Inneall Toyota 4S-FE

Meastar go bhfuil innill déanta na Seapáine i measc na n-innill is iontaofa, is cumhachtaí agus is marthanaí ar domhan. Anseo thíos gheobhaidh muid aithne ar cheann de na hionadaithe - an t-inneall 4S-FE a tháirgtear ag Toyota. Táirgeadh an t-inneall ó 1990 go 1999, agus le linn na tréimhse seo bhí samhlacha éagsúla de bhranda na Seapáine feistithe leis.

Réamhrá gearr

Sna 90í, measadh go raibh an tsamhail innill seo mar "meán órga" na sraithe S na n-innill, a tháirgtear ansin ag an automaker Seapánach is mó. Ní raibh an t-inneall idirdhealú ag a eacnamaíocht, éifeachtacht agus shaol seirbhíse ard, ach ag an am céanna bhí taobh buntáiste - maintainability.

Bhí an t-inneall feistithe le deich múnlaí na ngluaisteán arna dtáirgeadh ag an gcuideachta Seapáine. Úsáideadh an t-aonad cumhachta freisin i leaganacha athshonraithe d'aicmí D, D+ agus E. Gné dhearfach eile den aonad ná má bhriseann an crios ama, nach lúbann an loine an chomhla, rud a d'fhéadfaí a bhuíochas leis an gcuntar ar an dromchla. ag an deireadh.

Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil MPFI i láthair - córas insteallta breosla ilphointe leictreonach. Níor mheas socruithe monarchan go sonrach an chumhacht innill don mhargadh Eorpach go 120 hp. Le. Má labhairt linn faoi chasmhóiminte, tá sé tite go dtí 157 Nm.

Ar dtús, chinn príomhinnealtóirí an ghléasra déantúsaíochta méideanna níos lú de sheomraí dócháin a úsáid san inneall i gcomparáid leis an leagan roimhe seo den aonad. In ionad 2,0 lítear, baineadh úsáid as toirt 1,8 lítear. Agus saintréithe an innill á lua, is fiú a thabhairt faoi deara an léaráid inneall simplithe den pheitril ceithre asúite nádúrtha inlíne. Tá an suiteáil feistithe le 16 comhla, chomh maith le péire de camshafts DOHC.

Tá tiomáint camshaft uainiúcháin amháin tiomáinte ag crios. Tá ceangaltáin suite ar thaobh tosaigh an phaisinéara den chuid is mó. Léirítear an treisiú le tiúnadh sliseanna. Is féidir deisiúcháin móra a dhéanamh leat féin, chomh maith leis an inneall a nuachóiriú chun cumhacht a mhéadú.

Технические характеристики

Déantóir	Gléasra Kamigo Toyota
Meáchan, kg	160
Branda ICE	4S FE
Blianta táirgeachta	1990-1999
Cumhacht kW (hp)	92 (125)
Toirt, cm ciúb. (l)	1838 (1,8)
Chasmhóimint, Nm	162 (ag 4 rpm)
Cineál mótair	Peitril in-líne
Cineál bia	Instealladh
Adhaint	DIS-2
Cóimheas comhbhrúite	9,5
Líon na sorcóirí	4
Suíomh an chéad sorcóir	TBE
Líon na comhla in aghaidh an tsorcóra	4
Camshaft	teilgthe, 2 ríomhaire.
Ábhar bloc sorcóra	Cast iarann
Pistons	Bunaidh le cuntair
Iontógáil iomadúil	Teilgthe Duralumin
Mótair sceite	Iarann ​​teilgthe
Ábhar ceann sorcóra	Cóimhiotal alúmanaim
Cineál breosla	Gásailín AI-95
Stróc loine, mm	86
Tomhaltas breosla, l/km	5,2 (ar an mhórbhealaigh), 6,7 (timthriall comhcheangailte), 8,2 (sa chathair)
Caighdeáin chomhshaoil	Euro 4
caidéal uisce	Just Drive JD
Scagaire ola	Sakura C1139, VIC C-110
Comhbhrú, barra	От 13
Flywheel	8 bolt gléasta
Séalaí gas comhla	Goetze
Scagaire aeir	SA-161 Shinko, 17801-74020 Toyota
Bearna breiseán spréach, mm	1,1
Láimhdeachas XX	750-800 nóim-1
Córas fuaraithe	Éigeantach, antifreeze
Toirt chuisnithe, l	5,9
Comhlaí a choigeartú	Cnónna, leicneáin thar bhrúiteoirí
Teocht oibre	95 °
Toirt ola innill, l	3,3 ar Mark II, Cresta, Chaser, 3,9 ar gach gluaisteán eile den bhranda
Slaodacht ola	5W30, 10W40, 10W30
Tomhaltas ola l/1000 km	0,6-1,0
Fórsa níos doichte na naisc snáithithe	Breiseán spréach -35 Nm, slata ceangail - 25 Nm + 90°, ulóg crankshaft - 108 Nm, clúdach crankshaft - 44 Nm, ceann sorcóra - 2 chéim 49 Nm

