Inneall VW CBAB
Ábhar
- Sonraíochtaí an innill VW CBAB 2.0 TDI
- Cur síos ar an mótarfheiste SVAV 2.0 TDI
- Tomhaltas breosla ICE CBAB
- Cé na gluaisteáin a bhí feistithe le haonad cumhachta Volkswagen CBAB
- Léirmheasanna ar an inneall SVAV, na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
- Sceideal cothabhála inneall dócháin inmheánaigh CBAB 2.0 l
- Míbhuntáistí, cliseadh agus fadhbanna an innill CBAB
- Tá praghas an innill VW CBAB nua agus in úsáid
Táirgeadh an t-inneall díosail Volkswagen CBAB 2.0 TDI 2.0-lítear ó 2007 go 2015 agus suiteáladh é i go leor samhlacha tóir na cuideachta, mar shampla an Tiguan, Golf 6 agus Passat B6. Tá an t-inneall díosail seo tar éis éirí an-fhorleathan inár measc agus tá ionadaíocht mhór aige ar an margadh tánaisteach.
Áirítear leis an teaghlach EA189: CAAC, CAYC, CAGA, CAHA, CFCA, CLCA agus CLJA.
Sonraíochtaí an innill VW CBAB 2.0 TDI
| Cineál | i líne |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| As comhlaí | 16 |
| Toirt bheacht | 1968 cm³ |
| Trastomhas an sorcóra | 81 mm |
| Stróc loine | 95.5 mm |
| Córas cumhachta | Iarnród Coiteann |
| Cumhacht | 140 h.p. |
| Tóirse | 320 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 16.5 |
| Cineál breosla | díosail |
| Éiceolaí. gnáth | EURO 4/5 |
De réir na catalóige, is é 165 kg meáchan an innill CBAB
Cur síos ar an mótarfheiste SVAV 2.0 TDI
In 2007, thug Volkswagen isteach teaghlach nua d'innill díosail Common Rail EA189, a bhfuil aonad cumhachta 2.0-lítear acu faoin tsiombail CBAB ar cheann de na hionadaithe. Is é an dearadh anseo ná bloc iarann teilgthe, ceann sorcóir alúmanaim 16-chomhla le cúititheoirí hiodrálacha, crios ama, córas breosla le caidéal aon-loine Bosch CP4 agus insteallóirí piezo. Soláthraíonn turbocharger KKK BV43 an treisiú le tiomáint folúis céimseata athraitheach.
Tá uimhir an innill CBAB suite chun tosaigh ag an acomhal leis an mbosca
Ina theannta sin, tá an t-inneall díosail seo feistithe le iomadúil iontógála le flapaí guairneáin, comhla EGR a ghníomhaíonn go leictreach agus bloc cothromaíochta in éineacht le caidéal ola.
Tomhaltas breosla ICE CBAB
Ar an sampla de Volkswagen Passat B6 2009 le tarchur láimhe:
| Cathrach | Lítear 7.2 |
| Rian | Lítear 4.6 |
| Measctha | Lítear 5.6 |
Cé na gluaisteáin a bhí feistithe le haonad cumhachta Volkswagen CBAB
| A3 2(8P) | 2008 - 2013 |
| Gailf 6 (5K) | 2008 - 2013 |
| Eos 1 (1F) | 2008 - 2015 |
| Bealach B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Bealach B7 (36) | 2010 - 2014 |
| Pasat CC (35) | 2008 - 2011 |
| Tiuán 1 (5N) | 2007 - 2015 |
Léirmheasanna ar an inneall SVAV, na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
Pluses:
- Le cúram cuí, acmhainn ollmhór
- Tomhaltas measartha do chumhacht den sórt sin
- Gan aon fhadhbanna le seirbhís agus páirteanna breise
- Agus soláthraítear ardaitheoirí hiodrálacha
Míbhuntáistí:
- Fadhb heicsidheachúlach caidéil ola
- Is minic a theipeann ar chéimseata tuirbíní
- Tá eagla ar injectors Piezo roimh dhrochbhreosla díosail
- Bends an comhla le crios uainiúcháin briste
Sceideal cothabhála inneall dócháin inmheánaigh CBAB 2.0 l
| Tréimhsiúlacht | gach 15 km |
| An toirt bealaidh san inneall dócháin inmheánaigh | Lítear 4.7 |
| Ag teastáil le haghaidh athsholáthair | thart ar 4.0 lítear |
| Cén cineál ola | 5W-30, 5W-40 * |
| Cineál tiomántán ama | crios |
| Acmhainn dhearbhaithe | 120 000 km |
| Ar chleachtas | 150 000 km |
| Ar bhriseadh/léim | bends comhla |
| Coigeartú | ní gá |
| Prionsabal an choigeartaithe | cúititheoirí hiodrálacha |
| Scagaire ola | 15 míle km |
| Scagaire aeir | 30 míle km |
| Scagaire breosla | 30 míle km |
| Spréachphlocóid | 150 míle km |
| cúnta crios | 150 míle km |
| Fuarú leacht | 7 mbliana nó 150 km |
Míbhuntáistí, cliseadh agus fadhbanna an innill CBAB
Tá an t-aonad cumhachta seo feistithe le bloc cothromóirí, in éineacht le caidéal ola, atá tiomáinte ag eochair heicsidheachúlach atá ró-ghearr. Casann sé suas le 150 km, rud a mhúchadh an caidéal ola agus a íslíonn an brú lubrication sa chóras. I mí na Samhna 000, méadaíodh fad an heicseagán mífhoighneach agus bhí an fhadhb seo imithe.
Meastar go bhfuil córas breosla Bosch CP4 an-iontaofa, ach tá laigí ann freisin: mura ndéantar é a chothabháil i gceart, casann an sorcóir pusher caidéil breosla trasna an chamáin agus tosaíonn an caidéal ag tiomáint sliseanna. Chomh maith leis sin, déanann an rialtóir brú breosla dingeacha go rialta anseo, agus cuireann úsáid breosla díosail ar chaighdeán íseal isteach ar acmhainn na n-insteallóirí piezo láithreach.
Go híorónta, níl an tuirbín KKK BV43, ar a dtugtar BorgWarner freisin, ina fhadhb, tá sé ligthe síos ag actuator bhfolús chun an geoiméadracht a athrú, ina scoilteanna an membrane. Uaireanta teipeann ar an gcomhla rialaithe tuirbín féin nó pléascann a feadán bhfolús.
Mar atá in aon inneall díosail nua-aimseartha, tá go leor trioblóide mar thoradh ar éilliú na comhla USR agus flapaí swirl iomadúil iontógáil, a bhfuil meicníocht nach bhfuil an-iontaofa acu freisin. Ní mór duit freisin an membrane deighilteoir ola sa chlúdach comhla a nuashonrú go rialta.
Dhearbhaigh an monaróir acmhainn inneall CBAB ag 200 km, ach feidhmíonn sé suas le 000 km freisin.
Tá praghas an innill VW CBAB nua agus in úsáid
| An costas íosta | Rúbal 45 000 |
| Meánphraghas ar an meánscoil | Rúbal 60 000 |
| Uaschostas | Rúbal 90 000 |
| Inneall conartha thar lear | 800 евро |
| Ceannaigh aonad nua den sórt sin | - |
| Состояние: | BÓ |
| Roghanna: | tionól innill |
| Toirt oibre: | Lítear 2.0 |
| Cumhacht: | 140 h.p. |
* Ní dhíolaimid innill, tá an praghas le haghaidh tagartha
