Inneall Mercedes OM616
Ábhar
- Saintréithe teicniúla inneall díosail Mercedes OM616 2.4
- Cur síos ar an mótarfheiste OM 616 2.4 díosail
- Tomhaltas breosla ICE OM 616
- Cé na samhlacha atá feistithe leis an aonad cumhachta Mercedes OM616
- Léirmheasanna ar an inneall OM 616, na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
- Sceideal cothabhála inneall díosail Mercedes OM 616 2.4
- Míbhuntáistí, cliseadh agus fadhbanna an innill OM 616
- An praghas ar an inneall Mercedes OM616 nua agus a úsáidtear
Táirgeadh an t-inneall díosail in-líne 2.4-lítear Mercedes OM 616 ó 1973 go 1992 agus suiteáladh é ar mhúnlaí meánmhéide mar W115, W123, agus ar an Gelendvagen SUV. Uasghrádaíodh an t-aonad cumhachta seo go mór i 1978, agus mar sin tá dhá leagan de.
Áirítear le R4: OM615 OM601 OM604 OM611 OM640 OM646 OM651OM668
Saintréithe teicniúla inneall díosail Mercedes OM616 2.4
| Cineál | i líne |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| As comhlaí | 8 |
| Toirt bheacht | 2404 cm³ |
| Trastomhas an sorcóra | 91 mm |
| Stróc loine | 92.4 mm |
| Córas cumhachta | ceamara guairneáin |
| Cumhacht | 65 h.p. |
| Tóirse | 137 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 21.0 |
| Cineál breosla | díosail |
| Éiceolaí. gnáth | 0 |
| Cineál | i líne |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| As comhlaí | 8 |
| Toirt bheacht | 2399 cm³ |
| Trastomhas an sorcóra | 90.9 mm |
| Stróc loine | 92.4 mm |
| Córas cumhachta | ceamara guairneáin |
| Cumhacht | 72 - 75 HP |
| Tóirse | 137 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 21.5 |
| Cineál breosla | díosail |
| Éiceolaí. gnáth | 0 |
Is é meáchan an innill OM616 de réir na catalóige ná 225 kg
Cur síos ar an mótarfheiste OM 616 2.4 díosail
Tháinig sinsear na sraithe díosail 4-sorcóir, an t-inneall 1.9-lítear OM621, i 1958. I 1968, cuireadh aonad cumhachta níos nuaí den tsraith OM 615 ina ionad le toirt 2.0 agus 2.2 lítear. Ar deireadh, tháinig an t-inneall OM 1973 2.4-lítear a bhfuil muid ag cur síos air debuted i 616. Bhí dearadh an innill díosail seomra scoite atmaisféarach seo clasaiceach ag an am sin: bloc sorcóir iarann teilgthe le líneálacha, ceann iarann teilgthe 8-comhla. gan ardaitheoirí hiodrálacha agus slabhra ama dhá shraith a rothlaíonn camshaft amháin, agus caidéal insteallta in-líne eile Bosch M.
Tá uimhir innill OM616 suite ag acomhal an bhloc leis an gceann
I 1974, ar bhonn an aonaid chumhachta seo, cruthaíodh inneall 5-sorcóir den tsraith OM617.
Tomhaltas breosla ICE OM 616
Ar an sampla de Mercedes E 240 D 1985 le tarchur láimhe:
| Cathrach | Lítear 9.9 |
| Rian | Lítear 7.2 |
| Measctha | Lítear 8.9 |
Cé na samhlacha atá feistithe leis an aonad cumhachta Mercedes OM616
| R-Aicme W115 | 1973 - 1976 |
| R-Aicme W123 | 1976 - 1986 |
| G-Rang W460 | 1979 - 1987 |
| MB100 W631 | 1988 - 1992 |
| T1-Sraith W601 | 1982 - 1988 |
| T2-Sraith W602 | 1986 - 1989 |
Léirmheasanna ar an inneall OM 616, na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
Pluses:
- Saol seirbhíse fada suas le 800 km
- Bhí an-fhorleathan
- Uimh fadhbanna le seirbhís agus páirteanna
- Agus tá deontóirí meánscoile measartha
Míbhuntáistí:
- Tá an t-aonad torannach agus creathadh
- Caidéal breosla ardbhrú Bosch M lena chóras lubrication féin
- Is minic a sceitheadh séala ola crankshaft cúil
- Ní sholáthraítear cúititheoirí hiodrálacha
Sceideal cothabhála inneall díosail Mercedes OM 616 2.4
| Tréimhsiúlacht | gach 10 km |
| An toirt bealaidh san inneall dócháin inmheánaigh | Lítear 7.4 |
| Ag teastáil le haghaidh athsholáthair | Lítear 6.5 |
| Cén cineál ola | 10W-40, MB 228.1/229.1 |
| Cineál tiomántán ama | slabhra |
| Acmhainn dhearbhaithe | níl sé teoranta |
| Ar chleachtas | 200 000 km |
| Ar bhriseadh/léim | bhriseann rocker |
| Coigeartú | gach 20 km |
| Prionsabal an choigeartaithe | cnónna glas |
| imréitigh inlet | 0.10 mm |
| Imréitigh scaoileadh | 0.30 mm |
| Scagaire ola | 10 míle km |
| Scagaire aeir | 30 míle km |
| Scagaire breosla | 60 míle km |
| Plocóidí glow | 100 míle km |
| cúnta crios | 100 míle km |
| Fuarú leacht | 5 bliana nó 90 míle km |
Míbhuntáistí, cliseadh agus fadhbanna an innill OM 616
Is inneall díosail an-iontaofa agus crua é seo nach bhfuil ach acmhainn ollmhór aige agus is é an pointe lag is cáiliúla ná an séala crankshaft cúil i bhfoirm pacála, a sceitheann go minic, rud a d'fhéadfadh ocras ola agus deisiúcháin costasach a bheith mar thoradh air.
Ag caidéil insteallta Bosch M le rialú bhfolús, is minic a bhriseann an membrane tiomáint raca, ach níl an fhadhb seo ag caidéil na n-aonad nuashonraithe den tsraith MW agus M / RSF a thuilleadh. Chomh maith leis sin, mar gheall ar chaitheamh na rónta, féadfaidh an caidéal teanndáileog teip gan choinne.
In ainneoin go bhfuil an mótar feistithe le slabhra ama sraith dúbailte, ní mhaireann sé an-fhada. Athraíonn siad é thart ar uair amháin gach 200 - 250 km, go minic in éineacht le dampers agus réaltaí.
Éilíonn an monaróir gurb é acmhainn inneall OM 616 ná 240 km, ach ritheann sé suas le 000 km.
An praghas ar an inneall Mercedes OM616 nua agus a úsáidtear
| An costas íosta | Rúbal 45 000 |
| Meánphraghas ar an meánscoil | Rúbal 65 000 |
| Uaschostas | Rúbal 95 000 |
| Inneall conartha thar lear | 1 000 Euro |
| Ceannaigh aonad nua den sórt sin | - |
| Состояние: | BÓ |
| Roghanna: | tionól innill |
| Toirt oibre: | Lítear 2.4 |
| Cumhacht: | 72 h.p. |
* Ní dhíolaimid innill, tá an praghas le haghaidh tagartha
