Fiat 370A0011 inneall
Ábhar
1.8-литровый двигатель Fiat 370A0011 или 1.8 E.torQ выпускается в Бразилии еще с 2010 года и ставится на такие популярные в Латинской Америке модели как Argo, Toro, Linea и пикап Strada. Еще этот силовой агрегат встречается под капотом кроссовера Jeep Renegade на ряде рынков.
Áirítear leis an tsraith E.torQ freisin an t-inneall dócháin inmheánaigh: 310A5011.
Saintréithe teicniúla an innill Fiat 370A0011 1.8 lítear
| Toirt bheacht | 1747 cm³ |
| Córas cumhachta | dáileadh instealladh |
| Cumhacht innill dócháin inmheánaigh | 130 - 135 HP |
| Tóirse | 180 - 185 Nm |
| Bloc Sorcóra | alúmanam R4 |
| Ceann bloc | alúmanam 16v |
| Trastomhas an sorcóra | 80.5 mm |
| Stróc loine | 85.8 mm |
| Cóimheas comhbhrúite | 11 |
| Gnéithe den inneall dócháin inmheánaigh | SOHC |
| Cúititheoirí hiodrálacha | yes |
| Tiomáint uainiúcháin | slabhra |
| Rialtóir céime | aon |
| Turbocharging | aon |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | 4.3 lítear 5W-30 |
| Cineál breosla | AI-95 |
| Éiceolaí. aicme | 5 |
| Neas-acmhainn | 270 000 km |
Is é meáchan innill 370A0011 sa chatalóg ná 129 kg
Tá inneall uimhir 370A0011 suite ag acomhal an bhloc leis an gceann
Tomhaltas breosla ICE Fiat 370 A0.011
На примере Fiat Linea 2014 года с механической коробкой передач:
| Cathrach | Lítear 9.7 |
| Rian | Lítear 6.0 |
| Measctha | Lítear 7.4 |
Cé na gluaisteáin a chuir an t-inneall 370A0011 1.8 l
| Argo I (358) | 2017 - i láthair |
| Maith thú II (198) | 2010 - 2016 |
| Cronos I (359) | 2018 - i láthair |
| Dúbailte II (263) | 2010 - i láthair |
| Pointe Mór I (199) | 2010 - 2012 |
| Pointe IV (199) | 2012 - 2017 |
| Líne I (323) | 2010 - 2016 |
| Palio II (326) | 2011 - 2017 |
| Bóthar I (278) | 2013 - 2020 |
| Turas I (226) | 2016 - i láthair |
| Renegade 1 (BU) | 2015 - i láthair |
Míbhuntáistí, cliseadh agus fadhbanna an innill dócháin inmheánaigh 370A0011
Это простой и надежный силовой агрегат, созданный для рынка развивающихся стран
На бразильских форумах часто встречаются жалобы на расход масла после 90 000 км
Еще владельцы авто с таким агрегатом отмечают не самый высокий ресурс цепи ГРМ
Оставшиеся проблемы этого мотора связаны с отказами по электрике и течами масла
К слабым местам двигателей E.torQ можно отнести скромный выбор запасных частей
