Nissan TD27 inneall

Sa lá atá inniu ann, tá Nissan chun tosaigh i ndíolachán inneall ardcháilíochta agus iontaofa i gcomparáid le comhghleacaithe ranga, lena n-áirítear iad siúd a ritheann ar bhreosla díosail.

Deimhnítear tóir den sórt sin ní hamháin le hathbhreithnithe custaiméirí, ach freisin le comhairle choitianta ó cheardaithe do speisialtóirí ardcháilithe maidir leis na hinnill seo a shuiteáil ar gazelles agus SUVanna na Rúise in ionad cinn intíre.

Pléifear san Airteagal seo cé acu is fiú sonraí ICE a cheannach do do charr agus cé chomh hiontaofa atá siad.

A Stair beag

Scaoileadh an mótar TD27 den chéad uair i 1986. Inneall ceithre-sorcóir in-líne a bhí san aonad cumhachta nuashonraithe, a raibh feidhmíocht níos soladach aige ag an am sin ná a gcomhghleacaithe. Bhí an tsamhail seo feistithe le turbocharger, rud a chuir sé ar an mbarra níos airde ná díosail iomaíocha: laghdaigh ár múnla torann agus creathadh, agus tá an fheidhmíocht chomhshaoil ​​ina ord méide níos airde. Bhí a fhios ag aon úinéir cairr den am sin - má tá inneall cumhachtach, unpretentious ag teastáil uait is féidir a dheisiú fiú "ar do ghlúin" - ní mór duit carr a roghnú le TD27.

Ba é an minivan Nissan Caravan 4ú glúin an chéad charr a fuair croí díosail nua. Chomh maith leis sin, bhí na gluaisteáin seo feistithe le hinnill dócháin inmheánaigh gásailín - sa chás seo, fágadh an rogha do thiománaithe: ró-íocaíocht beagán le haghaidh inneall díosail nó roghnaigh aonad gásailín nach bhfuil chomh cumhachtach le goil maith, a mbeidh an praghas 20-30. % níos saoire.

Rinne ár n-ábhar tástála comórtas láidir dá chomhaltaí - bhí ard-éifeachtúlacht ag minivans a bhí feistithe ag an am sin le TD27, agus ní raibh siad ró-thuisceanach maidir le cáilíocht an bhreosla a úsáideadh ná na hinnill gásailín. Is fiú a thabhairt faoi deara go raibh an tsamhail díosail nua foirfe do ghluaisteáin a bhí deartha chun ualaí beaga a iompar, go minic ar bhóithre de chaighdeán amhrasach.

Bhí ard-chasmhóiminte ag an leagan nua den mhótar ag athfhriotail íseal, rud a d'fhág gur féidir cumhacht a úsáid ar bhealach níos éifeachtaí ná a gcomhghleacaithe iomaíocha. Ó 1992, le beathaisnéis seanbhunaithe, tá an TD27 tugtha isteach i dtáirgeadh ar an Nissan Homy, agus níos déanaí ar an Nissan Terrano agus roinnt carranna eile. Tá grúpa speisialta comhdhéanta de ghluaisteáin 4wd Ilchríochach (SUVanna tiomáint uile-roth), ina bhfuil an t-aonad seo suiteáilte go neamhspleách

Технические характеристики

Mar gheall ar chalaoisí minice díoltóirí neamhscrupallacha, tosaíonn go leor tiománaithe a n-aithne leis an gcarr trí phláta a lorg ina gcuirtear an tsraith agus an uimhir innill in iúl - tá sé seo fíor-cheart, go háirithe nuair a thagann sé chun mótar conartha a cheannach. Ní bheidh sé deacair é a fháil ar ár n-inneall - mar a thaispeántar sa ghrianghraf, tá sé suite ar an tithíocht bloc sorcóra ar an taobh clé, in aice leis an tuirbín agus an gineadóir.

Anois déanaimis anailís ar dhíchódú ainm ár múnla TD27, ina bhfuil gach carachtar mar thréith ag paraiméadair dearaidh an aonaid chumhachta:

• léiríonn an chéad litir "T" an tsraith mhótair;
• léiríonn an carachtar seo a leanas "D" gur inneall díosail é seo;
• tríd an uimhir dheireanach a roinnt ar 10 gheobhaimid toirt oibre an tseomra dócháin - ar ár dturgnamhach is é 2,7 méadar ciúbach é. cm.

