Nissan td42 inneall

Nissan Patrol an ceathrú agus an cúigiú glúin, agus go háirithe an ceathrú, ar a bhfuil an t-innéacs mhonarcha Y60, a tháirgtear ó 1987 go 1997, bhí carr fíor legendary, inár dtír agus ar fud an domhain.

Tá carr láidir unpretentious le cáilíochtaí easbhóthair arda tagtha chun bheith ina chúntóir fíor-riachtanach do dhaoine a bhfuil an fad-achair taistil, ar bhóithre gnáth agus, níos tábhachtaí, ar an tír-raon garbh.

I measc rudaí eile, fuair an carr seo a cháil freisin le haghaidh raon leathan aonad cumhachta, idirdhealú ag unpretentiousness agus iontaofacht ard. Ach measadh gurb é an t-inneall díosail td42 an ceann is fearr le haghaidh Patróil, agus labhairfimid faoi san Airteagal seo.

Stair mótair

Is ionadaí é an t-aonad cumhachta seo do theaghlach inneall an-rathúil atá aontaithe faoin innéacs TD. Áiríodh leis an teaghlach seo raon leathan inneall le toirt 2,3 go 4,2 lítear, cumhacht ó 76 go 161 horsepower.

Diesel TD42, ní inneall amháin é seo, ach sraith iomlán inneall a bhí ag barr líne teaghlaigh TD. Bhí difríocht idir an TD42 agus a chomhghleacaithe níos óige sa mhéid is gurb é an t-aon aonad cumhachta le sé shorcóir (tá gach inneall eile den teaghlach TD ceithre-sorcóir).

Maidir leis na hinnill TD42 go sonrach, bhí 8 bpíosa i sraith na n-aonad cumhachta seo, trí thraidisiúnta agus cúig turbocharged:

• TD42, atmaisféir, 115 hp;
• TD42E, atmaisféir, 135 hp;
• TD42S, asúite go nádúrtha, 125 hp;
• TD42T1, turbocharged, 145 hp;
• TD42T2, turbocharged, 155 hp;
• TD42T3, turbocharged, 160 hp;
• TD42T4, turbocharged, 161 hp;
• TD42T5, turbocharged, 130 hp;

Bhí an chuma orthu go léir ag amanna éagsúla. Ba iad an chéad cheann, i 1987, ná TD42 agus TD42S asúite, mar aon leis an gcéad ghlúin eile de Patorl. Agus sa bhliain seo chugainn, 1988, bhí an chuma ar an dara aonad cumhachta den teaghlach TD42E seo. Cruthaíodh an mótar seo go sonrach le haghaidh bus paisinéirí seachadta Nissan Civilian. Mar sin féin, le himeacht ama, thosaigh siad é a shuiteáil ar Patróil.

Bhí leaganacha turbocharged de na hinnill seo le feiceáil i bhfad níos déanaí. D'fhorbair an chéad cheann, i 1993, don leagan Seapánach den Patról, a thug an t-ainm Safari ar na hoileáin, an 145 hp TD42T1.

Bhí an TD42T2 níos cumhachtaí le feiceáil i 1995 ar bhus seachadta Nissan Civilian a luadh cheana.

An chéad cheann eile, i 1997, ar an gcúigiú glúin de Nissan Patrol, faoi innéacs Y61, bhí an chuma ar an TD42T3, le cumhacht de 160 hp. I 1999, nuashonraíodh an t-aonad cumhachta turbocharged don Nissan Civilian. Ainmníodh an mótar seo TD42T4.

Bhuel, an ceann deireanach le sos fada, i 2012, bhí an chuma ar an TD42T5. Táirgtear an t-aonad cumhachta seo go dtí an lá inniu agus tá sé suiteáilte ar trucail Nissan Atlas, a tháirgtear agus a dhíoltar go heisiach sa Mhalaeisia.

