Inneall Nissan VK56DE
Ábhar
- Sonraíochtaí an inneall Nissan VK56DE 5.6 lítear
- Cur síos feistí mótair VK56DE 5.6 lítear
- Inneall dócháin inmheánaigh ídiú breosla VK56DE
- Cé na gluaisteáin a bhí feistithe leis an aonad cumhachta Nissan VK56DE
- Léirmheasanna ar an inneall VK56DE, na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
- Sceideal cothabhála inneall Nissan VK56DE 5.6 l
- Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna an inneall VK56DE
- An praghas ar an inneall Nissan VK56DE nua agus in úsáid
Táirgeadh inneall Nissan's VK5.6DE 8-lítear V56 i monarchana SAM ó 2003 go 2015 agus suiteáladh é sna samhlacha is mó agus is cumhachtaí, mar shampla Armada, Titan, agus Infiniti QX56. In 2007, rinneadh uasghrádú mór ar an aonad seo agus mar sin déantar idirdhealú ar dhá ghlúin de.
В семейство VK также входят двс: VK45DE, VK45DD, VK50VE и VK56VD.
Sonraíochtaí an inneall Nissan VK56DE 5.6 lítear
| Cineál | Cruth V. |
| Líon na sorcóirí | 8 |
| As comhlaí | 32 |
| Toirt bheacht | 5552 cm³ |
| Trastomhas an sorcóra | 98 mm |
| Stróc loine | 92 mm |
| Córas cumhachta | dáileadh instealladh |
| Cumhacht | 305 - 325 HP |
| Tóirse | 520 - 535 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 9.8 |
| Cineál breosla | AI-95 |
| Éiceolaí. gnáth | 4 |
Is é meáchan an innill VK56DE ná 240 kg (gan ceangaltáin)
Cur síos feistí mótair VK56DE 5.6 lítear
Sa bhliain 2003, tháinig leagan níos mó agus níos cumhachtaí den inneall 4.5-lítear VK45DE debuted. De réir a dhearadh, is é seo cruth V den chineál céanna figiúr-ocht le uillinn camber 90 °, bloc alúmanaim le líneálacha iarann teilgthe, dhá cheann DOHC gan cúititheoirí hiodrálacha, córas instealladh breosla multiport, throttle leictreonach agus slabhra ama. tiomáint. Le nuashonrú 2007, fuair an t-aonad aistrithe céime CVTCS ar na camshafts ionghabhála.
Tá uimhir an innill VK56DE suite idir na cinnirí bloc
Inneall dócháin inmheánaigh ídiú breosla VK56DE
Ag baint úsáide as an sampla de Infiniti QX56 2008 le tarchur uathoibríoch:
| Cathrach | Lítear 21.9 |
| Rian | Lítear 11.5 |
| Measctha | Lítear 15.3 |
Mótair chosúla ó mhonaróirí eile:
Cé na gluaisteáin a bhí feistithe leis an aonad cumhachta Nissan VK56DE
| QX56 1 (JA60) | 2004 - 2010 |
| Cabhlach 1 (WA60) | 2003 - 2015 |
| Patról 6 (Y62) | 2010 - 2016 |
| Pathfinder 3 (R51) | 2007 - 2012 |
| Tíotán 1 (A60) | 2003 - 2015 |
Léirmheasanna ar an inneall VK56DE, na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
Pluses:
- Gcéad dul síos, is mótair an-chumhachtach é.
- Go bunúsach iontaofa, gan laigí
- Rinneadh staidéar maith ar ár seirbhísí gluaisteáin
- Maireann cúram maith 400 km
Míbhuntáistí:
- Ní bheidh a ídiú breosla oiriúnach do gach duine
- Urghabháil mar gheall ar scrios an chatalaíoch
- Ní hé an acmhainn is mó le haghaidh slabhraí ama
- Ní sholáthraítear cúititheoirí hiodrálacha
Sceideal cothabhála inneall Nissan VK56DE 5.6 l
| Tréimhsiúlacht | gach 10 km |
| An toirt bealaidh san inneall dócháin inmheánaigh | Lítear 8.0 |
| Ag teastáil le haghaidh athsholáthair | Lítear 6.5 |
| Cén cineál ola | 5W-30, 5W-40 |
| Cineál tiomántán ama | slabhra |
| Acmhainn dhearbhaithe | níl sé teoranta |
| Ar chleachtas | 150 000 km |
| Ar bhriseadh/léim | bends comhla |
| Coigeartú | gach 100 km |
| Prionsabal an choigeartaithe | roghnú na mbreiseán |
| imréitigh inlet | 0.26 - 0.34 mm |
| Imréitigh scaoileadh | 0.29 - 0.37 mm |
| Scagaire ola | 10 míle km |
| Scagaire aeir | 30 míle km |
| Scagaire breosla | n / a |
| Spréachphlocóid | 30 míle km |
| cúnta crios | 120 míle km |
| Fuarú leacht | 5 mbliana nó 90 km |
Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna an inneall VK56DE
Is í an fhadhb is cáiliúla den aonad seo ná foirmiú scórála sna sorcóirí mar gheall ar iontráil blúiríní ón gcatalaíoch, atá scriosta ag drochbhreosla. Is éard atá i symptom an chuma ar fhuaim díosail i bhfeidhmiú an innill, chomh maith le tomhaltas ola.
Déantar idirdhealú a dhéanamh ar slabhraí uainiúcháin ag acmhainn íseal san inneall seo, go minic tá siad síneadh cheana féin ar feadh 100 - 150 míle ciliméadar, a chuirtear in iúl in oibriú éagobhsaí agus torannach an innill dócháin inmheánaigh. Tá sé costasach go leor slabhraí a athsholáthar, toisc go n-éilíonn sé tosaigh iomlán an mheaisín a dhíchóimeáil.
Molaimid duit monatóireacht chúramach a dhéanamh ar riocht an chórais fuaraithe innill, toisc go róthéann sé go tapa agus go mbrisfidh sé an gasket láithreach nó go dtéann sé go dtí an ceann sorcóra. Déantar an fhadhb seo níos measa toisc nach bhfuil an cúpláil slaodach is iontaofa ann don lucht leanúna.
Ar fhóraim speisialaithe, gearánann siad go minic faoi thús deacair an t-inneall sa gheimhreadh, probes lambda atá íogair do cháilíocht gásailín, agus freisin caidéal breosla neamhiontaofa. Chomh maith leis sin, ná déan dearmad faoi imréiteach na comhla a choigeartú, toisc nach bhfuil aon ardaitheoirí hiodrálacha anseo.
Dhearbhaigh an monaróir acmhainn an innill VK56DE ag 200 km, ach feidhmíonn sé suas le 000 km.
An praghas ar an inneall Nissan VK56DE nua agus in úsáid
| An costas íosta | Rúbal 150 000 |
| Meánphraghas ar an meánscoil | Rúbal 230 000 |
| Uaschostas | Rúbal 300 000 |
| Inneall conartha thar lear | 2 500 Euro |
| Ceannaigh aonad nua den sórt sin | - |
| Состояние: | BÓ |
| Roghanna: | tionól innill |
| Toirt oibre: | Lítear 5.6 |
| Cumhacht: | 305 h.p. |
* Ní dhíolaimid innill, tá an praghas le haghaidh tagartha
