Inneall Hyundai-Kia G6BV
Innill

Inneall Hyundai-Kia G6BV

Saintréithe teicniúla an inneall gásailín 2.5-lítear G6BV nó Kia Magentis V6 2.5-lítear, iontaofacht, shaol na seirbhíse, athbhreithnithe, fadhbanna agus ídiú breosla.

Táirgeadh an t-inneall 2.5-lítear V6 Hyundai-Kia G6BV sa Chóiré Theas ó 1998 go 2005 agus suiteáladh é ar ardleaganacha de na sedans Sonata, Grander nó Magentis a bhfuil tóir orthu. I roinnt foinsí, tá an chuma ar an aonad cumhachta seo faoi innéacs beagán difriúil G6BW.

В семейство Delta также входят двс: G6BA и G6BP.

Saintréithe teicniúla an inneall Hyundai-Kia G6BV 2.5 lítear

Toirt bheacht2493 cm³
Córas cumhachtadáileadh instealladh
Cumhacht innill dócháin inmheánaigh160 - 170 HP
Tóirse230 Nm
Bloc Sorcóraalúmanam V6
Ceann blocalúmanam 24v
Trastomhas an sorcóra84 mm
Stróc loine75 mm
Cóimheas comhbhrúite10
Gnéithe den inneall dócháin inmheánaighDOHC
Cúititheoirí hiodrálachayes
Tiomáint uainiúcháincrios
Rialtóir céimeaon
Turbochargingaon
Cén cineál ola atá le doirteadh4.5 lítear 5W-40
Cineál breoslaGásailín AI-92
Aicme comhshaoil3
Neas-acmhainn250 000 km

Is é meáchan tirim an innill G6BV ná 145 kg, le ceangaltán 182 kg

Tá uimhir innill G6BV suite ag acomhal an innill agus an ghiarbhosca

Ídiú breosla an innill dócháin inmheánaigh Kia G6BV

Ag baint úsáide as an sampla de Kia Magentis 2003 le tarchur uathoibríoch:

CathrachLítear 15.2
RianLítear 7.6
MeascthaLítear 10.4

Nissan VQ25DE Toyota 2GR‑FE Mitsubishi 6A11 Ford SGA Peugeot ES9A Opel A30XH Mercedes M112 Renault L7X

Cad iad na gluaisteáin a bhí feistithe leis an inneall G6BV 2.5 l?

Hyundai
Méid 3 (XG)1998 - 2005
Sonáid 4 (EF)1998 - 2001
Kia
Magentis 1 (GD)2000 - 2005
  

Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna inneall dócháin inmheánaigh G6BV

Tá an t-iontógáil anseo feistithe le flapaí, agus déanann a gcuid boltaí unscrew agus titim isteach sna sorcóirí

Léimeann an crios ama ó am go chéile freisin mar gheall ar an ding hiodrálach teannas.

Baineann go leor gearán ar an bhfóram le dónna ola, ach tá sé seo tar éis 200 km

Is é an chúis is mó le luas snámh ná éilliú an throttle, IAC nó injectors

I measc na lagphointí tá braiteoirí, cúititheoirí hiodrálacha agus sreanga ardvoltais


Add a comment