Inneall Toyota 1CD-FTV
Innill

Inneall Toyota 1CD-FTV

Chuir Corparáid Toyota tús leis an tríú mílaoise nuair a scaoileadh an chéad inneall díosail olltáirgthe a mhonaraítear ag baint úsáide as teicneolaíocht Common Rail. In ionad na sraithe AD, is aonad cumhachta 1-lítear é an t-inneall 2,0CD-FTV, agus tá sé beartaithe go heisiach le húsáid i margadh na ngluaisteán Eorpach. Dá bhrí sin na gearáin faoi iontaofacht agus cobhsaíocht. Ach ná bí chun tosaigh ort féin. A ligean ar labhairt faoi gach rud in ord.

Inneall Toyota 1CD-FTV
Inneall 1CD-FTV faoin gcochall

Gnéithe dearaidh

Is inneall dócháin inmheánaigh ceithre-sorcóir in-líne é an 1CD-FTV le instealladh breosla díreach isteach sna sorcóirí. Cuirtear an córas uainithe sé chomhla dhéag le chéile de réir scéim na Roinne Sláinte agus Leanaí, le dhá chamshaft. Tá an meicníocht dáileacháin gáis á thiomáint ag crios, le teannasóir uathoibríoch hiodrálach. Tá an ceann sorcóra déanta as cóimhiotal alúmanaim; caitear an bloc sorcóra féin as iarann ​​teilgthe go traidisiúnta.

Inneall Toyota 1CD-FTV
Tógáil 1CD-FTV

Chuir athruithe suntasacha isteach ar dhearadh na loine freisin. Cuireadh seomra dócháin ann, bhí an chuma ar chur isteach ni-resistant caitheamh-resistant, agus cuireadh sciath frith-fhrithchuimilte dílseánaigh ar an sciorta.

Comhpháirt eile den inneall Toyota 1CD-FTV a ndearnadh próiseáil dhomhain air ná an turbocharger. Baineann na príomhathruithe le suiteáil lanna treorach sochorraithe sa tuirbín. Ag díomhaoin, nuair a bhíonn an ráta sreafa gáis sceite íseal, tá na lanna sa suíomh "dúnta". De réir mar a mhéadaíonn an t-ualach ar an inneall, agus mar sin an ráta sreafa gáis, athraíonn na lanna a suíomh go dtí “oscailte go hiomlán”. Cinntíonn sé seo luas rothlaithe is fearr an chomhbhrúiteora turbocharger.

Córas insteallta breosla

Murab ionann agus an córas insteallta ilphointí a úsáideadh roimhe seo, soláthraítear breosla d'iarnród breosla coitianta agus ansin, trí instealltaí piezoelectric, téann sé isteach go díreach isteach sna sorcóirí innill. Soláthraíonn an caidéal breosla ardbhrú nó an caidéal insteallta brú breosla i bhfad níos airde, 1350 atmaisféar i gcomparáid le 200 do chórais a bhfuil instealladh dáilte acu.

Inneall Toyota 1CD-FTV
Inneall díosail 1CD-FTV

Tagann an gá atá le nuálaíocht den sórt sin soiléir le hanailís mhionsonraithe ar oibriú injectors piezoelectric. Oibríonn an córas le réamh-instealladh de mhéid beag breosla, thart ar 5 mg., A laghdaíonn go mór an méid inclusions díobhálacha sna gáis sceite. Ach tráth an phríomh-instealladh, tá an brú sna sorcóirí chomh hard sin cheana féin nach ndéanfaidh caidéal caighdeánach insteallta breosla “a bhrú” isteach sa soc.

Saintréithe teicniúla 1CD-FTV

Toirt oibre2 l. (1,995 cc)
Cumhacht114 h.p. ag 4000 rpm
Tóirse250 Nm ag 3000 rpm
Cóimheas comhbhrúite18.6:1
Trastomhas an sorcóra82.2 mm
Stróc loine94 mm
Acmhainn roimh athchóiriú400 000 km

Míbhuntáistí 1CD-FTV

Is aisteach go leor, níl aon bhotúin theicniúla sa dearadh in 1CD-FTV d4d ar fiú tagairt ar leith a dhéanamh dóibh. Mar gheall ar an easpa traidisiúnta toisí deisiúcháin tá an t-inneall beagnach indiúscartha, ach is trádmharc Toyota é seo.

Cad é an chúis atá le scéalta roinnt úinéirí faoi “dul i mbun deisiúcháin chostasacha”? Tá gach rud an-simplí. Tá an t-inneall beartaithe le húsáid san Eoraip. Tá cáilíocht an bhreosla díosail baile an-éagobhsaí; d’fhéadfadh cuimsiú uisce agus meicniúla a bheith ann. Chomh luath agus sa chaidéal insteallta, déantar na comhlachtaí eachtracha is lú a chlaochlú ina ábhar scríobach den scoth. Is é an toradh ná caillteanas brú de réir a chéile sa chóras breosla, agus ansin, mar thoradh córasach, miondealú caidéil. Séideann uisce, i bhfoirm meascán scaipthe go mín, na soic le bang.

Cad atá cearr leis an turbodiesel Seapánach Toyota D-4D (1CD-FTV)?

Chomh maith leis sin, déantar gearáin de bharr oibriú éagobhsaí an bhraiteora atá freagrach as an mbrú ola sa chóras. Le táscairí caighdeánacha arna gcinneadh ag an tomhas brú tástála, is minic a léiríonn an braiteoir staid éigeandála.

Cad iad na gluaisteáin atá suiteáilte

In ainneoin a neamhiontaofachta dealraitheach, úsáidtear 1CD-FTV go rathúil ar mhúnlaí Toyota:

Trácht amháin

  • Georgi

    Caic tarbh!
    Ar dtús, ní 114 capall an leagan is cumhachtaí, ach 116
    Dara - is iad na soic piezoelectric agus leictreamaighnéadacha
    Ar an tríú dul síos - deir sé thuas go bhfuil an t-inneall iontaofa, ansin go tobann tharlaíonn sé a bheith neamhiontaofa, is pointe lag iad na soic i ngach carr díosail, ní fhágann sé seo go bhfuil an t-aonad dona !!!!

Add a comment