Inneall Nissan HRA2DDT
Ábhar
Is monaróir caighdeánach é an t-automaker Seapáine Nissan a dhíríonn ar fheidhmiúlacht agus ar chaighdeán is airde a chuid táirgí. Mar gheall ar beagnach céad bliain na cuideachta, tá sé tar éis na mílte gluaisteán den scoth a rolladh amach agus innill ardchaighdeáin nach lú. Labhraímis níos mó faoi cheann amháin díobh sin inniu.
Chun a bheith níos cruinne, labhróimid faoi inneall dócháin inmheánaigh ar a dtugtar HRA2DDT. Tá stair an chruthaithe, prionsabail na hoibríochta agus tréithe an aonaid le fáil thíos.
Cúpla focal mar gheall ar an inneall
Is inneall measartha óg é HRA2DDT. Leanann a tháirgeadh sraitheach go dtí an lá atá inniu ann, agus thosaigh sé i 2011, rud a léiríonn comhar fada, táirgiúil idir imní Renault agus Nissan. Ag obair le chéile, bhí na Francaigh agus na Seapánaigh in ann aonad an-fheidhmiúil, ardcháilíochta agus iontaofa a fhorbairt. Ní haon rud é go bhfuil sé ina bhunchoincheap i roinnt samhlacha ó gach monaróir.
De réir innealtóirí Renault agus Nissan, cruthaíodh an t-inneall HRA2DDT mar ghlúin nuálaíoch de ghléasraí cumhachta do ghluaisteáin phaisinéirí agus tras-overs dlúth. Tar éis dóibh an sprioc a shocrú dóibh féin maidir le dlúthacht agus cumhacht inneall dócháin inmheánaigh a chomhcheangal, d'éirigh leis na monaróirí é a bhaint amach agus dhear siad aonad ardchaighdeáin an-ard. Sa lá atá inniu ann, ní neamhchoitianta é HRA2DDT a úsáid.
Tá léirmheasanna ar fheidhmíocht an innill seo thar a bheith dearfach, mar sin ní haon ionadh é go bhfuil éileamh air i dtionscal na ngluaisteán agus fiú sa mhargadh tánaisteach.
Clúdóimid saintréithe teicniúla mionsonraithe an innill atá i gceist beagán níos déanaí. Anois ní féidir linn cabhrú ach coincheap ginearálta an aonaid a lua. Tabhair faoi deara láithreach nach bhfuil aon nuálaíochtaí suntasacha ann. Eascraíonn an chuid is mó de na buntáistí a bhaineann leis an HRA2DDT ó theicneolaíocht a tógála, is é sin úsáid ábhar éadrom ach láidir. Ní haon ionadh é 4 sorcóir, 16 comhla agus bonn inneall alúmanaim, ach tá a chóras tuirbín agus fuaraithe suimiúil go leor. Is beag áiteanna inar féidir leat tuirbín íseal- táimhe a fháil a chuirtear in inneall chomh beag agus a chomhlánaítear trí fhuarú. Bhí sé mar gheall ar a láithreacht gur éirigh le foireann innealtóirí na Seapáine-na Fraince dlús ardchumhachta agus dinimic oibriúcháin den scoth a bhaint amach.
Saintréithe teicniúla HRA2DDT agus liosta de na meaisíní atá feistithe leis
| Déantóir | nissan |
| Branda an rothair | HRA2DDT |
| Blianta táirgeachta | 2011 |
| Ceann sorcóra | Alúmanam |
| Bia | Instealladh díreach |
| Scéim tógála (ordú oibríochta sorcóra) | Inlíne (1-3-4-2) |
| Líon sorcóir (comhlaí in aghaidh an tsorcóra) | 4 (4) |
| Stróc loine, mm | 73.1 |
| Trastomhas an sorcóra, mm | 72.2 |
| Cóimheas comhbhrúite | 10.1 |
| Toirt an innill, cu. cm | 1197 |
| Cumhacht, h.p. | 115 |
| Chasmhóimint, Nm | 190 |
| Breosla | Gásailín (AI-95) |
| Caighdeáin chomhshaoil | EURO-5 / EURO-6 |
| Tomhaltas breosla in aghaidh an 100 km den rian | |
| - baile | 7.8 |
| - rian | 5.3 |
| - modh measctha | 6.2 |
| Cineál bealaí a úsáidtear | 5W-40 (leathshintéiseach) |
| Eatramh athraithe ola, km | 5000-7000 |
| Acmhainn innill, km | 300000 |
| Múnlaí Feistithe | Nissan Juke (ó 2014) Nissan Qashqai (ó 2014) Nissan Pulsar (ó 2013) |
Deisiú agus cothabháil mótair
Ní hamháin gur mótar maith é an HRA2DDT i dtéarmaí feidhmiúlacht, ach freisin ar chaighdeán ard go leor i dtéarmaí tionóil. Ag breithiúnas ó athbhreithnithe na dtiománaithe, ní bhriseann an t-inneall síos go hannamh agus tá sé unpretentious i bhfeidhm. Is iad na lochtanna tipiciúla HRA2DDT:
- appetite iomarcach le haghaidh ola (suas le tomhaltas leath lítear in aghaidh an 100 ciliméadar);
- díomhaoin éagobhsaí;
- mífheidhmeanna an rialtóra chéim;
- teip ama roimh an sceideal;
- sceitheadh ola agus chuisnithe.
Is furasta an chuid is mó de na miondealuithe a shocrú. Déanann ionaid speisialaithe Nissan nó Renault agus stáisiúin seirbhíse rialta deisiúcháin HRA2DDT. Go fortunately d'úinéirí an innill dócháin inmheánaigh seo, is féidir é a dheisiú agus tá sé thar a bheith simplí é a úsáid ina leith seo.
Suimiúil! Más gá, is féidir le haon ghluaisteánaí inneall HRA2DDT a cheannach agus é a chur in oiriúint dá charr. Is é meánchostas mótair 100 rúbal ar an margadh tánaisteach, ceantanna, agus thart ar 000 go díreach ó mhonaróirí.
B’fhéidir gurb é seo an áit a bhfuil an t-eolas is tábhachtaí ar ábhar airteagal an lae inniu tagtha chun críche. Tá súil againn go raibh an t-ábhar a cuireadh i láthair úsáideach do léitheoirí uile ár n-acmhainne agus gur chabhraigh sé le bunbhrí an aonaid HRA2DDT a thuiscint. Ádh mór ar na bóithre!
