Inneall Hyundai D4FC
Ábhar
- Saintréithe teicniúla inneall Hyundai D4FC 1.4 CRDi
- Cur síos ar mhótar na bhfeistí D4FC 1.4 lítear
- Tomhaltas breosla D4FC
- Cad iad na gluaisteáin a raibh an t-aonad cumhachta Hyundai-Kia D4FC orthu?
- Léirmheasanna ar an inneall D4FC: na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
- Sceideal cothabhála le haghaidh inneall dócháin inmheánaigh Hyundai D4FC 1.4 l
- Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna an innill D4FC
- Praghas inneall Hyundai D4FC nua agus in úsáid
Táirgeadh an t-inneall díosail Hyundai D1.4FC 4-lítear nó 1.4 CRDi ó 2010 go 2018 ag an ngléasra i Zilina, an tSlóvaic, agus suiteáladh é ar mhúnlaí mar an i20, i30, Rio, Ceed agus Venga. Bhí dhá ghlúin den aonad seo: do chaighdeáin Euro 5 agus nuashonraithe do Euro 6 .
Áirítear sa tsraith Hyundai U freisin innill dócháin inmheánaigh leis na hinnéacsanna seo a leanas: D3FA, D4FA, D4FB, D4FD agus D4FE.
Saintréithe teicniúla inneall Hyundai D4FC 1.4 CRDi
| Cineál | i líne |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| As comhlaí | 16 |
| Toirt bheacht | 1396 cm³ |
| Trastomhas an sorcóra | 75 mm |
| Stróc loine | 79 mm |
| Córas cumhachta | Iarnród Coiteann |
| Cumhacht | 75 - 90 HP |
| Tóirse | 220 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 17.0 |
| Cineál breosla | díosail |
| Caighdeáin chomhshaoil | 5 |
| Cineál | i líne |
| Líon na sorcóirí | 4 |
| As comhlaí | 16 |
| Toirt bheacht | 1396 cm³ |
| Trastomhas an sorcóra | 75 mm |
| Stróc loine | 79 mm |
| Córas cumhachta | Iarnród Coiteann |
| Cumhacht | 75 - 90 HP |
| Tóirse | 240 Nm |
| Cóimheas comhbhrúite | 16.0 |
| Cineál breosla | díosail |
| Caighdeáin chomhshaoil | 6 |
Is é meáchan an innill D4FC de réir na catalóige ná 152.3 kg
Cur síos ar mhótar na bhfeistí D4FC 1.4 lítear
Ag tús 2010, tháinig inneall díosail 1.4-lítear den líne U2 debuted ar mhúnla Kia Venga. Tairgeadh an t-inneall i dhá leagan: 75 agus 90 hp, ach leis an chasmhóimint céanna de 220 Nm. Go struchtúrach, is aonad díosail nua-aimseartha é seo le haghaidh eacnamaí Euro 5 le bloc iarann teilgthe agus ceann DOHC alúmanam 16-comhla le cúititheoirí hiodrálacha, tiomáint slabhra ama, tuirbín traidisiúnta MHI TD025S2 agus córas breosla Common Rail ó Bosch ag 1800 bar. .
Tá uimhir innill D4FC suite ag acomhal an innill agus an ghiarbhosca
In 2014, bhí leagan nuashonraithe den aonad seo le feiceáil faoi chaighdeáin eacnamaíocha Euro 6 níos déine, a bhí idirdhealú ag cóimheas comhbhrú a íslíodh ó 17 go 16 agus mhéadaigh an chasmhóimint go 240 Nm.
Tomhaltas breosla D4FC
Ar an sampla de Hyundai i20 2015 le tarchur láimhe:
| Cathrach | Lítear 4.5 |
| Rian | Lítear 3.3 |
| Measctha | Lítear 3.7 |
Cad iad na gluaisteáin a raibh an t-aonad cumhachta Hyundai-Kia D4FC orthu?
| i20 1 (PB) | 2010 - 2012 |
| i20 2(GB) | 2014 - 2018 |
| ix20 1 (JC) | 2010 - 2018 |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2015 |
| Céim 2 (JD) | 2012 - 2013 |
| Venga 1 (IN) | 2010 - 2018 |
| Rio 3 (UB) | 2011 - 2017 |
| Rio 4 (YB) | 2017 - 2018 |
Léirmheasanna ar an inneall D4FC: na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis
Pluses:
- Inneall díosail iontaofa agus seiftiúil
- Tomhaltas na cathrach níos lú ná 5 lítear in aghaidh an 100 km
- Córas breosla Bosch durable
- Agus soláthraítear ardaitheoirí hiodrálacha
Míbhuntáistí:
- Tá an iontógáil anseo rófhás go tapa le súiche
- Ní hé an acmhainn slabhra ama is faide
- An-éilitheach ar chaighdeán na seirbhíse
- Ní bhfuarthas riamh beagnach ar ár margadh
Sceideal cothabhála le haghaidh inneall dócháin inmheánaigh Hyundai D4FC 1.4 l
| Tréimhsiúlacht | gach 15 km |
| An toirt bealaidh san inneall dócháin inmheánaigh | Lítear 5.7 |
| Ag teastáil le haghaidh athsholáthair | thart ar 5.3 lítear |
| Cén cineál ola | 0W-30, 5W-30 |
| Cineál tiomántán ama | slabhra |
| Acmhainn dhearbhaithe | níl sé teoranta |
| Ar chleachtas | 100 000 km |
| Ar bhriseadh/léim | bends comhla |
| Coigeartú | ní gá |
| Prionsabal an choigeartaithe | cúititheoirí hiodrálacha |
| Scagaire ola | 15 míle km |
| Scagaire aeir | 15 míle km |
| Scagaire breosla | 30 míle km |
| Plocóidí glow | 120 míle km |
| cúnta crios | 120 míle km |
| Fuarú leacht | 5 bliana nó 90 míle km |
Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna an innill D4FC
Tá an t-inneall díosail seo feistithe le córas breosla Bosch Common Rail go hiomlán iontaofa, agus ar fhóraim ní dhéanann siad ach gearán faoi theipeanna minice an rialtóra brú breosla ar an ramp.
Tá go leor trioblóide don úinéir anseo mar gheall ar éilliú tapa an iomad iontógáil; ní mór é a ghlanadh gach 50 km. Faigheann an comhla EGR clogged beagnach chomh minic.
Tá acmhainn an-bheag ag an slabhra ama, atá comhdhéanta de phéire slabhraí sorcóir; uaireanta síneann siad amach agus creathanna os ard faoi 100 km, agus nuair a léimeann an chomhla, lúbann sí.
I measc na pointí laga eile tá an caidéal breosla ísealbhrú nach bhfuil chomh iontaofa, an braiteoir suímh crankshaft, agus sceitheadh ola rialta ón gclúdach comhla.
Dúirt an monaróir go bhfuil saol seirbhíse de 4 km ag an inneall D200FC, ach is féidir go mairfidh sé suas le 000 km.
Praghas inneall Hyundai D4FC nua agus in úsáid
| An costas íosta | Rúbal 35 000 |
| Meánphraghas ar an meánscoil | Rúbal 45 000 |
| Uaschostas | Rúbal 65 000 |
| Inneall conartha thar lear | 450 евро |
| Ceannaigh aonad nua den sórt sin | - |
| Состояние: | bó |
| Roghanna: | tionól innill |
| Toirt oibre: | Lítear 1.4 |
| Cumhacht: | 90 h.p. |
* Ní dhíolaimid innill, tá an praghas le haghaidh tagartha
