Inneall Mercedes OM668
Ábhar
Táirgeadh an t-inneall Mercedes OM1.7 nó Vaneo 668 CDI 1.7-lítear ó 1998 go 2005 agus níor suiteáladh é ach ar an gcéad ghlúin A-Rang nó MPV dlúth Vaneo den chineál céanna. Bhí dhá leagan ag an inneall díosail: an DE 17 LA rialta agus an derated DE 17 LA dearg. gan intercooler.
Áirítear ar R4: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651 OM654
Saintréithe teicniúla an innill Mercedes OM668 1.7 CDI
| Toirt bheacht | 1689 cm³ |
| Córas cumhachta | Iarnród Coiteann |
| Cumhacht innill dócháin inmheánaigh | 60 - 75 HP |
| Tóirse | 160 Nm |
| Bloc Sorcóra | alúmanam R4 |
| Ceann bloc | alúmanam 16v |
| Trastomhas an sorcóra | 80 mm |
| Stróc loine | 84 mm |
| Cóimheas comhbhrúite | 19.5 |
| Gnéithe den inneall dócháin inmheánaigh | EGR |
| Cúititheoirí hiodrálacha | yes |
| Tiomáint uainiúcháin | slabhra |
| Rialtóir céime | aon |
| Turbocharging | BorgWarner K03 |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | 4.5 lítear 5W-30 |
| Cineál breosla | díosail |
| Aicme comhshaoil | 3 |
| Neas-acmhainn | 250 000 km |
| Toirt bheacht | 1689 cm³ |
| Córas cumhachta | Iarnród Coiteann |
| Cumhacht innill dócháin inmheánaigh | 90 - 95 HP |
| Tóirse | 180 Nm |
| Bloc Sorcóra | alúmanam R4 |
| Ceann bloc | alúmanam 16v |
| Trastomhas an sorcóra | 80 mm |
| Stróc loine | 84 mm |
| Cóimheas comhbhrúite | 19.5 |
| Gnéithe den inneall dócháin inmheánaigh | EGR, intercooler |
| Cúititheoirí hiodrálacha | yes |
| Tiomáint uainiúcháin | slabhra |
| Rialtóir céime | aon |
| Turbocharging | BorgWarner K03 |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | 4.5 lítear 5W-30 |
| Cineál breosla | díosail |
| Aicme comhshaoil | 3 |
| Neas-acmhainn | 240 000 km |
Is é meáchan an mhótair OM668 de réir na catalóige ná 136 kg
Tá uimhir innill OM668 suite ag acomhal an bhloc leis an phailléid
Ídiú breosla inneall dócháin inmheánaigh Mercedes OM668
Ar an sampla de CDI Mercedes Vaneo 1.7 2003 le tarchur láimhe:
| Cathrach | Lítear 7.4 |
| Rian | Lítear 5.1 |
| Measctha | Lítear 5.9 |
Cé na gluaisteáin a bhí feistithe leis an inneall OM668 1.7 l
| A-Aicme W168 | 1998 - 2004 |
| Tá W414 acu | 2001 - 2005 |
Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna inneall dócháin inmheánaigh OM668
Is beag spás atá faoin gcochall agus le haghaidh seirbhísiú ní mór an t-inneall díosail a ísliú le fo-fhráma
Tá córas breosla Bosch iontaofa, go minic ní theipeann ach ar an rialtóir brú breosla
Má tá caillteanas sá, seiceáil an braiteoir brú sa iomadúil iontógáil agus a phíobáin
Go rialta tá sceitheadh breosla tríd an gcaidéal insteallta nó ola tríd an malartóir teasa
Áirítear ar phointí lag an aonaid seo méadar sreafa, gineadóir agus comhla EGR freisin
Ní féidir an tuirbín lag a ghairm, ach is minic a éilíonn sé deisiú 200 km.
Tar éis 200 km, luíonn fáinní loine go minic agus is cosúil le tomhaltas bealaí.
