Inneall Volkswagen DKZA
Ábhar
Tá an t-inneall turbo 2.0-lítear Volkswagen DKZA táirgthe ag imní na Gearmáine ó 2018 agus tá sé suiteáilte ar shamhlacha coitianta mar na samhlacha Arteon, Passat, T-Roc, Skoda Octavia agus Superb. Déantar idirdhealú a dhéanamh ar an aonad trí instealladh breosla comhcheangailte agus oibríocht timthriall eacnamaíoch Miller.
В линейку EA888 gen3b также входят двс: CVKB, CYRB, CYRC, CZPA и CZPB.
Sonraíochtaí an innill VW DKZA 2.0 TSI
| Toirt bheacht | 1984 cm³ |
| Córas cumhachta | FSI + MPI |
| Cumhacht innill dócháin inmheánaigh | 190 h.p. |
| Tóirse | 320 Nm |
| Bloc Sorcóra | iarann teilgthe R4 |
| Ceann bloc | alúmanam 16v |
| Trastomhas an sorcóra | 82.5 mm |
| Stróc loine | 92.8 mm |
| Cóimheas comhbhrúite | 11.6 |
| Gnéithe den inneall dócháin inmheánaigh | Rothaíocht Miller |
| Cúititheoirí hiodrálacha | yes |
| Tiomáint uainiúcháin | slabhra |
| Rialtóir céime | ar an dá seafta |
| Turbocharging | IS 20 CÚIS |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | 5.7 lítear 0W-30 |
| Cineál breosla | AI-95 |
| Aicme comhshaoil | 6 |
| Neas-acmhainn | 250 000 km |
Is é meáchan an innill DKZA de réir na catalóige ná 132 kg
Tá uimhir innill DKZA suite ag acomhal an bhloc leis an mbosca
Inneall dócháin inmheánaigh ídiú breosla Volkswagen DKZA
Ar shampla an Skoda Octavia 2021 le giarbhosca robotic:
| Cathrach | Lítear 10.6 |
| Rian | Lítear 6.4 |
| Measctha | Lítear 8.0 |
Cé na samhlacha atá feistithe leis an inneall DKZA 2.0 l
| A3 3(8V) | 2019 - 2020 |
| R2 1 (GA) | 2018 - 2020 |
| Ateca 1 (KH) | 2018 - i láthair |
| Leon 3 (5F) | 2018 - 2019 |
| Leon 4 (KL) | 2020 - i láthair |
| Tarracó 1 (KN) | 2019 - i láthair |
| Karoq 1 (ANOIS) | 2019 - i láthair |
| Kodiaq 1 (NS) | 2019 - i láthair |
| Octavia 4 (NX) | 2020 - i láthair |
| Sármhaith 3(3V) | 2019 - i láthair |
| Arteon 1 (3H) | 2019 - i láthair |
| Bealach B8 (3G) | 2019 - i láthair |
| Tiguan 2 (AD) | 2019 - i láthair |
| T-Roc 1 (A1) | 2018 - i láthair |
Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna DKZA
Tá an t-aonad cumhachta seo le feiceáil le déanaí agus tá staitisticí a mhiondealuithe fós íosta.
Is é pointe lag an mhótair cás plaisteach gearr-chónaí an chaidéil uisce.
Go minic tá sceitheadh ola ar thaobh tosaigh an chlúdaigh comhla.
Le turas an-dinimiciúil, ní féidir leis an gcóras VKG dul i ngleic agus téann ola isteach sa iontógáil
Ar fhóraim eachtracha, is minic a dhéanann siad gearán faoi fhadhbanna le scagaire cáithníneach GPF
