Nissan VG30E inneall
Ábhar
Cuireadh an t-inneall Nissan VG3.0E 30-lítear le chéile ó 1983 go 1999 agus, go deimhin, tá sé ar cheann de na hinnill V6 is ollmhór dá chuid ama, mar a bhí sé suiteáilte ar go leor samhlacha. Táirgeadh an t-aonad i raon leathan cumais, bhí leagan fiú le rialtóir céim.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20E, VG20ET, VG30i, VG30ET и VG33E.
Sonraíochtaí an inneall Nissan VG30E 3.0 lítear
| Toirt bheacht | 2960 cm³ |
| Córas cumhachta | dáileadh instealladh |
| Cumhacht innill dócháin inmheánaigh | 150 - 180 HP |
| Tóirse | 240 - 260 Nm |
| Bloc Sorcóra | iarann teilgthe V6 |
| Ceann bloc | alúmanam 12v |
| Trastomhas an sorcóra | 87 mm |
| Stróc loine | 83 mm |
| Cóimheas comhbhrúite | 9.0 - 11.0 |
| Gnéithe den inneall dócháin inmheánaigh | aon |
| Cúititheoirí hiodrálacha | yes |
| Tiomáint uainiúcháin | crios |
| Rialtóir céime | rogha |
| Turbocharging | aon |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | 3.9 lítear 5W-30 |
| Cineál breosla | AI-92 |
| Aicme comhshaoil | EURO 2/3 |
| Neas-acmhainn | 390 000 km |
Is é meáchan an innill VG30E de réir na catalóige ná 220 kg
Tá uimhir an innill VG30E suite ag acomhal an bhloc leis an mbosca
Tomhaltas breosla VG30E
Ag baint úsáide as an sampla de Nissan Terrano 1994 le tarchur láimhe:
| Cathrach | Lítear 16.2 |
| Rian | Lítear 11.6 |
| Measctha | Lítear 14.5 |
Mótair chosúla ó mhonaróirí eile:
Cé na gluaisteáin a bhí feistithe leis an inneall VG30E
| 200SX 3 (S12) | 1983 - 1988 |
| 300ZX 3 (Z31) | 1983 - 1989 |
| Ceidir 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Ceidir 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Ceidir 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Ceidir 9 (Y33) | 1995 - 1999 |
| Glóir 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Glóir 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Glóir 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Labhras 5 (C32) | 1984 - 1989 |
| Uasmhéid 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
| Uasmhéid 3 (J30) | 1988 - 1994 |
| Uimhir 1 (D21) | 1990 - 1997 |
| Pathfinder 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| Tráth na gCeist 1 (V40) | 1992 - 1998 |
| Terrano 1 (WD21) | 1990 - 1995 |
| M30 1(F31) | 1989 - 1992 |
Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna Nissan VG30 E
Is í an fhadhb is mó ná lúbadh na comhla mar gheall ar bhriseadh an shank crankshaft.
Chomh maith leis sin, tá sceitheadh rialta ar an gcaidéal uisce agus ar fhuaim ardaitheoirí hiodrálacha.
Ná déan dearmad an crios ama a sheirbhísiú gach 70 ciliméadar
Is minic a dhónn an gasket san asraon amach, agus nuair a bhaintear an bailitheoir, briseann na studs
Tar éis na studs seo a athsholáthar le cinn níos tiús, is minic a scoilteann an bailitheoir.
