Inneall Nissan VQ25HR
Is inneall 25-lítear é Nissan VQ2.5HR, arb é an duine is óige sa teaghlach AD agus is aonad 6-sorcóir V-chruthach é. Bhí an chuma air i 2006, fuair sé crankshaft brionnaithe agus slata ceangail, tiomáint slabhra uainiúcháin, agus rinneadh é gan cúititheoirí hiodrálacha.
Dá bhrí sin, is gá na comhlaí a choigeartú.
Is mótair measartha nua é seo le gnéithe sainiúla na sraithe:
- Córas eVTC ar dhá seafta.
- Slatanna nasctha leathnaithe agus bloc ard sorcóra.
- Loiní brataithe moluibdín.
- Brúigh a phróiseáiltear de réir teicneolaíochta speisialta saor ó hidrigin.
Paraiméadair
Freagraíonn príomh-shaintréithe an mhótair leis an tábla:
| Gnéithe | paraiméadair |
|---|---|
| Toirt bheacht | 2.495 l |
| Córas cumhachta | Instealladh |
| Cineál | Cruth V. |
| Líon na sorcóirí | 6 |
| As comhlaí | 4 in aghaidh an tsorcóra, 24 ríomhaire san iomlán. |
| Cóimheas comhbhrúite | 10.3 |
| Stróc loine | 73.3 mm |
| Trastomhas an sorcóra | 85 mm |
| Cumhacht | 218-229 HP |
| Tóirse | 252-263 Nm |
| Comhlíonadh Comhshaoil | Euro 4/5 |
| Ola riachtanach | Ola Mótair Nissan sintéiseach, slaodacht: 5W-30, 5W-40 |
| Toirt ola innill | Lítear 4.7 |
| acmhainn | Dar le feighlithe - 300 km. |
Ar ndóigh, is inneall teicneolaíochta cumhachtach é seo a bhfuil acmhainn ard aige.
Feithiclí a bhfuil inneall VQ25HR acu
Suiteáladh inneall na Seapáine ar na meaisíní seo a leanas:
- Nissan Fuga - ó 2006 go dtí an lá atá inniu ann.
- Nissan Skyline - ó 2006 go dtí an lá inniu.
- Infinity G25 - 2010-2012
- Infinity EX25 - 2010-2012
- Infinity M25 - 2012-2013
- Infinity Q70 – 2013-láthair
- Mitsubishi Proudia – 2012-н.в.
Bhí an mótar le feiceáil i 2006 agus i lár 2018 tá sé suiteáilte ar mhúnlaí nua de phríomh-imní na Seapáine, rud a dhearbhaíonn a iontaofacht, a manufacturability agus a cháilíocht.
Saothrú
Is inneall cumhachtach é VQ25HR a bhfuil an chasmhóimint uasta aige ar luasanna arda. Ciallaíonn sé seo nach mór an mótar a iompú agus gan a “tharraingt” ar luasanna ísle timpeall 2000 rpm, mar a dhéanann go leor tiománaithe. Má oibríonn tú an t-inneall dócháin inmheánaigh i gcónaí ar luas íseal, ansin is féidir cóic a dhéanamh, rud a fhágann go dtarlóidh fáinní scraper ola. Beidh sé seo le feiceáil ón tomhaltas ard ola, agus mar sin tá sé inmholta a leibhéal a rialú go córasach tar éis 100 míle ciliméadar.
De réir na n-úinéirí, ní fáinneann an slabhra ama tar éis 100 míle ciliméadar (molann an monaróir é a athsholáthar tar éis 200-250 km.), Agus tá an costas a bhaineann le hathsholáthar íseal, rud is móide freisin. Cosnóidh sraith slabhraí agus teannóirí bunaidh 8-10 míle rúbal.
Tá tomhaltas gásailín ard. Sa gheimhreadh, le tiomáint ionsaitheach, "itheann" an t-inneall 16 lítear breosla, nó níos mó fós.
Is fiú smaoineamh gur breá leis an inneall luas, agus ní mór é a dhíspreagadh go láidir, dá bhrí sin tá an tomhaltas níos airde. Nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar an mhórbhealaigh, is é an tomhaltas gásailín ná 10 lítear in aghaidh na céad, rud atá inghlactha le haghaidh aonad cumhachtach 2.5-lítear.
Fadhbanna
In ainneoin go bhfuil an t-inneall VQ25HR iontaofa agus le hacmhainn ard, fuair sé roinnt fadhbanna:
- Róthéamh. Is féidir róthéamh a bheith mar thoradh ar oibriú fada ar luasanna an-ard. Is beag seans go ndéanfaidh sé seo gaiscéid an chinn sorcóra a tholladh. Mar thoradh air sin, cuirfidh frithreoite isteach sna seomraí dócháin.
- Luas snámha agus oibriú éagobhsaí an innill dócháin inmheánaigh, a dhéantar mar gheall ar easbhrú le gaiscéid cainéil ola. Beidh an earráid chomhfhreagrach le feiceáil ar an deais.
- Tomhaltas ola méadaithe. Cóic an innill a bheidh mar chúis leis an dóire ola tar éis na mílte ciliméadar. Mar thoradh air sin, ní oibreoidh na fáinní scraper ola go héifeachtach a thuilleadh mar gheall ar an méid mór súiche.
- Urghabhálacha ar na ballaí sorcóir. In innill a úsáidtear, feictear scuffs ar bhallaí an tsorcóra. Is é an chúis atá leis an gcuma atá orthu ná go dtéann codanna den tiontaire catalaíoch isteach i ndlísheomraí dócháin, a shileann ansin nuair a dhúntar na comhlaí. Sin é an fáth go minic go mbainfidh úinéirí an chuid den chatalaíoch atá gar don asraon.
Mar achoimre, is inneall Seapánach iontaofa ardcháilíochta é an VQ25HR nach bhfuil aon mhí-áirimh agus easnaimh thromchúiseacha ann as a dtagann fadhbanna domhanda. Mar sin, le cothabháil tráthúil agus chuí, "rithfidh" an t-inneall 200 míle ciliméadar gan miondealuithe.
Margadh tánaisteach
Díoltar mótair chonartha VQ25HR ag na suíomhanna cuí. Braitheann a bpraghas ar an méid caitheamh, míleáiste, riocht. Díoltar aonaid neamh-oibre "le haghaidh páirteanna breise" ar feadh 20-25 rúbal, is féidir innill oibre a cheannach le haghaidh 45-100 míle rúbal. Ar ndóigh, tá costas na n-innill nua a scaoileadh le déanaí i bhfad níos airde.
