Inneall Hyundai G4ND
Ábhar
- Saintréithe teicniúla inneall Hyundai G4ND 2.0 CVVL
- Cur síos ar fheistí mótair G4ND 2.0 lítear
- Tomhaltas breosla G4ND
- Cé na gluaisteáin a bhí feistithe le haonad cumhachta Hyundai-Kia G4ND
- Léirmheasanna ar an inneall G4ND, na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
- Hyundai G4ND 2.0 l sceideal cothabhála inneall dócháin inmheánaigh
- Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna an innill G4ND
- An praghas ar an inneall Hyundai G4ND nua agus in úsáid
Chuir inneall G2.0ND 4-lítear Hyundai leis an teaghlach Nu powertrain in 2011 agus tá talamh bainte amach aige inár margadh leis an tríú agus an ceathrú glúin Optima. Is é buaicphointe an mhótair an córas ardaitheoir comhla CVVL.
Áirítear sa tsraith Nu freisin innill dócháin inmheánaigh: G4NA, G4NB, G4NC, G4NE, G4NH, G4NG agus G4NL.
Saintréithe teicniúla inneall Hyundai G4ND 2.0 CVVL
| Cineál | i líne |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| As comhlaí | 16 |
| Toirt bheacht | 1999 cm³ |
| Trastomhas an sorcóra | 81 mm |
| Stróc loine | 97 mm |
| Córas cumhachta | dáileadh instealladh |
| Cumhacht | 150 - 172 HP |
| Tóirse | 195 - 205 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 10.3 |
| Cineál breosla | AI-92 |
| Éiceolaí. gnáth | EURO 5/6 |
De réir na catalóige, is é 4 kg meáchan an inneall G124ND
Cur síos ar fheistí mótair G4ND 2.0 lítear
In 2011, bhí aonad 2.0-lítear le feiceáil mar chuid den líne Nu, atá feistithe le córas CVVL a athraíonn stróc na comhla go leanúnach ag brath ar luas an innill. Seachas sin, is inneall traidisiúnta é seo a bhfuil instealladh breosla dáilte, bloc alúmanaim agus líneálacha iarainn theilgthe, ceann sorcóra 16-comhla alúmanaim le ardaitheoirí hiodrálacha, slabhra uainiúcháin, córas rialaithe céime ar dhá seafta, agus iomadúil iontógáil le hathróg. VIS céimseata.
Tá uimhir innill G4ND suite chun tosaigh ag an acomhal leis an mbosca
Níl innealtóirí Hyundai ag scíthe ar a gcuid laurels agus tá siad ag feabhsú a gcuid traenacha cumhachta i gcónaí: i 2014, bhí deighilteoirí plaisteacha beaga le feiceáil i seaicéad fuaraithe an innill chun gluaiseacht frith-reoite a mhéadú beagán sa chuid barr agus an chuid is mó béime de na sorcóirí, agus i 2017 siad ar deireadh. leis na scairdeanna ola fuaraithe loine súil leis le fada agus fadhbanna le bulaithe, más rud é nach imithe go hiomlán, ansin thosaigh sé ag tarlú anseo i bhfad níos lú minice.
