Inneall Volvo D4164T
Ábhar
Táirgeadh an t-inneall 1.6-lítear 16-chomhla Volvo D4164T nó 1.6 D ó 2005 go 2010 agus suiteáladh é ar shamhlacha tóir den sórt sin de chuid na cuideachta Sualainnis mar C30, S40, S80, V50 agus V70. Tá aonad cumhachta den sórt sin ar cheann de na cineálacha inneall díosail Peugeot DV6TED4.
Áirítear ar an líne díosail PSA freisin: D4162T.
Saintréithe teicniúla an inneall Volvo D4164T 1.6 D
| Toirt bheacht | 1560 cm³ |
| Córas cumhachta | Iarnród Coiteann |
| Cumhacht innill dócháin inmheánaigh | 109 h.p. |
| Tóirse | 240 Nm |
| Bloc Sorcóra | alúmanam R4 |
| Ceann bloc | alúmanam 16v |
| Trastomhas an sorcóra | 75 mm |
| Stróc loine | 88.3 mm |
| Cóimheas comhbhrúite | 18.3 |
| Gnéithe den inneall dócháin inmheánaigh | DOHC |
| Cúititheoirí hiodrálacha | yes |
| Tiomáint uainiúcháin | crios agus slabhra |
| Rialtóir céime | aon |
| Turbocharging | Cluiche Garrett GT1544V |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | 3.75 lítear 5W-30 |
| Cineál breosla | díosail |
| Aicme comhshaoil | 4 |
| Neas-acmhainn | 300 000 km |
Is é meáchan an innill D4164T de réir na catalóige ná 150 kg
Tá uimhir an innill D4164T in dhá áit ag an am céanna
Tomhaltas breosla ICE Volvo D4164T
Ag baint úsáide as an sampla de Volvo V50 2007 le tarchur láimhe:
| Cathrach | Lítear 6.3 |
| Rian | Lítear 4.3 |
| Measctha | Lítear 5.1 |
Cé na gluaisteáin a bhí feistithe leis an inneall D4164T 1.6 l
| C30 I (533) | 2006 - 2010 |
| S40 II (544) | 2005 - 2010 |
| S80 II (124) | 2009 - 2010 |
| V50 I (545) | 2005 - 2010 |
| V70 III (135) | 2009 - 2010 |
Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna an innill dócháin inmheánaigh D4164T
Ar innill na chéad bhlianta de tháirgeadh, chaith lobes camshaft amach go tapa.
Chomh maith leis sin, is minic a leathnaíodh an slabhra idir na camshafts, rud a leag síos na céimeanna ama
Teipeann ar an tuirbín go minic, de ghnáth mar gheall ar clogging a scagaire ola.
Is é an chúis atá le foirmiú carbóin anseo i leicneáin teasfhulangacha lag faoi na soic
Baineann na fadhbanna atá fágtha le héilliú an scagaire cáithníneach agus an comhla EGR.