Технические характеристики

Ós rud é gur beag difríocht a bhíonn idir na mótair seo, bailítear a saintréithe i dtábla amháin:

Gnéithe	sonraí
Blianta scaoilte	ó 1984 go dtí an lá inniu
Breosla	Breosla díosail
Toirt an innill, cu. cm	4169
Líon na sorcóirí	6
Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra	2
Cumhacht innill, hp / rev. nóim	TD42 - 115/4000 TD42S – 125/4000 TD42E – 135/4000 TD42T1 – 145/4000 TD42T2 – 155/4000 TD42T3 – 160/4000 TD42T4 – 161/4000 TD42T5 – 130/4000
Casmhóiminte, Nm/rpm	TD42 - 264/2000 TD42S – 325/2800 TD42E – 320/3200 TD42T1 – 330/2000 TD42T2 – 338/2000 TD42T3 – 330/2200 TD42T4 – 330/2000 TD42T5 – 280/2000
Grúpa loine:
Trastomhas an sorcóra, mm	96
Stróc loine, mm	96

Ní leor glaoch ar na hinnill seo go simplí rathúil; is fíorscéalta iad. Agus tá sé seo mar gheall ar roinnt cáilíochtaí. Ar an gcéad dul síos, tá na haonaid chumhachta seo, a bhfuil cumhacht réasúnta íseal acu, díreach mar an gcéanna, mór-chasmhóiminte ag athróga íseal, rud atá an-tábhachtach agus tú ag tiomáint ar easbhóthair trom. Tá meas ag rannpháirtithe ar an gcaighdeán seo le fada an lá, idir ghairmiúil agus, go pointe níos mó, ruathair railí amaitéarach, áit a raibh gluaisteáin Nissan Patrol ina rannpháirtithe rialta le fada an lá.

Iontaofacht mótair

Caighdeán eile, nach lú tábhacht, más rud é nach bhfuil níos mó, ná iontaofacht eisceachtúil na mótair seo. Tá a n-iontaofacht le fada an lá an finscéal fíor. Tá formhór na ngluaisteán leis na traenacha cumhachta seo imithe thart gan deisiúcháin mhóra thart ar 1 milliún ciliméadar. Agus le cúram comhbhách, tá milliún i bhfad ón teorainn. Go deimhin, is meaisíní tairiscint suthain fíor iad seo.

Nissan td42 cothabhála inneall

Mar a luadh thuas, tá mótair td42 an-iontaofa. Suas le 300 ciliméadar, de ghnáth ní tharlaíonn rud ar bith dóibh. Ach tá roinnt nuances.

Mar shampla, tá dearcadh íseal ag innill a mhonaraítear roimh 1994, i dteannta a gcuid buntáistí uile, ar chaighdeán breosla, rud atá an-tábhachtach dár dtír. Fíor, in aonaid chumhachta, tar éis scaoileadh 1994, imíonn an dínit seo, áfach, mar sin féin, beidh sé díolama fiú droch-bhreosla díosail i bhfad níos fearr ná iomaitheoirí a tháirgtear ag cuideachtaí eile.

Is fiú a fhios freisin nach ndearnadh Patróil le hinnill td42 a sheachadadh go hoifigiúil chuig ár dtír, agus mar sin chuir go leor díograiseoirí easbhóthair na haonaid chumhachta seo ar a n-jeeps chun críche. Soláthraítear innill le haghaidh na hoibríochta seo inniu ó na seónna sa tSeapáin nó san Eoraip. Tá an oibríocht seo casta go leor, ach téann úinéirí SUVanna na Seapáine fós chun é.

Pointe tábhachtach eile a théann i bhfeidhm ar iontaofacht an aonaid chumhachta seo ná easpa crios ama. Ar na haonaid chumhachta seo, ní gá aon chothabháil ar bith ar an tiomáint fearas.

Gnéithe a bhaineann le TD42 a chur in ionad an innill

Mar a luadh thuas, téann go leor úinéirí Patróil chun traenacha cumhachta a athsholáthar. Cén fáth é a dhéanamh.

Mar a luadh thuas, níor seachadadh gluaisteáin le TD42 go hoifigiúil go dtí an Rúis. Inár dtír, tá gluaisteáin le hinnill gásailín coitianta, i measc innill díosail, is minic is féidir leat innill 2,8 lítear RD28T a aimsiú. Tá roinnt míbhuntáistí ag an mótar seo i gcomparáid leis an TD42.

Ar an RD28T, is é an pointe lag is mó a thuirbín. Ar an gcéad dul síos, ritheann sé nach mó ná 300 ciliméadar. Agus ní shiúlann sí ar chor ar bith gan fadhbanna, tá an t-aonad seo an-íogair do róthéamh, a tharlaíonn go minic le linn tiomána easbhóthair.