Léiríonn an tábla thuas na breoslaí agus na bealaí a mhol an monaróir.

Gnéithe deartha an mhótair

Tá inneall an tsamhail atá i gceist réidh le roinnt gnéithe a phósadh ar chóir duit a bheith eolach orthu. Seo iad príomhghnéithe an mhótair:

• Infhaighteacht córas MPFi le haghaidh instealladh aonphointe
• Déantar an seaicéad fuaraithe taobh istigh den bhloc le linn a réitigh
• Déantar 4 sorcóir a mheaisíniú isteach i gcorp iarann ​​teilgthe an bhloic, agus cruaítear an dromchla trí líofa
• Déantar dáileadh an mheascáin breosla trí dhá chamshaft de réir scéim DOHC
• Moltar ola mhótair a úsáid le slaodacht 5W30 agus 10W30
• Infhaighteacht caidéil insteallta breosla chun an cóimheas comhbhrú a mhéadú
• Infhaighteacht córas MPFi le haghaidh instealladh ilphointí
• Córas adhainte DIS-2 gan dáileadh spréach

Ní chríochnaíonn na príomhghnéithe ansin. Is féidir leat tuilleadh eolais a fháil ar fhóraim théamacha.

Buntáistí agus míbhuntáistí

Cosúil le haon fheiste teicniúil, tá buntáistí agus míbhuntáistí ag an inneall 4S-FE. Is fiú tosú le buntáistí an mhótair:

• Níl aon mheicníochtaí casta ann
• Acmhainn shuntasach oibriúcháin a shroicheann 300 míle ciliméadar
• Ní lúbann loiní comhlaí nuair a bhriseann crios ama
• Inbhuanaitheacht den scoth le trí mhéideanna loine rómhór agus cumais tolladh sorcóra

Tá roinnt tarra san ointment, mar sin is fiú eolas a chur ar na heasnaimh freisin. Is míbhuntáiste cinnte de mhótar an mhúnla seo é imréitigh teirmeacha na comhla a choigeartú go minic. Easpa córais rialaithe céime is cúis leis seo. Déanann réiteach bunaidh fhorbróirí na cuideachta an dearadh a shimpliú ar thaobh amháin, ós rud é go soláthraíonn péire cornaí spréach go 2 sorcóir; tá spréach díomhaoin sa chéim sceite ar an taobh eile.

Tá 300000+ km tiomáinte ag an inneall. Iniúchadh ar inneall 4SFE na Seapáine (toyota vista)

Is fiú a thabhairt faoi deara freisin an t-ualach méadaithe ar na plocóidí spark, mar gheall ar a laghdaítear saol na seirbhíse. D'úsáid speisialtóirí branda na Seapáine caidéal ardbhrú san inneall, rud a fhágann go minic luasanna snámh agus méadú ar an leibhéal ola, agus gan amhras is lúide é seo.

Cad iad na gluaisteáin a bhfuil an t-inneall suiteáilte orthu?

