Inneall Mercedes OM651
Ábhar
- Saintréithe teicniúla an inneall díosail Mercedes OM651 1.8 agus 2.2
- Cur síos ar an bhfeiste innill OM 651 1.8 agus 2.2 lítear
- Tomhaltas breosla ICE OM651
- Cé na gluaisteáin a bhí feistithe le haonad cumhachta Mercedes OM 651
- Léirmheasanna ar an inneall OM651, na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
- Mercedes OM 651 1.8 agus 2.2 l sceideal cothabhála inneall dócháin inmheánaigh
- Míbhuntáistí, cliseadh agus fadhbanna an innill OM 651
- An praghas ar an inneall Mercedes OM651 nua agus a úsáidtear
Tá sraith innill díosail Mercedes OM651 le toirt 1.8 agus 2.2 lítear curtha le chéile ó 2008 i leith agus tá siad suiteáilte ar go leor samhlacha nua-aimseartha ar ábhar imní na Gearmáine iad, lena n-áirítear cinn tráchtála. Tá an t-aonad cumhachta seo ann i líon mór leaganacha agus modhnuithe éagsúla.
Áirítear ar R4: OM616 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM654 OM668
Saintréithe teicniúla an inneall díosail Mercedes OM651 1.8 agus 2.2
| Cineál | i líne |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| As comhlaí | 16 |
| Toirt bheacht | 1796 cm³ |
| Trastomhas an sorcóra | 83 mm |
| Stróc loine | 83 mm |
| Córas cumhachta | Iarnród Coiteann |
| Cumhacht | 109 h.p. |
| Tóirse | 250 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 16.2 |
| Cineál breosla | díosail |
| Éiceolaí. gnáth | EURO 5/6 |
| Cineál | i líne |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| As comhlaí | 16 |
| Toirt bheacht | 1796 cm³ |
| Trastomhas an sorcóra | 83 mm |
| Stróc loine | 83 mm |
| Córas cumhachta | Iarnród Coiteann |
| Cumhacht | 136 h.p. |
| Tóirse | 300 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 16.2 |
| Cineál breosla | díosail |
| Éiceolaí. gnáth | EURO 5/6 |
| Cineál | i líne |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| As comhlaí | 16 |
| Toirt bheacht | 2143 cm³ |
| Trastomhas an sorcóra | 83 mm |
| Stróc loine | 99 mm |
| Córas cumhachta | Iarnród Coiteann |
| Cumhacht | 95 - 143 HP |
| Tóirse | 250 - 360 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 16.2 |
| Cineál breosla | díosail |
| Éiceolaí. gnáth | EURO 5/6 |
| Cineál | i líne |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| As comhlaí | 16 |
| Toirt bheacht | 2143 cm³ |
| Trastomhas an sorcóra | 83 mm |
| Stróc loine | 99 mm |
| Córas cumhachta | Iarnród Coiteann |
| Cumhacht | 163 - 204 HP |
| Tóirse | 350 - 500 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 16.2 |
| Cineál breosla | díosail |
| Éiceolaí. gnáth | EURO 5/6 |
Is é meáchan an mhótair OM651 de réir na catalóige ná 203.8 kg
Cur síos ar an bhfeiste innill OM 651 1.8 agus 2.2 lítear
In 2008, thug Mercedes isteach glúin nua dá aonad díosail 4-sorcóir. Seo bloc sorcóir iarann teilgthe, ceann alúmanaim 16-chomhla le ardaitheoirí hiodrálacha agus tiomántán comhuainithe ó shlabhra sorcóir, roinnt giaranna agus seaftaí cothromaíochta. Tá leaganacha simplí den inneall feistithe le tuirbín céimseata athraitheach IHI VV20 nó IHI VV21, agus fuair na modhnuithe is cumhachtaí ar an inneall seo córas bi-turbo BorgWarner R2S.
Tá uimhir innill OM651 suite ag acomhal an bhloc leis an phailléid
Ar dtús, bhí leaganacha cumhachtacha díosail feistithe le córas breosla Delphi le injectors piezo, rud a d'eascair go leor trioblóide, agus ó 2010 i leith thosaigh siad ag athrú go cinn leictreamaighnéadacha. Agus ó 2011 i leith, cuireadh tús le feachtas inchúlghairthe chun instealladh a athsholáthar d’aonaid a táirgeadh roimhe seo. Tá córas breosla Bosch agus injectors leictreamaighnéadacha ag modhnuithe bunúsacha inneall.
