Mazda LF17 inneall
Innill

Mazda LF17 inneall

Sonraíochtaí an inneall gásailín 2.0-lítear Mazda LF17, iontaofacht, acmhainn, léirmheasanna, fadhbanna agus ídiú breosla.

Táirgeadh an t-inneall 2.0-lítear Mazda LF17 ag fiontar na cuideachta ó 2002 go 2013 agus suiteáladh é ar na samhlacha is mó tóir ar an tríú agus an séú sraith, lena n-áirítear iad siúd dár margadh. Ar an gcéad ghlúin Mazda 6, tá modhnú ar an aonad seo le hinnéacs difriúil LF18.

L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 и L5‑VE.

Sonraíochtaí an innill Mazda LF17 2.0 lítear

Toirt bheacht1999 cm³
Córas cumhachtadáileadh instealladh
Cumhacht innill dócháin inmheánaigh140 - 150 HP
Tóirse180 - 190 Nm
Bloc Sorcóraalúmanam R4
Ceann blocalúmanam 16v
Trastomhas an sorcóra87.5 mm
Stróc loine83.1 mm
Cóimheas comhbhrúite10.8
Gnéithe den inneall dócháin inmheánaighDOHC
Cúititheoirí hiodrálachaaon
Tiomáint uainiúcháinciorcad
Rialtóir céimeaon
Turbochargingaon
Cén cineál ola atá le doirteadh4.3 lítear 5W-30
Cineál breoslaAI-95
Aicme comhshaoil4
Neas-acmhainn320 000 km

Is é meáchan an inneall LF17 de réir na catalóige ná 125 kg

Tá an uimhir inneall LF17 suite ar chúl, ag acomhal an inneall dócháin inmheánaigh leis an mbosca

Tomhaltas breosla Mazda LF-17

Ag baint úsáide as an sampla de Mazda 3 2005 le tarchur láimhe:

CathrachLítear 9.7
RianLítear 5.3
MeascthaLítear 6.9

Cé na gluaisteáin a bhí feistithe leis an inneall LF17 2.0 l

Mazda
3 mé (BK)2003 - 2008
3 II (BL)2008 - 2013
6 mé (GG)2002 - 2007
6 II (GH)2007 - 2012

Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna an LF17

Sna hinnill dócháin inmheánaigh sna blianta tosaigh, is minic a bhíonn flapaí iomadúla an ionghabhála i bhfostú agus fiú ag titim amach

Is é éilliú throttle nó USR an phríomhchúis le luas snámh

Níl an acmhainn is airde anseo ag an teirmeastat, ag na caidéil agus ag feisteas an innill.

Tar éis 200-250 míle km, tá dóire ola agus stráice slabhra uainiúcháin an-choitianta

Níl aon ardaitheoirí hiodrálacha anseo, mar sin ní mór duit na comhlaí a choigeartú gach 100 km


Add a comment