Tomhaltas breosla G4ND
Ar an sampla de Kia Optima 2014 le tarchur uathoibríoch:
| Cathrach | Lítear 10.3 |
| Rian | Lítear 6.1 |
| Measctha | Lítear 7.6 |
Cé na gluaisteáin a bhí feistithe le haonad cumhachta Hyundai-Kia G4ND
| Elantra 5 (MD) | 2013 - 2015 |
| i40 1 (VF) | 2011 - 2019 |
| Sonáid 6 (YF) | 2012 - 2014 |
| Sonáid 7 (LF) | 2014 - 2019 |
| ix35 1 (LM) | 2013 - 2015 |
| Tucson 3 (TL) | 2015 - 2020 |
| 4 in easnamh (RP) | 2013 - 2018 |
| Cerato 3 (An Ríocht Aontaithe) | 2012 - 2018 |
| Optima 3 (TF) | 2012 - 2016 |
| Optima 4 (JF) | 2015 - 2020 |
| Spórt 3 (SL) | 2013 - 2016 |
| Spórt 4 (QL) | 2015 - 2020 |
| Anam 2 (PS) | 2013 - 2019 |
Léirmheasanna ar an inneall G4ND, na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
Pluses:
- Dearadh aonad iomlán láidir
- Déanann córas CVVL innill dócháin inmheánaigh níos eacnamaí
- Tá sé ceadaithe gásailín AI-92 a úsáid
- Cuirtear cúititheoirí hiodrálacha ar fáil anseo
Míbhuntáistí:
- Saincheist spochadh an-aitheanta
- Tarlaíonn tomhaltas ramhar go rialta
- Acmhainn slabhra ama réasúnta íseal
- Deacrachtaí leis an gcóras CVVL a dheisiú
Hyundai G4ND 2.0 l sceideal cothabhála inneall dócháin inmheánaigh
| Tréimhsiúlacht | gach 15 km |
| An toirt bealaidh san inneall dócháin inmheánaigh | Lítear 4.8 |
| Ag teastáil le haghaidh athsholáthair | thart ar 4.3 lítear |
| Cén cineál ola | 5W-20, 5W-30 |
| Cineál tiomántán ama | slabhra |
| Acmhainn dhearbhaithe | níl sé teoranta |
| Ar chleachtas | 150 míle km |
| Ar bhriseadh/léim | bends comhla |
| Coigeartú | ní gá |
| Prionsabal an choigeartaithe | cúititheoirí hiodrálacha |
| Scagaire ola | 15 míle km |
| Scagaire aeir | 45 míle km |
| Scagaire breosla | 60 míle km |
| Spréachphlocóid | 120 míle km |
| cúnta crios | 120 míle km |
| Fuarú leacht | 5 bliana nó 120 míle km |
Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna an innill G4ND
Is iad na príomhghearáin atá ag úinéirí na n-inneall seo ná an chuma ar scuffing sna sorcóirí, a fhoirmítear mar gheall ar iontráil blúiríní catalaíoch díreach isteach sa seomra dócháin. I 2017, bhí an chuma ar soic fuaraithe ola loine agus imithe an fhadhb.
Léiríonn Maslozhor é féin ní hamháin mar gheall ar scuffing, ach freisin tar éis fáinní loine a bheith ann, atá an-chúng anseo agus go tapa cóc. Ach is minic a bhíonn an chúis i ndearadh an innill dócháin inmheánaigh: le seaicéad fuaraithe oscailte, is féidir le sleeves tanaí iarann teilgthe dul go héasca éilipseacha.
Gan oibriú an mheaisín an-ghníomhach gan luasghéarú tobann agus sleamhnú go minic, tá acmhainn mhaith ag an slabhra ama agus is féidir leis 200 - 300 míle km a chur in ionad go héasca. Mar sin féin, d'úinéirí ró-te, is minic a shíneann sé go 150 km.
Ní féidir a rá nach bhfuil an córas ardaitheoir comhla CVVL an-iontaofa, ach is minic a dhéantar é a mhilleadh le sceallóga alúmanaim, atá le feiceáil mar thoradh ar scóráil agus scaipeadh tríd an gcóras lubrication.
Is minic a dhéanann an líonra gearán faoi sceitheadh ola agus chuisnithe de bharr gaiscéid lag, agus tá acmhainn íseal ag an gcaidéal uisce agus na ceangaltáin freisin. Ar na haonaid de na chéad bhlianta de tháirgeadh, bhí líneálacha lag agus bhí cásanna a cranking.
Éilíonn an monaróir acmhainn innill de 200 km, ach de ghnáth ritheann sé suas le 000 km.
An praghas ar an inneall Hyundai G4ND nua agus in úsáid
| An costas íosta | Rúbal 90 000 |
| Meánphraghas ar an meánscoil | Rúbal 150 000 |
| Uaschostas | Rúbal 180 000 |
| Inneall conartha thar lear | 1 800 Euro |
| Ceannaigh aonad nua den sórt sin | 7 300 Euro |
| Состояние: | SEO É |
| Roghanna: | tionól innill |
| Toirt oibre: | Lítear 2.0 |
| Cumhacht: | 150 h.p. |
* Ní dhíolaimid innill, tá an praghas le haghaidh tagartha
