Opel Z10XEP inneall
Ábhar
Is táirge den 10ú haois é an t-inneall Opel Z21XEP, a chuimhníonn go leor ó na gluaisteáin Opel Aguila agus Corsa. Tá an t-inneall seo tréithrithe mar rogha iontaofa le haghaidh sedans paisinéirí, atá oiriúnach go hidéalach do choinníollacha aeráide go leor réigiún na Rúise.
Stair na n-inneall sraith Opel Z10XEP
Téann tús tháirgeadh an innill Opel Z10XEP siar go dtí an chéad ráithe de 2003. Le linn a stair déantúsaíochta, níor táirgeadh an t-inneall gluaisteán ach ó ghléasra inneall Aspern na Gearmáine. Níor tháinig an t-inneall as an líne tionóil ach amháin i 2009, ach i go leor de stórais an mhonaróra is féidir leat íomhánna sonracha a fháil fós - bhí scaipeadh inneall Opel Z10XEP an-suntasach.
Baineadh an t-inneall seo as an líne tionóil i 2009, nuair a cuireadh múnla eile in ionad an inneall - A10XEP. Is leagan scriosta den Opel Z10XEP é an t-inneall Opel Z14XEP féin, ónar gearradh 1 sorcóir agus athdhearadh bloc ceann an tsorcóra. Maidir leis seo, tá an chuid is mó de na saincheisteanna cothabhála, chomh maith le galair agus laigí i ndearadh na n-aonad cumhachta seo cosúil lena chéile.
Ní raibh tiománaithe na Rúise ag iarraidh glacadh leis an inneall seo ar feadh i bhfad - bhí an ailtireacht 3-sorcóir ina úrnuacht ag tús an 21ú haois agus chaith go leor acu na Gearmánaigh le hiontas.
Tháinig an fhíric seo freisin mar chúis le tóiriú tapa na leaganacha conartha ar mhargadh na Rúise - níor sheirbhísigh an chuid is mó de na meicnicí an t-aonad cumhachta i gceart, rud a chuir isteach go diúltach ar shaol seirbhíse na gcomhpháirteanna.
Saintréithe teicniúla: go hachomair faoi chumais an Opel Z10XEP
Tá leagan amach 10-sorcóir ag aonad cumhachta Opel Z3XEP, le 4 comhla in aghaidh an tsorcóra. Baineadh úsáid as iarann teilgthe íon i dtáirgeadh sorcóirí innill. Is instealladh é córas soláthair cumhachta inneall Opel Z10XEP, rud a d'fhág gur féidir an tomhaltas breosla a bharrfheabhsú.
| Toirt an innill, cm ciúbach | 998 |
|---|---|
| Líon na sorcóirí | 3 |
| Comhlaí in aghaidh an tsorcóra | 4 |
| Stróc loine, mm | 78.6 |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 73.4 |
| Caighdeán sceite éiceolaíoch | Euro 4 |
| Cóimheas comhbhrúite | 10.05.2019 |
Feidhmíonn an mótar seo ar ola rang 5W-30 nó 5W-40; tá 3.0 lítear san iomlán ag an inneall. Is é meán-ídiú sreabhán teicniúil 600 ml in aghaidh an 1000 km, is é an acmhainn athraithe ola molta gach 15 km.
Ritheann inneall Opel Z10XEP ar bhreosla rang AI-95. Is é an tomhaltas gásailín in aghaidh an 100 km ná 6.9 lítear sa chathair agus ó 5.3 lítear nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar an mhórbhealaigh.
Is é saol oibríochta an aonaid chumhachta go praiticiúil ná thart ar 250 km; tá an uimhir VIN clárúcháin suite ar thaobh an chomhlachta, agus é dúbailt ar an dá thaobh.
Laigí dearaidh - an bhfuil an Opel Z10XEP iontaofa?
