Inneall Mitsubishi 3B20
Ábhar
Tá inneall gluaisteán Mitsubishi 3B20 tar éis dul isteach sa teaghlach d'innill trí-sorcóir a tháirgtear do charranna kei déanta as cruach cóimhiotail.
Úsáideann an tsamhail innill seo roinnt teicneolaíochtaí nuálacha, rud a d'fhág gur féidir, agus toisí an aonaid á laghdú, a chumhacht agus táscairí teicniúla eile a mhéadú.
Faoi stair bhreith an innill
D'eisigh an chuideachta Seapánach Mizushima i Kurashiki, Okayama Prefecture, an chéad inneall dá leithéid i 2005.
Rinneadh réamhleagan den inneall a mhonarú níos luaithe - i 2003. Is ansin a úsáideadh an córas Smart Idling ar dtús, rud a mhúchann an t-inneall go huathoibríoch nuair a bhíonn an carr ina stad. Atosaíonn an t-inneall laistigh de 0,2 soicind.
Leis an tsamhail innill seo, tá sé cruthaithe ag an gcuideachta go bhfuil sé indéanta ídiú breosla 3-lítear (nó beagán níos mó) a bhaint amach.
Chun comparáid a dhéanamh: d'ól an chéad réamhtheachtaithe den aonad Mitsubishi 3B20, innill do ghluaisteáin bheaga, 2-2,5 uair níos mó gásailín.
Cad é carr Kei? Suíomh an innill sa charr
Bhí an t-inneall beartaithe ar dtús do ghluaisteáin le buiséad beag den rang gluaisteán Kei, a bhí sceidealta le scaoileadh bliain ina dhiaidh sin, i 2006.
Is feithiclí éadroma iad gluaisteáin Kei, nó keijidosha. Le do thoil, ná cuir mearbhall air agus gluaisteáin. Eadhon, beagmhéide, éadrom. Bhí inneall éadrom de dhíth orthu. Dá bhrí sin, laghdaigh monaróirí a thoisí (airde 191 mm, is é 286 mm an fad).
Caitheadh an bloc sorcóra agus an ceann as alúmanam, rud a d'fhág gur féidir a mheáchan a laghdú 3% i gcomparáid lena réamhtheachtaí, an t-inneall Mitsubishi 8G20. Is tiomáint rotha cúil é an t-inneall 3B20 agus meáchan 67 kg.
Dearadh inneall Mitsubishi 3B20
Tá an bloc sorcóir aon-sraith agus an ceann sorcóra (ceann sorcóir) sa líne seo d'innill dócháin inmheánaigh déanta as cóimhiotail alúmanaim. Tá an meicníocht dáileacháin gáis, atá feistithe le dhá chamshafts agus 12 comhla (4 do gach sorcóir), suite sa cheann BC.
Feidhmíonn an t-aistriú céime ag baint úsáide as teicneolaíocht MITEC. Seasann an giorrúchán do Mitsubishi Córas Rialaithe Leictreonach uainiú Comhla Nuálaíoch, a aistrítear go Rúisis thart ar mar seo a leanas: córas rialaithe leictreonach chun uainiú (comhordú) an mheicníocht comhla ag baint úsáide as teicneolaíocht nuálach Mitsubishi. Teicneolaíocht MITEC ag luas íseal:
- Méaduithe ar chobhsaíocht dócháin trí athshruthú inmheánach gáis sceite a laghdú;
- Cobhsaíonn dócháin trí instealladh luathaithe;
- Laghdaíonn ardaitheoir comhla íseal cuimilte.
Mar sin, ag luas íseal, rialaíonn an difríocht in oscailt na comhla agus déanann dó an meascán seasmhach, ag méadú an chasmhóiminte.
Ag luasanna arda, tá an t-inneall in ann análú ag neart iomlán, a bhuíochas leis an am méadaithe agus airde ardaitheoir comhla. Tá méadú ag teacht ar iontógáil an mheascáin breosla-aer agus na ngás sceite. Tá instealladh breosla á rialú ag an gcóras leictreonach ECI-MULTI.
Go ginearálta, bíonn tionchar ag na fachtóirí seo go léir ar chumhacht méadaithe, ar ídiú breosla laghdaithe agus ar astaíochtaí laghdaithe substaintí tocsaineacha isteach san atmaisféar.
Технические характеристики
Tá an t-inneall ar fáil i 2 mhodhnú: asúite nádúrtha agus turbocharged. Is é an buntáiste mór a bhaineann leis an inneall Mitsubishi 3B20 ná a éifeachtúlacht.
| Paraiméadair | Atmaisféarach | Turbocharged |
|---|---|---|
| toirt ICE | 659 cc cm nó 0,66 lítear | |
| Teorainn cumhachta | 38 kW (52 hp) ag 7000 rpm | 42 kW (57 hp) -48 kW (65 hp) ag 6000 rpm |
| Uaschasmhóiminte | 57 Nm ag 4000 rpm | 85 -95 Nm ag 3000 rpm |
| Tomhaltas breosla | 3,9-5,4L | 3,8-5,6 l |
| Trastomhas an sorcóra | 654,4 mm | |
| Supercharger | Нет | Tuirbín |
| Cineál breosla | Gásailín AI-92, AI-95 | |
| Численность клапанов на цилиндр | 4 | |
| Airde stróc loine | 65,4 mm | |
| Astaíocht CO 2 | 90-114 g / km | 100-114 g / km |
| Cóimheas Comhbhrú | 10,9-12 | 9 |
| Cineál ICE | Inlíne, 3-sorcóir |
Tá an t-inneall 3B20 suiteáilte ar na samhlacha gluaisteáin seo a leanas le cineál corp hatchback:
- Mitsubishi ek Custom
- Mitsubishi eK Spás
- Mitsubishi eK-Wagon
- Mitsubishi i
De réir na faisnéise a leanann ó athbhreithniú a rinne úinéir an chairr kei "Aiki" (Mitsubishi i), is furasta an t-inneall a phiocadh suas le luas 12 km/h i 80 soicind, agus tógann sé 10 soicind eile chun XNUMX km/u a bhaint amach. Don chathair is leor an luas. Ligeann toisí beaga an ghluaisteáin duit lánaí a athrú agus dul i bhfostú i dtranglam tráchta, rud atá ina bhuntáiste an-suntasach ar bhóithre na cathrach.
Tugann úinéir eile carr kei le inneall turbo faoi deara freisin gurb é carr dlúth le hinneall Mitsubishi 3B20 an rogha is fearr le haghaidh bóthar cathrach. Tuairiscíonn sé go bhfuil ídiú breosla sa chathair 6-6,5 lítear, ar an mhórbhealaigh - 4-4,5 lítear.
