte |
|---|---|
| A8 1994 | ACK A.F.B. AKN AAH ALG AMX Aibreán AQD AEW AKJ AKC AQG ABZ AKG AUX AKB AQF OW |
| A8 1996 | ABZ AKG AUX AKB AQF OW |
| Athstíleáil A8 1999 | A.F.B. AZC AKN OBE ACK ALG ACF AMX Aibreán AQD AUX AKB AQF OW |
| A8 2002 | ASN ASB BFL ASE BGK BFM BHT BSB BTE |
| Athstíleáil A8 2005 | ASB BPK BFL BGK BFM BHT BSB BTE |
| A8 2ú restyling 2007 | ASB BVJ BDX BPK BFL BVN BGK BFM BHT BSB BTE |
| Audi A8 2009 | CMHA CLAB CDTA CMHA CREG CGWA XNUMX CEUA CDSB EYEBROW CTNA |
| Athstíleáil A8 2013 | CMHA CLEAR CDTA CDTC CTBA CGWD CREA CTGA CTEC EYEBROW CTNA |
| A8 2017 | CZSE DDVC EA897 EA825 |
Mótair Coitianta
Díreach tar éis an Audi A8 den chéad ghlúin a chur i láthair, ní raibh rogha na dtraenacha cumhachta an-mhór. Dá bhrí sin, tháinig an-tóir ar inneall gásailín sé-sorcóir AAH ar dtús. Ní raibh a chumhacht go leor le haghaidh sedan sách trom, agus mar sin d'aistrigh an tóir go dtí an t-inneall ABZ ocht-sorcóir. Bhí aonad cumhachta AZC dhá shorcóir ag an leagan barr agus bhí an-tóir air i measc lucht leanúna na tráchta ardluais. Ní raibh an-tóir ar inneall díosail AFB agus cuireadh gléasraí cumhachta AKE agus AKF níos cumhachtaí agus a raibh tóir orthu ina n-áit.
Mar thoradh ar scaoileadh an dara glúin tháinig an-tóir ar na hinnill BGK agus BFM. Chomh maith le gléasraí cumhachta gásailín, tá dea-cháil bainte amach ag inneall díosail ASE freisin. Rogha chompordach a bhí ann ná Audi A8 le CVT. Bhain sé úsáid as inneall gásailín ASN.
Ón tríú glúin, tosaíonn an treocht um chosaint an chomhshaoil a rianú. Tá mótair le líon beag den seomra oibre ag éirí níos mó tóir. Ag an am céanna, tá inneall CEJA agus CTNA 6.3-lítear ar fáil do lucht leanúna spóirt. Sa cheathrú glúin, tá Audi A8s hibrideach le powertrains CZSE ag éirí coitianta.
Cén inneall is fearr a roghnú Audi A8
Nuair a roghnaíonn tú carr den chéad ghlúin, moltar aird a thabhairt ar an Audi A8 le hinneall ACK. Tá bloc sorcóir iarann teilgthe ag an mótar. Tá acmhainn an innill níos mó ná 350 míle km. Níl an t-aonad cumhachta gan mheas ar cháilíocht an ghásailín a dhoirteadh, ach tá sé íogair do bhealaí.
Ní raibh ach tiomáint uile-roth Audi A8 feistithe ag innill BFM. Is é seo an t-inneall is fearr ar an dara glúin de ghluaisteáin. Tá bloc sorcóir alúmanaim ag an inneall dócháin inmheánaigh. In ainneoin seo, níl an t-aonad cumhachta ag fulaingt ó athrú ar an geoiméadracht nó an chuma ar scór.
Feidhmíonn an t-inneall CGWD uasghrádaithe go maith. De ghnáth baineann a chuid fadhbanna le saill ola méadaithe. Tá lamháil sábháilteachta ollmhór ag an mótar, rud a ligeann duit é a tune thar 550-600 horsepower. Tá an tiomáint uainiúcháin an-iontaofa. De réir dearbhuithe ionadaithe na cuideachta, déantar na slabhraí ama a dhearadh ar feadh shaolré iomlán an innill, mar sin ní gá iad a athsholáthar.
As na mótair nua, is é an CZSE is fearr. Is cuid de ghléasra cumhachta hibrideach é le líonra 48 volta ar leith. Níor léirigh an t-inneall aon lochtanna dearaidh nó "tinnis óige". Tá an mótar ag éileamh ar chaighdeán breosla, ach an-eacnamaíoch.
I gcás daoine a bhfuil an luas ag baint leo, is é an Audi A8 an rogha is fearr le haonad cumhachta dhá shorcóir déag. Táirgeadh roinnt mhaith de na meaisíní seo, ach tá an chuid is mó acu caomhnaithe i riocht maith mar gheall ar acmhainn mhór na n-inneall a úsáideadh. Mar sin, ar díol is féidir leat gnáthcharr den chéad ghlúin a aimsiú le hinneall AZC nó an dara ceann le hinnill BHT, BSB nó BTE. Is é an rogha is fearr le haghaidh tiomána spóirt ná carr níos úire le CEJA nó CTNA faoin gcochall.
Iontaofacht na n-inneall agus a laigí
In innill den chéad ghlúin, mar shampla, ACK, baineann an chuid is mó de na fadhbanna le haois chun cinn. Tá acmhainn mhór ag mótair agus inchothaitheacht mhaith. Is iad na fadhbanna is coitianta le hinnill luath Audi A8 ná:
- maslozher méadaithe;
- teip leictreach;
- sceitheadh frithdhúlagráin;
- éagobhsaíocht luas crankshaft;
- titim comhbhrú.
Níl laigí léirithe fós ag innill ceathrú glúin. Mar sin, mar shampla, le haghaidh CZSE, ní féidir ach fadhbanna féideartha a ríomh. Tá a iomadúil iontógáil comhtháite isteach sa cheann sorcóra, rud a fhágann nach féidir é a athsholáthar ar leithligh. Ní bhíonn go leor fadhbanna ag an tríú glúin de mhótair, mar shampla, CGWD, freisin. Mar sin féin, is minic a bhíonn gearán ag úinéirí gluaisteán faoi corrugations dó, caidéil uisce ag sceitheadh agus blúiríní catalaíoch ag dul isteach sa seomra oibre, rud a fhágann go ndéantar scóráil ar dhromchla na sorcóirí.
