Tiománaí Mitsubishi 4g67
Ábhar
Is ceithre sorcóir inlíne é inneall Mitsubishi 4g67. Tá 16 comhla DOHC ann. Suiteáilte ó 1988 go 1992. Cuid den tsraith 4g6. Tá an tsraith aonad seo ar cheann de na cinn is coitianta ar ghluaisteáin Mitsubishi.
Tá an t-inneall dinimiciúil. Casadh suas le 3500-4000 rpm go héasca. Ag an am céanna, ní dhéanann sé torann gan ghá agus ní brú go háirithe. Ní itheann inneall dócháin inmheánaigh sláintiúil mórán ola.
Технические характеристики
| Inneall | Toirt, cc | Cumhacht, h.p. | uas. cumhacht, hp (kW) / ag rpm | uas. chasmhóiminte, N/m (kg/m) / ag rpm |
|---|---|---|---|---|
| 4g67 | 1836 | 135 - 136 | 135(99)/6300 136(100)/5500 | 141(14)/4000 159(16)/4500 |
Is féidir uimhir an innill a fháil idir lúibín an chomhbhrúiteora aerchóirithe agus an iomadúil.
Iontaofacht mótair
Níl iontaofacht na n-innill dócháin inmheánaigh an líon is airde, go háirithe d'innill Mitsubishi. De réir mar a mhéadaíonn an míleáiste, tosaíonn an t-inneall ag ithe níos mó ola. Is féidir le tomhaltas in aghaidh an 5 mhíle ciliméadar a bhaint amach 2,5 lítear. Tá sé seo de ghnáth mar gheall ar clogging na sorcóirí.
Oibríonn mótar inseirbhíse go réidh, cosúil le faire na hEilvéise. Ní thugtar faoi deara sceitheadh ola le cothabháil tráthúil. Go praiticiúil ní dhéanann an t-inneall teas suas, fiú nuair a bhíonn sé ag tiomáint i mód dinimiciúil.
Tosaíonn 4g67 gan fadhbanna ar laethanta fuara geimhridh. Ní hé an t-aonad cumhachta 1,8-lítear an chasmhóimint is mó, ach ar an iomlán níl sé dona. Feidhmíonn an tarchur láimhe cúig luas atá péireáilte leis an inneall go maith ar an iomlán. Mar sin féin, féadfaidh na bearings a urghabháil, is cúis le fadhbanna crios tromchúiseacha. Ar ámharaí an tsaoil, cosnaíonn athsholáthar nó deisiú níos lú uaireanta ná carr a iompar le trucail tarraingthe.
Inbhuanaitheacht
Is fiú a thabhairt faoi deara freisin nach bhfuil an t-inneall ar roinnt carranna cosanta go leor uaireanta. Sa chás seo, beidh analóg saor ón VAZ 2110 chun tarrthála. Ansin déan oscailt do na poill sciála agus druileáil ar chúl chun nasc cuí leis an gcorp a chinntiú.
Suiteáladh na 4g67s deiridh ar ais i 1992, mar sin nuair a bhíonn an t-aonad á cheannach tá gá le hiniúchadh cúramach. Tá páirteanna breise dó sách saor. Mar sin, is féidir go leor an t-inneall dócháin inmheánaigh agus an carr a chur in ord ar bheagán airgid.
Ní gnáthamh annamh é an crios ama a athsholáthar. Mar atá in aon ghluaisteán eile, déantar é ag eatraimh de 50-60 míle ciliméadar. Is féidir na marcanna ama a shocrú duit féin, ach is fearr dul chuig stáisiún seirbhíse.
Uaireanta ní laghdaíonn 4g67 luas le linn oibriú. Mar shampla, nuair a bhíonn tú ag aistriú ó thríú giar go fearas neodrach, ní thagann na réabhlóidí faoi bhun 1700. Sa chás seo, d'fhéadfadh go mbeadh an braiteoir luas díomhaoin, TPS nó braiteoir sreabhadh aer mais lochtach.
Gluaisteáin ar a suiteáladh an t-inneall
- Mitsubishi Eterna, hatchback (1988-1992)
- Mitsubishi Eterna, sedan (1988-1992)
- Mitsubishi Galant, sedan (1989-1992)
- Mitsubishi Lancer, hatchback (1988-1991)
Inneall conartha
Is é an costas a bhaineann le hinneall as díchóimeáil ná 30 míle rúbal ar an meán. Áirítear leis an bpraghas an mótar amháin, agus díoltar ceangaltáin ar chostas breise. Is féidir inneall conartha a cheannach ar feadh 60 míle rúbal. Níl míleáiste níos mó ná 100 míle ciliméadar ag aonad den sórt sin agus níor oibríodh ar chríoch Chónaidhm na Rúise. Cosnaíonn inneall conartha le míleáiste i gCónaidhm na Rúise ó 35 míle rúbal.
Analógacha agus babhtáil
Ní gnách inneall 4g67 a thiúnadh. Is minic a úsáidtear babhtáil mótair. Tá an t-aonad 4g63 oiriúnach chun na críche seo. Is inneall i bhfad níos cumhachtaí é seo le 136 eachchumhacht. Tá go leor díograiseoirí gluaisteán tar éis tástáil a dhéanamh ar a iontaofacht.
Suiteáladh an analóg dhá-lítear ar líon mór carranna. Tá sé i bhfad níos mó tóir ná 4g67. Scaoileadh 4g63 i roinnt modhnuithe, lena n-áirítear 113 horsepower. Suiteáladh an t-aonad cumhachta seo ar Delica.
Le haghaidh babhtála, tá sé suimiúil an rogha innill is sofaisticiúla a úsáid - 4g63T. Tá 230 horsepower ag an “ollphéist” seo agus suiteáladh é go heisiach ar leaganacha rally feithiclí. Tá 4 horsepower ag an leagan 63g230 atá ar fáil go poiblí. In aon chás, tá 16 comhla ag an inneall dócháin inmheánaigh, tuirbín agus córas lubrication 5-lítear, rud atá go hiontach.
Nuair a bheidh sé suiteáilte, is féidir 4g63 a uasghrádú freisin. Faoi láthair tá go leor smaointe maidir le tiúnadh atá curtha i bhfeidhm go praiticiúil. Tá an poitéinseal ceilte ach ollmhór. Tar éis roinnt ionramhálacha, is féidir an t-inneall a fheabhsú i ndáiríre go dtí cumhacht de 400-500 horsepower.
Chun an chumhacht uasta a fháil, forlíontar 4g63 le trealamh saor. Tá ríomhaire an MINE suiteáilte. Le haghaidh an instealladh riachtanach, úsáidtear tuirbín TRUST TD-06. Úsáidtear an TRUST 2.3Kit freisin chun cumhacht a mhéadú.
