Inneall Isuzu 4ZD1
Ábhar
Bhí an t-inneall carburetor Isuzu 2.3ZD4 1-lítear le chéile ag an gcuideachta ó 1985 go 1997 agus suiteáladh é ar roinnt SUVanna agus trucailí piocadh tóir ar an ábhar imní, mar shampla Trooper, Mu, Faster. Ar an leagan Meiriceánach den Impulse coupe, aimsítear modhnú insteallta ar an aonad seo.
В линейку Z-engine также входит двс: 4ZE1.
Saintréithe teicniúla an innill Isuzu 4ZD1 2.3 lítear
| Toirt bheacht | 2255 cm³ |
| Córas cumhachta | carburetor |
| Cumhacht innill dócháin inmheánaigh | 90 - 110 HP |
| Tóirse | 165 - 185 Nm |
| Bloc Sorcóra | iarann teilgthe R4 |
| Ceann bloc | alúmanam 8v |
| Trastomhas an sorcóra | 89.3 mm |
| Stróc loine | 90 mm |
| Cóimheas comhbhrúite | 8.3 |
| Gnéithe den inneall dócháin inmheánaigh | SOHC |
| Cúititheoirí hiodrálacha | aon |
| Tiomáint uainiúcháin | crios |
| Rialtóir céime | aon |
| Turbocharging | aon |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | 4.4 lítear 5W-40 |
| Cineál breosla | AI-92 |
| Aicme comhshaoil | 1 |
| Neas-acmhainn | 275 000 km |
Is é meáchan an innill 4ZD1 de réir na catalóige ná 150 kg
Tá uimhir innill 4ZD1 suite ag acomhal an bhloc leis an gceann
Isuzu 4ZD1 ídiú breosla
Ar shampla Isuzu Trooper 1988 le tarchur láimhe:
| Cathrach | Lítear 14.6 |
| Rian | Lítear 9.7 |
| Measctha | Lítear 11.8 |
Cé na gluaisteáin a bhí feistithe leis an inneall 4ZD1 2.3 l
| Níos tapúla 2 (KB) | 1985 - 1988 |
| Níos tapúla 3 (TF) | 1988 - 1997 |
| Impulse 1 (JR) | 1988 - 1990 |
| Trooper 1 (UB1) | 1986 - 1991 |
| Aontaithe 1 (UC) | 1989 - 1993 |
| Treoraí 1 (UC) | 1989 - 1993 |
Míbhuntáistí, cliseadh agus fadhbanna 4ZD1
Is mótair simplí, iontaofa, ach an-annamh é seo, agus tá gach rud deacair lena sheirbhís.
Tá an chuid is mó de na fadhbanna leis an inneall seo mar gheall ar chaitheamh agus cuimilt mar gheall ar a aois.
Mar gheall ar éilliú an chomhthionóil throttle, is minic a bhíonn luasanna díomhaoin ag snámh anseo.
Déantar idirdhealú a dhéanamh ar an gcaidéal breosla agus ar an gcóras adhainte ársa freisin ag acmhainn measartha.
Is gá na himréitigh comhla a choigeartú agus an crios ama a athrú gach 100 km