Go deimhin, is fotháirge den Opel Z10XEP an t-inneall Opel Z14XEP - ní ghearr na hinnealtóirí ach sorcóir amháin as an inneall 1.4 lítear agus d'athraigh siad an dearadh. De na míbhuntáistí is coitianta a bhaineann le hinnill deartha Opel Z10XEP, seasann na nithe seo a leanas amach:
- Ceann innill Opel Z14XEP oiriúnaithe – má choinnítear go míchuí é, is furasta na ceangail chlúdaigh a chasadh, rud a éilíonn na teanntáin a athghreamú nó ceann an innill a athsholáthar go hiomlán. Seachas sin, gheobhaidh an t-inneall sceitheadh aeir, rud a mhéadóidh an fhéidearthacht tripping;
- Tripping inneall ainsealach ar luas díomhaoin - is gné den dearadh 3-sorcóir í an fhadhb seo agus ní féidir deireadh a chur léi ar bhealach ar bith. Is iad na cúiseanna is coitianta a bhaineann le tripping ná an t-inneall a thosú fuar, ag baint úsáide as breosla ar chaighdeán íseal, chomh maith leis an tréimhse roimh athchóiriú mór, nuair a bhíonn saol an aonaid beagnach ídithe;
- Slabhra ama briste - in ainneoin gur ítim inchaite é an slabhra, deir an monaróir go bhfuil an chuid deartha dá shaol seirbhíse iomlán. Go deimhin, is é míleáiste an tslabhra ama 170-180 km, ansin ní mór é a athrú - ar shlí eile tá an scéal lán le fadhbanna;
- Comhlaí Iontógáil Twinport - Má theipeann ar chomhla iontógáil, is féidir leat na flapaí a oscailt go simplí agus an córas a bhaint go hiomlán. Is réimse fadhbanna é an Twinport ar an inneall seo freisin sa dearadh, rud a fhágann go leor fadhbanna do thiománaithe ag deireadh shaolré oibríochta an innill;
- Comhlaí cnag, luainíonn luas innill - in ainneoin láithreacht cúititheoirí hiodrálacha, is féidir leis an inneall cnag agus caillfidh cumhachta. Is é an fhadhb is coitianta don tsraith innill seo ná comhla EGR salach, a chaithfear a ghlanadh go rialta de súiche;
- Fuaim inneall a mheabhraíonn inneall díosail - sa chás seo, ní féidir ach 2 fhadhb a aithint: slabhra uainiúcháin sínte nó feidhmiú éagobhsaí comhlaí Twinport. Sa dá rogha, ní mór an mífheidhmiú a dhíchur chomh tapa agus is féidir, ar shlí eile féadfar saol seirbhíse an aonaid chumhachta a laghdú.
Is fiú a thabhairt faoi deara freisin córas comhla an aonaid chumhachta - a bhuíochas leis na cúititheoirí hiodrálacha suiteáilte, ní gá an t-inneall a choigeartú. Go ginearálta, ní féidir an t-inneall seo a mharú ach trí chothabháil mhíchuí - mura ndéanann tú skimp ar cháilíocht na gcomhpháirteanna agus nach ndéanann tú teagmháil ach le stáisiúin seirbhíse deimhnithe le haghaidh deisiúcháin, sroichfidh an t-inneall go héasca an 250 km riachtanach.
Tiúnadh: an fiú é nó nach ea?
Is féidir an t-inneall seo a thiúnadh, ach ní go suntasach. Chun an carr a bhrostú agus cumhacht an aonaid chumhachta a mhéadú ní mór duit:
- Bain an chatalaíoch;
- Suiteáil inlet fuar;
- Dún an comhla EGR;
- Athchumraigh an t-aonad rialaithe leictreonach.
Méadóidh a leithéid de bhearta cumhacht an innill go 15 each-chumhacht; ní bheidh tú in ann níos mó a bhrú amach as an inneall seo. Mar sin, is féidir linn a achoimriú nach bhfuil uasghrádú an innill indéanta go heacnamaíoch, ach is féidir an t-inneall féin a shuiteáil ar aonaid féin-ghluaiste. Éascaíonn ídiú breosla íseal agus iontaofacht choibhneasta an aonaid aistriú an innill chuig ardáin eile le haghaidh saincheaptha buiséid.
Sa lá atá inniu ar mhargadh na Rúise is féidir leat samplaí oibre den mhótar seo a fháil fós, ach níl sé brabúsach iad a cheannach - tá na mótair imithe i léig cheana féin.
