Renault E6J inneall
Ábhar
D'éirigh le tógálaithe inneall Renault aonad cumhachta nua a dhéanamh a chomhcheanglaíonn éifeachtúlacht agus neamhthoiliúlacht le cáilíocht breosla.
Cur síos
Táirgeadh an t-inneall E6J, a d'fhorbair na hinnealtóirí Francacha de chuid na ngluaisteán Renault, ó 1988 go 1989. I stát modhnaithe (modhnuithe feabhsaithe ar an múnla bonn) go dtí 1998 a tháirgtear. Is inneall asúite gásailín ceithre-sorcóir in-líne é le toirt 1,4 lítear le toilleadh 70-80 hp le chasmhóimint 105-114 Nm.
Is é príomhbhuntáiste an mhótair socrú simplí na gcomhpháirteanna tábhachtacha go léir.
Suiteáladh é ar ghluaisteáin Renault Renault 19 I (1988-1995) agus Renault Clio I (1991-1998).
Технические характеристики
| Déantóir | Grúpa Renault |
|---|---|
| Toirt innill, cm³ | 1390 |
| Cumhacht, h.p. | 70 (80) * |
| Chasmhóimint, Nm | 105 (114) * |
| Cóimheas comhbhrúite | 9,2-9,5 |
| Bloc Sorcóra | iarann teilgthe |
| Ceann sorcóra | alúmanam |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 75.8 |
| Stróc loine, mm | 77 |
| Ord na sorcóirí | 1-3-4 2- |
| Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 2 (SOHC) |
| Tiomáint uainiúcháin | crios |
| Cúititheoirí hiodrálacha | aon |
| Turbocharging | aon |
| Córas soláthair breosla | carburetor |
| Breosla | Gásailín AI-92 |
| Caighdeáin chomhshaoil | euro 1 |
| Acmhainn, taobh amuigh. km | 200 |
| Suíomh | trasna |
*is meánluachanna iad na huimhreacha idir lúibíní le haghaidh modhnuithe E6J.
Cad is brí le modhnuithe 700, 701, 712, 713, 718, 760
Le linn an ama táirgthe ar fad, feabhsaíodh an mótar arís agus arís eile. I gcomparáid leis an múnla bonn, tá an chumhacht agus an chasmhóiminte méadaithe beagán. Chuir na hathruithe isteach ar shuiteáil ceangaltán níos nua-aimseartha d'fhonn feidhmíocht a fheabhsú, éifeachtúlacht a mhéadú agus caighdeáin astaíochtaí comhshaoil.
Ní raibh aon athruithe struchtúracha ar mhodhnuithe an E6J, ach amháin an t-inneall a shuiteáil ar mhúnlaí éagsúla gluaisteán agus meicníochtaí chun nascadh le tarchur láimhe nó tarchur uathoibríoch.
Tábla 2. Modhnuithe
| Cód innill | Cumhacht | Tóirse | Cóimheas comhbhrúite | Bliain an mhonaraithe | Suiteáilte |
|---|---|---|---|---|---|
| E6J700 | 78 hp ag 5750 rpm | 106 Nm | 9.5 | 1988-1992 | Renault 19 i |
| E6J701 | 78 hp ag 5750 rpm | 106 Nm | 9.5 | 1988-1992 | Renault 19 i |
| E6J712 | 80 hp ag 5750 rpm | 107 Nm | 9.5 | 1990-1998 | Renault Clio |
| E6J713 | 78 hp ag 5750 rpm | 107 Nm | 9.5 | 1990-1998 | Renault Clio |
| E6J718 | 79 hp | 107 Nm | 8.8 | 1990-1998 | Renault Clio |
| E6J760 | 78 hp ag 5750 rpm | 106 Nm | 9.5 | 1990-1998 | Renault Clio |
Iontaofacht, laigí, inchothaitheacht
Iontaofacht
Tá iontaofacht ard an innill mar gheall ar simplíocht a dhearadh. Le hoibriú cuí agus cothabháil tráthúil an innill dócháin inmheánaigh, dúbailt sé beagnach an acmhainn míleáiste dearbhaithe.
Ó léirmheasanna úinéirí gluaisteán le hinneall den sórt sin:
Scríobhann C2L ó Votkinsk UR “... le reáchtáil faoi bhun 200t.km, beagnach nach bhfuil na sleeves caite amach, ar a mhéad is féidir leat na fáinní a athrú le haghaidh cinn nua den mhéid céanna. Tá an comhbhrú beag, ach tá an chúis súiche ar na comhlaí, osclóidh tú é, caillfidh tú meáchan as an méid a fheiceann tú.
Bhí asraon nó dhó againn nár dhún go hiomlán ar chor ar bith, agus sa riocht seo chuaigh an carr go héasca 160 agus ba é an tomhaltas 6.5 / 100.
An tuairim chéanna maidir le hiontaofacht pashpadurv ó Mariupol, an Úcráin: “… glacann na blianta a dola, cibé duine a d’fhéadfadh a rá, agus tá sí (an carr) 19 bliain d’aois cheana féin. Inneall 1.4 E6J, carburetor Weber. Rith sí 204 km. athraigh na fáinní treorach sa cheann, sa chiseán, agus rinne sé bosca bliain ó shin (iompaigh an seafta leis an imthacaí, thosaigh sé ag feadaíl).
Spotaí laga
Tá siad ar fáil ar gach inneall. Ní haon eisceacht é an E6J. Tugtar faoi deara teipeanna leictreacha (ní raibh braiteoirí teocht an aeir chuisnithe agus ionraoin iontaofa). Teastaíonn aird mhéadaithe ar shreanga ardvoltais agus spréachphlocóidí - tá seans maith go mbrisfear ar a n-insliú. Cuirfidh crack ar chlúdach an dáileora (dáileoir) isteach go héasca ar oibriú cobhsaí an mhótair freisin.
Cuireann cáilíocht íseal ár mbreosla le teip na n-eilimintí den chóras breosla (caidéal gásailín, scagaire breosla).
Is féidir tionchar diúltach na bpointí laga a mhaolú trí mholtaí uile mhonaróir an innill maidir le hoibriú an innill a leanúint go cúramach.
Inbhuanaitheacht
Tá dea-inbhuanaitheacht ag an inneall. Is féidir líneálacha sorcóra a leamh agus a líomhadh go dtí aon mhéid deisiúcháin, i.e. athchóiriú iomlán a dhéanamh.
Le taithí agus uirlis speisialta, déantar an mótar a dheisiú go héasca i gharáiste.
Níl aon deacrachtaí ann maidir le páirteanna breise a chuardach, ach tugtar faoi deara a gcostas ard. Tugann úinéirí gluaisteán aird ar an bhfíric go bhfuil sé níos saoire uaireanta inneall conartha a cheannach (30-35 rúbal) ná ceann briste a athchóiriú.
Is féidir leat féachaint ar fhíseán faoin deisiúchán:
Éasca a choimeád ar bun, eacnamaíoch agus unpretentious i bhfeidhm, tháinig an E6J an fhréamhshamhail do chruthú an t-inneall nua E7J.