Fadhb thromchúiseach eile, go ginearálta, is ea róthéamh an mhótair. Mar thoradh air sin, pléascann an ceann sorcóir alúmanaim go minic. Ach tá ceann iarann ​​teilgthe ag an TD42 agus mairfidh sé róthéamh tromchúiseach go héasca agus gan aon fhadhbanna.

Mar a luadh thuas, soláthraíonn cuideachtaí speisialaithe ó chlósanna gluaisteán thar lear aonaid chumhachta réamhdhéanta. Tugtar conradh ar na haonaid chumhachta seo. Tá difríocht idir innill chonarthacha ó aonaid chumhachta ó ghnáth-dhíchóimeáil intíre sa mhéid nach bhfuil aon mhíleáiste aige inár dtír. Ina theannta sin, déanann an díoltóir san Iarthar a MOT iomlán agus a athbhreithniú, rud a thugann ráthaíocht go bhfaighidh tú an t-aonad cumhachta i riocht an-mhaith. I gcás an TD42, ciallaíonn sé seo go mairfidh an t-inneall go deo agus gur féidir é a shuiteáil ar an gcostas is lú.

Is féidir aonad cumhachta conartha a idirdhealú ó mhótar ó dhíchóimeáil uathoibríoch trí phacáiste doiciméad a sholáthraíonn díoltóirí. Léiríonn na doiciméid seo go bhfuil an t-inneall glanta ag custaim agus gur féidir é a úsáid agus tú ag clárú leis na póilíní tráchta.

Cad é an praghas le haghaidh aonad cumhachta den sórt sin. In ainneoin go bhfuil an praghas socraithe ina n-aonar i ngach cás, tá raon praghsanna áirithe ann d'innill díosail Nissan TD42. Tá praghas na n-inneall le ritheann ó 100 go 300 ciliméadar inniu idir 000 agus 100 rúbal.

Agus TD28 á chur in ionad RD42T, ní mór na nuances seo a leanas a mheas. Ar an gcéad dul síos, i dteannta leis an inneall dócháin inmheánaigh, beidh ort an giarbhosca a athrú freisin. Leis an RD28T, tá giarbhosca láimhe (MT) den mhúnla FA5R30A suiteáilte. Oibríonn TD42 le tarchur láimhe eile, múnla FA5R50B. Mar sin má cheannaíonn tú inneall, is fearr é a cheannach go hiomlán le giarbhosca.

Ina theannta sin, beidh sé riachtanach freisin an tosaithe agus an alternator a athrú go ceann 12 bholta. Fíor, is gnách go ndíoltar aonaid chumhachta conartha leis na nóid seo.

Nuair a chuirtear aonaid chumhachta in ionad, athraíonn an giarbhosca gan aon athrú, tá suíocháin na mbosca FA5R30A agus FA5R50B mar an gcéanna. Is é an t-aon rud a bheidh uait ná flanges an seafta cardan a chaitheamh. Fanann an seafta cardán mar a bhí sé.

Ach ní hionann na pointí ceangail ICE agus ní mór iad a athdhéan beagán. Tá an bonn ceart beagán díláithrithe agus fadaithe.

Tar éis an t-inneall a shuiteáil ón sean-aonad cumhachta, is féidir radaitheora uisce a úsáid, úsáidtear an sean-sreangú céanna, gan athruithe. Níl an fuaraitheoir ola a fhaightear ar an RD28T ar an TD42.

Pointe suimiúil eile is ea aistriú an tuirbín. Má shuiteáil tú TD42 atmaisféarach, ansin aistrítear an tuirbín ón RD28T chuige gan fadhbanna. Ag an am céanna, éiríonn an t-inneall níos cumhachtaí, agus beidh SUV na Seapáine ag tiomáint i bhfad níos aoibhne.

I ndáiríre, is iad seo na nuances go léir nach mór duit fios a bheith agat chun inneall díosail Nissan RD28T a chur in ionad an Nissan TD42. Ba cheart go mbeadh an buiséad athsholáthair iomlán, sa Rúis, laistigh de mhilliún - 900 rúbal.

