Opel Z19DT inneall
Ábhar
Tugtar aonaid chumhachta ardcháilíochta, iontaofa agus marthanacha ar innill díosail a mhonaraigh General Motors ar féidir leo na mílte ciliméadar a thaisteal gan deisiúcháin bhreise agus cothabháil costasach. Ní raibh an tsamhail Opel Z19DT aon eisceacht, a bhfuil inneall díosail turbocharged traidisiúnta suiteáilte ar ghluaisteáin den tsraith C agus H, an tríú glúin. De réir a dhearadh, déantar an t-inneall seo a fháil ar iasacht go páirteach ó FIAT, agus rinneadh an tionól go díreach sa Ghearmáin, ag an ngléasra míchlúiteach, ultra-nua-aimseartha i gcathair na Kaiserslautern.
Le linn a thréimhse táirgthe ó 2004 go 2008, d'éirigh leis an inneall díosail ceithre-sorcóir seo croí a lán tiománaithe a bhuachan agus cuireadh iachall air as an margadh ansin ag an gcomhghleacaí Opel leis an marc Z19DTH. Tá sé seo ar cheann de na haonaid chumhachta is eacnamaí agus ag an am céanna iontaofa ina rang. Maidir le analógacha nach bhfuil chomh cumhachtach, is féidir an mótar Z17DT agus a leanúint Z17DTH a chur i leith an teaghlaigh seo go sábháilte.
Sonraíochtaí Z19DT
| Z19DT | |
|---|---|
| Díláithriú innill, cm ciúbach | 1910 |
| Cumhacht, h.p. | 120 |
| Torc, N*m (kg*m) ag rpm | 280(29)/2750 |
| Breosla a úsáidtear | Breosla díosail |
| Tomhaltas breosla, l / 100 km | 5,9-7 |
| cineál innill | Inlíne, 4-sorcóir |
| Eolas Inneall | instealladh díreach turbocharged |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 82 |
| Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 02.04.2019 |
| Cumhacht, hp (kW) ag rpm | 120(88)/3500 |
| 120(88)/4000 | |
| Cóimheas comhbhrúite | 17.05.2019 |
| Stróc loine, mm | 90.4 |
| Astaíocht CO2 i g / km | 157 - 188 |
Gnéithe dearaidh Z19DT
Ceadaíonn dearadh simplí agus iontaofa na haonaid chumhachta seo níos mó ná 400 míle a shárú go héasca gan deisiúcháin móra.
Tá aonaid chumhachta deartha go sonrach le haghaidh oibriú fadtéarmach agus déantar idirdhealú a dhéanamh orthu ag cáilíocht iarainn agus cóimeála.
Tá athruithe déanta freisin ar an gcóras trealaimh breosla Common Rail atá ar eolas go maith. Is é áit an ghnáth-threalaimh Bosch, trealamh Denso a sholáthraítear leis na hinnill seo anois. Tá iontaofacht níos airde aige, cé go bhfuil sé níos deacra a dheisiú, mar gheall ar easpa líon mór ionaid seirbhíse.
Na lochtanna is coitianta Z19DT
Ba chóir a thabhairt faoi deara láithreach go n-eascraíonn formhór na bhfadhbanna a d’fhéadfadh teacht chun cinn le linn oibriú na n-inneall dócháin inmheánaigh seo de bharr caitheamh agus cuimilt nádúrtha nó oibriú míchuí. Níl an mótar seo faoi réir miondealuithe géara, mar a deir siad "As an gorm".
Glaonn na saineolaithe fadhbanna is coitianta ar:
- clogging nó dó an scagaire cáithníneach. De ghnáth is éard atá i ndeisiúchán ná na cláir thuas agus flashing a ghearradh amach;
- caitheamh injector breosla. Déantar an fhadhb a réiteach trí athsholáthar a dhéanamh ar an méid thuas agus eascraíonn sé as úsáid breoslaí agus olaí ar chaighdeán íseal, chomh maith le hathsholáthar neamhrialta sreabhán oibre;
- teip na comhla EGR. Mar thoradh ar an iontráil is lú taise bíonn sé souring agus jamming. Déantar diagnóisic agus an cinneadh an trealamh seo a dheisiú nó a athsholáthar díreach tar éis an diagnóis i seirbhís speisialaithe gluaisteáin;
- fadhbanna iomadúil sceite. Mar gheall ar róthéamh, féadfar an méid thuas a dhífhoirmiú. Ina theannta sin, is minic a bhíonn briseadh síos ar na dampers vortex;
- miondealú ar an modúl adhainte. D'fhéadfadh droch-ola innill agus plocóidí spréach ar chaighdeán íseal a bheith mar chúis leis. Dá bhrí sin, nuair a athsholáthar, is gá aird a thabhairt ach amháin ar tháirgí atá molta ag an monaróir;
- sceitheadh ola ag na hailt agus as faoi na gaiscéid agus na rónta. Tarlaíonn an fhadhb tar éis fórsa clampála ró-ard, tar éis deisiúcháin. Socraítear an fhadhb tríd an méid thuas a athsholáthar.
Go ginearálta, is é an t-aonad seo an bonn le haghaidh feabhsuithe agus uasghráduithe éagsúla. Suiteáladh é ar go leor carranna agus ní miste le go leor tiománaithe conradh Z19DT a cheannach dá gcarr féin.
Cad iad na carranna atá suiteáilte
Úsáidtear na mótair seo go forleathan ar ghluaisteáin Opel den 3ú glúin, lena n-áirítear leaganacha athstílithe. Go háirithe, tá tóir ar na mótair seo go háirithe ar na samhlacha Astra, Vectra agus Zafira. Tugann siad leibhéal leordhóthanach cumhachta, freagra smeartha agus freagrúlacht, agus fós an-eacnamaíoch agus neamhdhíobhálach don chomhshaol.
Mar fheabhsuithe a sholáthraíonn méadú ar chumhacht, tá an chuid is mó de thiománaithe teoranta do thiúnadh sliseanna, ar féidir leo 20-30 hp a chur leis. Tá feabhsuithe eile neamhbhrabúsach ó thaobh na heacnamaíochta de, agus sa chás seo tá sé níos fearr analóg níos cumhachtaí a cheannach ón teaghlach aonad cumhachta seo. Nuair a bhíonn cuid conartha á cheannach agat, ná déan dearmad uimhir an innill a sheiceáil leis an gceann atá léirithe sna doiciméid.
Tá sé suite ag acomhal an bhloc agus an seicphointe, ba chóir go mbeadh sé réidh agus soiléir, gan léim litreacha agus smearing. Seachas sin, beidh ceist réasúnta ag fostaí seiceála na cigireachta tráchta stáit, agus an bhfuil cur isteach ar líon an aonaid seo agus, mar thoradh air sin, déanfar seiceálacha éagsúla ar an mótar.
