Inneall Opel A13DTE
Thosaigh an t-inneall seo a tháirgeadh ar dtús siar i 2009. Suiteáladh i gcarranna é go dtí 2017. Ina dhiaidh sin rinneadh é a nuachóiriú agus a athdhearadh go suntasach, rud a chríochnaigh an tsraith le torthaí an-rathúla.
De ghnáth d'fhéadfaí é a fháil ar vaigíní stáisiúin mar an Opel Astra J. Bhí díláithriú meánach ag an inneall, nach raibh ró-chrua ar an bpóca agus d'fhreagair sé na tascanna a tugadh dó. D'ídigh sé breosla díosail den chuid is mó agus bhí sé míthuiscinteach maidir le deisiúcháin. Thaitin sé freisin le húinéirí sedan mar gheall ar a éasca le cothabháil agus an cumas chun é a úsáid fiú i teochtaí fo-nialas dian i outback na Rúise.
Sonraíochtaí.
Chun an t-aonad seo a mheas ó gach taobh, beidh ort a láidreachtaí agus a laigí a mheas. Mar sin, tabharfar na saintréithe feidhmíochta sa tábla seo a leanas:
| Díláithriú innill | 1,3 cc cm. |
|---|---|
| Cumhacht | 95 each-chumhacht |
| Tomhaltas in aghaidh an 100 km | Lítear 4,3 |
| cineál innill | inlíne, 4 sorcóir |
| Instealladh breosla | Common-iarnród, instealladh díreach |
| Cairdiúlacht chomhshaoil an mhótair | nach sáraíonn astaíocht 113 g/kg |
| Trastomhas sorcóir aonair | 69,6 mm |
| Líon iomlán na comhla | 4 |
| Supercharger suiteáilte | tuirbín traidisiúnta |
| Stróc loine | 8,2 cm |
Mar a fheiceann tú, tá na féidearthachtaí sách maith le cur i bhfeidhm iomlán. In aon chás, déantar iad a chomhlánú go héasca le trealamh nua-aimseartha, rud a fhágann gur féidir é a shaothrú go hiomlán. Tá an ríomh a luaitear ceart, agus tá sé bunaithe ar ualach iomlán feithicle.
I dtranglam tráchta beidh sé beagán níos airde, agus ag díomhaoin beidh an tomhaltas a bheith níos ísle fós.Tá an t-inneall cruthaithe féin níos mó ná den scoth. Coinníonn sé an marc 300 míle ciliméadar go héasca agus cinntíonn sé oibriú muiníneach ar gach cuid den bhóthar.
Is é an t-aon mhíbhuntáiste a bheidh ann ná comhlíonadh na ngnéithe go léir agus algartam oibriúcháin speisialta.
Go ginearálta, uair amháin ar am, chruthaigh dearthóirí Opel modhnú ainmnithe A13DTE. Molann siad úsáid a bhaint as fíor-ola Shell 5W30 Helix Ultra ECT C3. Tá sé oiriúnach le haghaidh laethanta níos teo agus na chéad frosts. Nuair a chaithfidh tú é a úsáid ag teochtaí fo-nialais, is fearr comhairle a lorg mar gheall ar shaintréithe aonair limistéar áirithe. Is fearr dul i gcomhairle le ceardlanna an déileálaí faoi chuisnithe agus sreabhach coscáin.
Féidearthachtaí tiúnta.
Má tá tuirbín suiteáilte anseo, is féidir é a fheabhsú. Ach ní chun aimhleasa an spás oibre atá ann cheana féin. Seachas sin, beidh gá le hobair choirp. Tá cur i bhfeidhm an chláir marcaíochta sliseanna anseo faoi lán seoil. Is féidir leat roghanna níos ionsaithí a chur ina ionad, ach ní bheidh siad ina gcuidiú i bhfad gan comhpháirt theicniúil.
Agus ós rud é gur wagon stáisiúin é seo, ba cheart na gnéithe go léir a eascraíonn as a chur san áireamh. Ach déanann go leor daoine dearmad go bhfuil áit speisialta ann don dara tuirbín. Tá an tiúnadh mar thoradh air sin an-chontúirteach, ach is féidir.
Is féidir leat scanadh a dhéanamh i gcónaí chun feidhmeanna folaithe a ghníomhachtú sa ríomhaire ar bord. Tá rud éigin suimiúil nó úsáideach ann. Tugann úinéirí comhairle freisin láithreach don chóras scagacháin atá ann cheana féin a athrú. Tá gach rud eile réitigh saincheaptha, a forbraíodh ar leithligh. In aon chás, tá go leor spáis faoin gcochall, ach ní ar airde.
Gnéithe oibríochta.
Tá an cairdiúlacht don chomhshaol ag an marc euro 5. Sa rátáil domhanda, déantar é a rátáil ar scála 5 go solad 4. Go deimhin, tá an toirt 1,3 le haghaidh inneall díosail an-bheag. Ach ar an láimh eile, d'éirigh le hinnealtóirí teicneolaíochtaí neamhréadúla a chomhcheangal trína thabhairt isteach go díreach ina dtáirgeadh.
Tháinig laghdú ar mhaolú na hoibríochta agus ar an gcreathadh nuair a thosaigh an breosla soláthraithe a roinnt ina 8 gcuid. Thairis sin, tarlaíonn sé seo i ngach sorcóir. Mar sin tá an aird mhéadaithe ar an bpáirt leictreach agus ar an ríomhaire ar bord. Seachas sin, cuirfear tús le fadhbanna tromchúiseacha. Mar sin tá sé dodhéanta oibriú ag teochtaí an-subzero gan an trealamh cuí.
Tá turbocharger suiteáilte in innill suas le 2 lítear. Tagann an dara ceann le turbocharger. Mar gheall air seo, caithfidh tú monatóireacht leanúnach a dhéanamh ar an leibhéal ola. Seachas sin, beidh an slabhra ama ag eitilt go dosheachanta agus beidh an tiománaí thíos leis na hiarmhairtí a ghabhann leis. Agus ba chóir go mbeadh cáilíocht an ola ar cheann de na cinn is airde. Téann an rud céanna le haghaidh chuisnithe.
Éilíonn an rianú aird bhreise, rud atá tipiciúil do gach inneall Opel.
Is é an ghné thromchúiseach dheireanach a bheidh ann ná saol gearr an clutch. Ní chuireann tiomáint ionsaitheach, aistriú roimh an gearrtha agus gach rud mar sin le gnáthghluaiseacht. Cad is féidir linn a rá faoin ngá leanúnach le spás páirceála níos mó nó níos lú a aimsiú. Agus tar éis stopadh, ní chabhraíonn ach an coscán láimhe leis an gcarr a stopadh de ghnáth sa suíomh sonraithe. Tá cosc dian ar úsáid fearas.
Má chuireann tú é seo go léir san áireamh agus má thiomáineann tú mar is gnách, ansin clúdóidh comhcheangal den sórt sin a 300-400 míle ciliméadar.