Gnéithe	paraiméadair
Díláithriú innill, cm ciúbach	2663
Cumhacht uasta, h.p.	99 - 100
An chasmhóimint uasta, N * m (kg * m) ag rpm.	216(22)/2200 230(23)/220 231(24)/2200
Breosla a úsáidtear	Breosla díosail
Tomhaltas breosla, l / 100 km	5.8 - 6.8
cineál innill	4-sorcóir, comhla lasnairde
Trastomhas an sorcóra, mm	96
Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra	2
Stróc loine, mm	92
Cumhacht uasta, h.p. (kW) ag rpm	99(73)/4000 100(74)/4000
An mheicníocht chun toirt na sorcóirí a athrú	aon
Supercharger	Tuirbín
Cóimheas comhbhrúite	21.9 - 22

Forbhreathnú

Is inneall díosail 27-chomhla, ceithre-sorcóir é an t-inneall TD8, le cumhacht uasta de 100 each-chumhacht. Is é toirt oibre iomlán na sorcóirí go léir ná 2663 cm³. Socraítear an dara ceann i sraith amháin, agus rothlaíonn na loiní iontu an crankshaft, atá suite sa chuid íochtarach den aonad ar chúig imthacaí tacaíochta. Taobh thiar dó tá roth eitilte a fhreastalaíonn ar chasmhóimint a tharchur chuig diosca clutch an ghiarbhosca. Is é 22 an cóimheas comhbhrúite uasta, is é 96 mm an trastomhas loine, is é 92 mm an stróc. Tá chasmhóiminte ard de 231 N * m ag an mótar ag luas réasúnta íseal - 2200 in aghaidh 1 nóiméad. Is é an t-inneall díosail, mar sin níl aon chóras adhainte ann, tarlaíonn adhainte an mheascáin indóite mar gheall ar an mbrú a tharlaíonn sa seomra dócháin. Úsáidtear breosla díosail mar bhreosla, a athraíonn a thomhaltas ó 5,8 go 6,8 lítear in aghaidh an 100 km.

Córas breosla

Gnéithe den chóras breosla díosail ná go dtarlaíonn meascadh breosla le haer sa seomra dócháin. Sa chás seo, téann an t-aer isteach ar dtús, agus nuair a thagann an loine go dtí an t-ionad marbh barr, nuair a ardaíonn an teocht sa seomra, déantar breosla a instealladh. Cinntíonn sé seo foirmiú níos fearr ar an meascán aerbhreosla agus a dócháin.

Tá an córas breosla comhdhéanta de chaidéil bhreosla ard agus ísealbhrú, scagairí garbh agus fíneáil, agus injectors. Ón umar, déanann caidéal ísealbhrú breosla díosail a chaidéil agus é a chothú chuig scagaire garbh, agus ina dhiaidh sin déantar é a ghlanadh ó neamhíonachtaí móra. Díreach os comhair an chaidéil insteallta is scagaire fíneáil é. Seachadann an caidéal ardbhrú breosla trí atomizers na n-instealltaí, a spraeáladh sé ag brú 1000-1200 atmaisféar, rud a chinntíonn dócháin níos fearr agus éifeachtacht níos mó. In ainneoin go bhfuil scagairí ann, moltar na atomizers ar na soic a ghlanadh go tréimhsiúil.

Is é an dara comhpháirt sa chóras cumhachta an soláthar aeir faoi ghníomhaíocht an tuirbín isteach i seomra vortex speisialta, agus iontráil ina dhiaidh sin isteach sa seomra dócháin. Is é an cleas an smaoineamh go bhfuil an t-aer swirling ag an am céanna, agus le linn instealladh breosla, tá sé níos fearr a mheascadh leis.

Córas bealaithe agus fuaraithe

Níl aon difríochtaí speisialta idir an dá chóras agus a réamhtheachtaithe. Soláthraítear an soláthar ola ag caidéal atá suite i bhfuirm an innill. Is gá an brú a chruthaíonn sé chun eilimintí cuimilte uile an mhótair a lubricadh. Soláthraíonn scagaire ola an glanadh.

