Fiat 250A1000 inneall
Ábhar
Tá an t-inneall díosail 2.0-lítear Fiat 250A1000 nó 2.0 JTD curtha le chéile san Iodáil ó 2010 agus tá sé suiteáilte ar an tríú glúin de mhionbhus Ducato faoina ainmniú 115 Multijet. Tá sé tábhachtach an t-inneall seo a idirdhealú ó na clóin díosail 2.0 HDi a suiteáladh ar an dara glúin Ducato.
Áirítear leis an tsraith Multijet II: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 agus 263A1000.
Sonraíochtaí an innill Fiat 250A1000 2.0 JTD
Toirt bheacht | 1956 cm³ |
Córas cumhachta | Iarnród Coiteann |
Cumhacht innill dócháin inmheánaigh | 115 h.p. |
Tóirse | 280 Nm |
Bloc Sorcóra | iarann teilgthe R4 |
Ceann bloc | alúmanam 16v |
Trastomhas an sorcóra | 83 mm |
Stróc loine | 90.4 mm |
Cóimheas comhbhrúite | 16.5 |
Gnéithe den inneall dócháin inmheánaigh | DOHC, intercooler |
Cúititheoirí hiodrálacha | yes |
Tiomáint uainiúcháin | crios |
Rialtóir céime | aon |
Turbocharging | Garrett GTD1449VZK |
Cén cineál ola atá le doirteadh | 5.7 lítear 5W-30 |
Cineál breosla | díosail |
Éiceolaí. aicme | EURO 5/6 |
Neas-acmhainn | 300 000 km |
Is é meáchan innill 250A1000 sa chatalóg ná 185 kg
Tá inneall uimhir 250A1000 suite ag acomhal an bhloc leis an mbosca
Tomhaltas breosla ICE Fiat 250 A1.000
Ag baint úsáide as an sampla de Fiat Ducato 2012 le tarchur láimhe:
Cathrach | Lítear 9.7 |
Rian | Lítear 6.4 |
Measctha | Lítear 7.3 |
Cé na gluaisteáin atá feistithe leis an inneall 250A1000 2.0 l
Diúc III (250) | 2010 - i láthair |
Míbhuntáistí, cliseadh agus fadhbanna an innill dócháin inmheánaigh 250A1000
In innill dócháin inmheánaigh, roimh 2014, is minic a tharla rothlú na líneálacha mar gheall ar ocras ola
Is é an chúis atá leis an gcaidéal ola nó an gasket a chaitheamh trína bhféadfaidh sé aer a ghabháil
Tá an turbocharger iontaofa, ach is minic a phléascann an píopa soláthair aeir muirear
Níos gaire do 100 km, triomaíonn gaiscéid agus feictear sceitheadh ola nó frithreoite.
Mar is amhlaidh le go leor inneall díosail nua-aimseartha, is cúis le go leor trioblóide an scagaire cáithníneach agus an USR.