Mar a luadh thuas, suiteáladh inneall an tsamhail seo ar roinnt gluaisteáin Seapáine. Cuirimid i láthair d'aird liosta iomlán de mhúnlaí gluaisteán Toyota, ag aon am amháin atá feistithe le mótair:

1. Sedan meánmhéide chaser
2. Cresta rang gnó sedan
3. Vaigín stáisiún cúig-doras Caldina
4. Vista dhlúth sedan
5. Sedan rang gnó Camry ceithre dhoras
6. Corona vaigín stáisiún meánmhéide
7. Mark II sedan midsize
8. Celica spóirt hatchback, inchomhshóite agus roadster
9. Curren coupe dhá dhoras
10. Easpórtáil tiomáint na láimhe clé Carina Exiv

4S-FE faoi chochall Toyota Vista

Bunaithe ar an méid a scríobhadh thuas, tá an-tóir ar an inneall mar gheall ar a saintréithe.

Ceanglais rialála maidir le cothabháil inneall

Tá ceanglais agus moltaí sainithe ag an monaróir maidir le seirbhísiú an aonaid chumhachta:

• Tá saol seirbhíse de 150 míle ag crios ama Gates.
• Ní mór an scagaire ola a athsholáthar in éineacht leis an mbealaidh. Athraítear an scagaire aer gach bliain, agus ní mór an scagaire breosla a athsholáthar tar éis 40 ciliméadar (thart ar uair amháin gach 000 bliana)
• Cailleann sreabhán oibre a n-airíonna tar éis 10-40 míle ciliméadar. Tar éis dul thar an marc, is gá a athrú ar an ola inneall agus antifreeze
• Ní mór imréitigh comhla teirmeach a choigeartú uair amháin gach 1 - 20 míle ciliméadar.
• Úsáidtear na plocóidí spréach sa chóras ar feadh 20 ciliméadar.
• Glantar aeráil chás an chromáin gach 2 bhliain
• Cinneann an monaróir saol na ceallraí, chomh maith le coinníollacha oibriúcháin na feithicle.

Trí chloí le treoracha an mhonaróra, is féidir an t-inneall a oibriú chomh fada agus is féidir.

Príomh-mhífheidhmeanna: cúiseanna agus réitigh

Cineál briseadh síos	Cúis	Leigheas
Seasann nó ritheann an t-inneall go héagobhsaí	Teip comhla EGR	Comhla Athfhillte Sceite a ionadú
Luas ar snámh agus an leibhéal ola a mhéadú ag an am céanna	Mífheidhmiú caidéil insteallta breosla	An caidéal breosla ardbhrú a dheisiú nó a athsholáthar
Míleáiste gáis méadaithe	Insteallairí clogged/teip IAC/míchoigeartú ar imréitigh comhla	Insteallairí a athsholáthar/athsholáthar an aerrialaithe díomhaoin/réitigh teirmeacha a choigeartú
XX RPM fadhbanna	Comhla throttle clogged / saol scagaire breosla in éag / teip caidéil breosla	Glan an damper / athchuir an scagaire / athchuir nó deisigh an caidéal
Creathanna	Caith cúisíní/fáinní innill greamaithe i sorcóir amháin	Athsholáthar piliúir/ deisiúcháin mhóra

Tiúnadh innill

Má tá muid ag caint faoi inneall asúite nádúrtha den mhúnla seo, atá beartaithe le haghaidh allmhairiú isteach san Eoraip, ansin tá tréithe tearcrátaithe aige. Sin é an fáth, d'fhonn a chur ar ais ar an chumhacht mhonarcha de 125 hp. Le. agus an chasmhóimint timpeall 162 Nm, déantar inneall a thiúnta. Cosnóidh tiúnadh meicniúil i bhfad níos mó, ach ligfidh sé duit 200 hp a fháil. Le. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit idirfhuarthóir a cheannach le haghaidh fuarú aeir, sceite sreabhadh díreach agus "damhán alla" a shuiteáil in ionad an iomadúil sceite caighdeánach. Beidh ort freisin cainéil an chonair iontógála a mheilt agus scagaire náid-friotaíochta a úsáid. Bíodh sin mar atá, in aon chás, cosnóidh tiúnadh suim mhór, rud atá thar a bheith neamh-inmhianaithe don úinéir.