Tá an córas fuaraithe de chineál dúnta, soláthraítear an sreabhadh leacht ag teirmeastat agus caidéal. De réir an phas, moltar frithreoite a dhoirteadh isteach sa chóras.

Roinnt gnéithe dearaidh den TD27

Is é an chéad rud a mheallann do shúil ná na toisí móra soladacha is gné dhílis de gach inneall dócháin inmheánaigh díosail. Is é meáchan an aonaid ná 250 kg. De réir chaighdeáin an lae inniu, tá torann ard le linn oibriú, ach ag an am sin bhí an t-inneall dócháin inmheánaigh i bhfad níos ciúine ná a réamhtheachtaithe. Áirítear ar na príomhdhifríochtaí dearaidh:

1. Tá impeller an lucht leanúna fuaraithe á thiomáint ag crios - murab ionann agus leaganacha nua-aimseartha, le meicníocht leictreach.
2. De réir an dearadh, is seomraí vortex iad TD27 - measctar aer le breosla i ndlísheomraí speisialta le suaiteacht aeir. Cinntíonn sé seo an caighdeán is fearr meascán aer-bhreosla.
3. Níl slabhra ná crios ama ag an inneall dócháin inmheánaigh - úsáidtear giaranna mar thiomáint.
4. Tá an camshaft níos ísle ná na hinnill chaighdeánacha. Tá tiomáint fearas ag an gcaidéal breosla ardbhrú, ach tar éis ath-stíleáil a dhéanamh, bhí roinnt carranna feistithe le tiomáint caidéil breosla leictreonach.
5. Soláthraíonn baint úsáide as an modh turbo níos mó cumhachta innill le tomhaltas breosla níos lú.
6. Cinntíonn an córas athfhillte gáis sceite dócháin iomlán breosla díosail, agus laghdaíonn an scagaire cáithníneach astuithe tocsaineacha isteach sa chomhshaol.

Iontaofacht mótair

Is innill iontaofa agus shimplí iad gach sraith TD27, a bhfuil a acmhainn i bhfad níos faide ná a gcomhghleacaithe. De réir athbhreithnithe na n-úinéirí gluaisteán, is é an meánmhíleáiste roimh athchóiriú thart ar 350-400 km. Buntáiste gan dabht maidir le hiontaofacht is ea tiomáint fearas uainiúcháin a bheith ann - rud a chuireann deireadh le damáiste do na comhlaí agus do cheann an tsorcóra nuair a bhriseann an slabhra nó an crios ar na daltaí eile. Chun saol an innill a mhéadú, molann meicnic uathoibríoch go láidir go ndéanfaí cothabháil tráthúil, ag athrú an ola gach 5-8 míle ciliméadar, mar atá scríofa sa lámhleabhar. Le cothabháil den sórt sin, ní thiocfaidh an gá atá le deisiúcháin móra chun cinn go luath.

Tá innill díosail iontaofa go leor, ach tá fadhbanna clasaiceacha ann le linn a n-oibríochta. Na "cneasaithe" TD27 is coitianta:

1. Ní thosaíonn an t-inneall - i aimsir fhuar tá fadhbanna ann le tosú ar cheann fuar, ach mura féidir an t-inneall dócháin inmheánaigh a thosú ar chor ar bith, is gá na plocóidí glow a sheiceáil, is minic a bhíonn an chúis go beacht iontu. Má chloistear cad a tharlaíonn le linn oibríocht tosaithe, seiceáil an bendix, d'fhéadfadh sé a bheith caite.
2. Croith an t-aonad le linn oibriú - tá níos mó creathadh ag innill díosail ná a gcomhghleacaithe gásailín. Sa chás seo, is gá na gléasanna inneall a sheiceáil - b'fhéidir go gcaithfí iad a athsholáthar.
3. An mótar troit chuig an fuar agus ní móiminteam a fháil - tá sé inmholta dul go dtí an stáisiún seirbhíse agus seiceáil an córas breosla i gcoinníollacha gairmiúla: a tightness, chomh maith le soic, scagairí, caidéil insteallta agus glow plocóidí. Tá sé dodhéanta titim i gcomhbhrú a eisiamh le míleáiste ard mar gheall ar chaitheamh an ghrúpa sorcóra-loine, chomh maith le glanadh comhla beag - b'fhéidir go mbeadh gá iad a choigeartú.
4. Róthéamh - is iad na cúiseanna is coitianta ná damáiste don gasket ceann sorcóra, teip ar an teirmeastat nó ar an gcaidéal.
5. Ba cheart duit a bheith níos cúramach freisin leis an bhfolús - is minic a theipeann air, rud a chuireann isteach ar oibriú an chórais coscáin.