Má athraíonn tú inneall gásailín, ansin tá an oibríocht seo i bhfad níos deacra, agus, dá réir sin, níos costasaí, ach is féidir é a dhéanamh freisin.

Cén ola a dhoirteadh isteach in inneall Nissan td42

I bprionsabal, tá mótair TD42 an-tugtha do olaí. Is é an t-aon rud atá le cuimhneamh ná go gcaithfidh tú ola inneall díosail a úsáid. Agus ola á roghnú agat, is é an rud is mó le cuimhneamh ná coinníollacha aeráide an mheaisín. Dá fhuara a oibrítear an carr, ba cheart an ola ar chaighdeán níos airde a úsáid. Mar shampla, de réir aicmiú SAE, ní chailleann olaí a n-airíonna ag teochtaí:

• Úsáidtear 0W-ola i frosts síos go -35-30 ° C;
• Úsáidtear 5W-ola i frosts síos go -30-25 ° C;
• Úsáidtear 10W-ola i frosts síos go -25-20 ° C;
• Úsáidtear 15W-ola i frosts síos go -20-15 ° C;
• Úsáidtear 20W-ola i frosts síos go -15-10 ° C.

Maidir leis an monaróir ola innill, go sonrach le haghaidh gluaisteán faoi imní Nissan, ar mholadh na cuideachta, ba cheart olaí brandáilte den imní seo a úsáid. Bhuel, nuair a roghnaíonn tú an ola iarbhír, ba cheart duit a bheith faoi threoir an fhaisnéis ar an canister stáin. Taispeántar a dhíchódú san fhíor thíos.

Forbhreathnú gairid ar mhúnlaí gluaisteán ar suiteáladh innill díosail Nissan TD42

Mar a luadh thuas, is é an Nissan Patrol an carr is cáiliúla ar suiteáladh an díosail TD42. Is é seo an carr legendary de na Seapáine agus an tionscal iomlán na ngluaisteán domhanda. Táirgeadh é ó 1951 go dtí an lá inniu.

Suiteáladh an t-aonad cumhachta a bhfuil suim againn ann ar an gceathrú agus ar an gcúigiú glúin den jíp seo, a bhfuil aithne mhór air sa tír. Is é an bhfíric go bhfuil an ceathrú glúin, a bhfuil innéacs monarcha Y60, ar cheann de na chéad gluaisteáin a dhíoltar go hoifigiúil, ansin ar ais sa USSR, agus ansin sa Rúis. Fíor, leis an inneall díosail TD42, níor díoladh Patróil go hoifigiúil.

Ba é an dara carr a raibh inneall díosail TD42 aige ná bus meán-tharraingthe Nissan Civilian. Tá an bus seo i bhfad níos lú ar eolas inár dtír, ach fós is féidir líon áirithe de na busanna seo sa Rúis a fháil ar na bóithre.

Tá na busanna seo á dtáirgeadh ó 1959, ach ar bhóithre na Rúise is féidir leat busanna den tsraith W40 agus W41 a fháil. Ar dtús, cruthaíodh na meaisíní seo do mhargadh na Seapáine, ach ansin thosaigh siad a ordú i dtíortha eile, lena n-áirítear an Rúis.

Inár dtír, thosaigh na busanna seo ag athsholáthar na seanfhir tuillte den bhranda PAZ agus tá cáil orthu cheana féin as a n-iontaofacht ard agus a gcompord eisceachtúil do na paisinéirí a iompraíodh.

Bhuel, is é an fheithicil dheireanach ar féidir leat an t-inneall díosail TD42 a chomhlíonadh ná Nissan Atlas go hiomlán anaithnid den innéacs H41 inár dtír. I bprionsabal, is trucail sách-aitheanta é Atlas, díoltar trucailí leis an ainm seo sa tSeapáin agus san Eoraip agus i go leor margaí eile. Ach, go sonrach, táirgtear H41 sa Mhalaeisia agus do mhargadh na tíre seo. Dá bhrí sin, ní bhfaighidh tú Nissan Atlas H41 sa Rúis.

I ndáiríre, is é seo go léir is féidir a scríobh mar gheall ar an fíor legendary agus do go leor tiománaithe coveted inneall díosail Nissan TD42.