Tomhaltas breosla ICE OM651
Ar an sampla de Mercedes E 250 CDI 2015 le tarchur láimhe:
| Cathrach | Lítear 6.9 |
| Rian | Lítear 4.4 |
| Measctha | Lítear 5.3 |
-
Cé na gluaisteáin a bhí feistithe le haonad cumhachta Mercedes OM 651
| A-Aicme W176 | 2012 - 2018 |
| B-Aicme W246 | 2011 - 2018 |
| Aicme C W204 | 2008 - 2015 |
| Aicme C W205 | 2014 - 2018 |
| CLA-Aicme C117 | 2013 - 2018 |
| CLS-Aicme C218 | 2011 - 2018 |
| SLK-Rang R172 | 2012 - 2017 |
| R-Aicme W212 | 2009 - 2016 |
| S-Rang W221 | 2011 - 2013 |
| S-Rang W222 | 2014 - 2017 |
| GLA-Aicme X156 | 2013 - 2019 |
| GLK-Aicme X204 | 2009 - 2015 |
| GLC-Aicme X253 | 2015 - 2019 |
| M-Aicme W166 | 2011 - 2018 |
| V-Aicme W639 | 2010 - 2014 |
| V-Aicme W447 | 2014 - 2019 |
| Tiománaí Sprinter W906 | 2009 - 2018 |
| Tiománaí Sprinter W907 | 2018 - i láthair |
| R30 1 (H15) | 2015 - 2019 |
| QX30 1 (H15) | 2016 - 2019 |
| Q50 1 (V37) | 2013 - 2020 |
| Q70 1 (Y51) | 2015 - 2018 |
Léirmheasanna ar an inneall OM651, na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
Pluses:
- Le cúram cuí, acmhainn réasúnta
- Tomhaltas measartha do chumhacht den sórt sin
- Taithí fhairsing ar dheisiú
- Tá ardaitheoirí hiodrálacha ag an gceann.
Míbhuntáistí:
- Trealamh breosla capricious Delphi
- Is minic a bhíonn rothlú na líneálacha
- Teannasóir slabhra uainiúcháin acmhainní íseal
- Insteallairí cloí i gcónaí leis an ceann
Mercedes OM 651 1.8 agus 2.2 l sceideal cothabhála inneall dócháin inmheánaigh
| Tréimhsiúlacht | gach 10 km |
| An toirt bealaidh san inneall dócháin inmheánaigh | 7.2 lítear * |
| Ag teastáil le haghaidh athsholáthair | thart ar 6.5 lítear * |
| Cén cineál ola | 5W-30, 5W-40 |
| Cineál tiomántán ama | slabhra |
| Acmhainn dhearbhaithe | níl sé teoranta |
| Ar chleachtas | 250 000 km |
| Ar bhriseadh/léim | bends comhla |
| Coigeartú | ní gá |
| Prionsabal an choigeartaithe | cúititheoirí hiodrálacha |
| Scagaire ola | 10 míle km |
| Scagaire aeir | 10 míle km |
| Scagaire breosla | 30 míle km |
| Spréachphlocóid | 90 míle km |
| cúnta crios | 90 míle km |
| Fuarú leacht | 5 mbliana nó 90 km |
Míbhuntáistí, cliseadh agus fadhbanna an innill OM 651
Go dtí 2011, bhí na príomhleaganacha feistithe le córas breosla Delphi le instealltaí piezo, a bhí seans maith go sceitheadh, rud a d'eascair go minic le casúr uisce le loine burnout. Bhí fiú cuideachta inchúlghairthe ann chun cinn leictreamaighnéadacha níos simplí a chur ina n-ionad. Níl aon fhadhbanna iontaofachta ag modhnuithe inneall le córas breosla Bosch.
Tá go leor úinéirí gluaisteán le hinneall díosail den sórt sin ag tabhairt aghaidhe ar líneálacha cranking. Is é seo is cúis le caolú ola sárthéite mar gheall ar mhalartóir teasa clogged nó titim i mbrú lubrication de bharr caidéal ola díláithrithe inathraithe teipthe. Is féidir leat breiseán a chur isteach sa chomhla rialaithe caidéil agus oibreoidh sé ar a mhéad.
Is éard atá sa tiomáint comhuainithe anseo ná slabhra sorcóir agus roinnt giaranna. Thairis sin, is féidir leis an slabhra freastal ar suas le 300 míle km, ach is minic a chíostar a theannasóir hiodrálacha i bhfad níos luaithe, agus tá sé sách saothair agus costasach an tensioner seo a athsholáthar.
Seachadtar go leor trioblóide san inneall díosail seo trí scoilteanna san iomad iontógáil plaisteach, ag cloí le ceann an bhloc soic agus cupán ola ag sileadh go deo thar an gasket. Áirítear ar phointí lag an mhótair freisin tuirbíní leagan bi-turbo agus pan plaisteach.
Éilíonn an monaróir gurb é acmhainn an innill OM651 ná 220 km, ach feidhmíonn sé 000 km freisin.
An praghas ar an inneall Mercedes OM651 nua agus a úsáidtear
| An costas íosta | Rúbal 180 000 |
| Meánphraghas ar an meánscoil | Rúbal 250 000 |
| Uaschostas | Rúbal 400 000 |
| Inneall conartha thar lear | 3 000 Euro |
| Ceannaigh aonad nua den sórt sin | 18 750 Euro |
| Состояние: | BÓ |
| Roghanna: | tionól innill |
| Toirt oibre: | Lítear 1.8 |
| Cumhacht: | 109 h.p. |
* Ní dhíolaimid innill, tá an praghas le haghaidh tagartha