Inbhuanaitheacht

In ainneoin na bhfadhbanna go léir thuas, meastar go bhfuil mótair TD27 simplí agus iontaofa le cothabháil, agus is lú an seans go ndéanfar iad a athoibriú agus a thiúnadh. Cinntíonn prionsabal dearadh simplí agus iontaofa ag an am céanna an cumas iad a sheirbhísiú i gcoinníollacha gharáiste. Éascaíonn láithreacht sleeves sa bhloc an nós imeachta ollchóiriú go mór. Tá na mótair go leor versatile - luíonn siad go foirfe le tarchur láimhe agus tarchur uathoibríoch, is minic a shuiteáiltear iad ar UAZ nó gazelle in ionad inneall dócháin inmheánaigh rialta.

Nissan Atlas TD27 Tástála ICE

Is fiú a thabhairt faoi deara nach gceadaíonn toisí móra an innill díosail i gcónaí duit dul chuig roinnt comhpháirteanna agus tionóil go tapa, go háirithe sna codanna cúil agus íochtaracha nó i gceantair atá clúdaithe ag an tuirbín agus a chomhpháirteanna. I gcás gur gá duit an t-inneall iomlán a bhaint le haghaidh babhtála nó é a athchóiriú, ní féidir leat a dhéanamh gan trealamh ceardlainne speisialaithe.

In ainneoin na pointí diúltacha atá liostaithe, is annamh a bhíonn gá le hionramhálacha casta den sórt sin, agus tá sé éasca go leor páirteanna breise a ordú ag aon siopa speisialaithe gluaisteáin.

Beidh sé cothrom na gnéithe dearfacha agus diúltacha de shamhail TD27 a chur in iúl.

Na fadhbanna is coitianta a bhíonn ag úinéirí innill dócháin inmheánaigh díosail:

• cothabháil níos costasaí - tá praghas na páirteanna breise 15-30% níos airde ná le haghaidh innill gásailín;
• saol seirbhíse i bhfad níos giorra de chaidéil breosla ardbhrú agus tuirbín, agus cothabháil costasach ina dhiaidh sin;
• Ní thugann gach ceardaí faoi dheisiú na n-inneall díosail, mar sin molaimid duit lámhleabhar a iompar leat, ina sonraítear na príomhscéimeanna don inneall dócháin inmheánaigh.

Is iad buaicphointí na seirbhíse:

• tá acmhainn innill díosail beagán níos airde ná acmhainn inneall gásailín;
• níl aon chóras adhainte ann, mar sin ní gá é a sheirbhísiú agus a dheisiú.

Cén cineál ola atá le doirteadh

Cuireann an margadh ola nua-aimseartha raon leathan táirgí ar fáil - ó bhrandaí saor go brandaí aitheanta. In ainneoin costas íseal roinnt olaí, molann an monaróir go láidir úsáid a bhaint as ach brandaí speisialaithe a shonraítear sna treoracha oibriúcháin agus atá oiriúnach do bhranda an innill. De réir an lámhleabhair, tá na brandaí seo a leanas oiriúnach don TD27:

• samhradh: 10w30-15w40;
• gheimhridh: 0w20-5w

Ba cheart duit rogha a dhéanamh i bhfabhar soláthraithe iontaofa - sa chás seo, is beag an baol a bhaineann le falsa a bheith agat. In ainneoin na slaodachta éagsúla, tá an ola oiriúnach go barrmhaith do réimeas teochta an innill dócháin inmheánaigh, ag brath ar na coinníollacha aimsire agus ní chailleann sé a chuid maoine - déantar líon leordhóthanach de scannán ola a tháirgeadh chun cosc ​​a chur ar chaitheamh páirteanna. Molann saineolaithe é a athsholáthar gach 5-8 km.

Liosta de na gluaisteáin Nissan ar a suiteáladh an t-inneall seo

• Carbhán;

• Datsun;
• baile ;
• Terrano;
• Atlas