Inneall BMW N20
Ábhar
Táirgeadh sraith d'innill gásailín BMW N20 de 1.6 agus 2.0 lítear ó 2011 go 2018 agus suiteáladh é ar fhormhór mór samhlacha dlúth agus meánmhéide an ama sin. Go háirithe do mhargadh feithicleach na SA, tairgeadh modhnú atá neamhdhíobhálach don chomhshaol ar an N26B20.
Áirítear ar an raon R4: M10, M40, M43, N42, N43, N45, N46, N13 agus B48.
Saintréithe teicniúla innill na sraithe BMW N20
| Toirt bheacht | 1598 cm³ |
| Córas cumhachta | instealladh díreach |
| Cumhacht innill dócháin inmheánaigh | 143 - 170 HP |
| Tóirse | 220 - 250 Nm |
| Bloc Sorcóra | alúmanam R4 |
| Ceann bloc | alúmanam 16v |
| Trastomhas an sorcóra | 84 mm |
| Stróc loine | 72.1 mm |
| Cóimheas comhbhrúite | 9.0 |
| Gnéithe den inneall dócháin inmheánaigh | Valvetronic III |
| Cúititheoirí hiodrálacha | yes |
| Tiomáint uainiúcháin | slabhra |
| Rialtóir céime | dúbailte VANOS |
| Turbocharging | scrollbharra cúpla |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | 5.0 lítear 5W-30 |
| Cineál breosla | AI-95 |
| Aicme comhshaoil | EURO 5/6 |
| Neas-acmhainn | 200 000 km |
| Toirt bheacht | 1997 cm³ |
| Córas cumhachta | instealladh díreach |
| Cumhacht innill dócháin inmheánaigh | 156 - 245 HP |
| Tóirse | 240 - 350 Nm |
| Bloc Sorcóra | alúmanam R4 |
| Ceann bloc | alúmanam 16v |
| Trastomhas an sorcóra | 84 mm |
| Stróc loine | 90.1 mm |
| Cóimheas comhbhrúite | 10 - 11 |
| Gnéithe den inneall dócháin inmheánaigh | Valvetronic III |
| Cúititheoirí hiodrálacha | yes |
| Tiomáint uainiúcháin | ciorcad |
| Rialtóir céime | dúbailte VANOS |
| Turbocharging | scrollbharra cúpla |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | 5.0 lítear 5W-30 |
| Cineál breosla | AI-95 |
| Aicme comhshaoil | EURO 5/6 |
| Neas-acmhainn | 220 000 km |
Is é meáchan an innill N20 de réir na catalóige ná 137 kg
Tá uimhir an innill N20 ar an gclúdach tosaigh
Ídiú breosla inneall dócháin inmheánaigh BMW N20
Ag baint úsáide as an sampla de BMW 320i 2012 le tarchur láimhe:
| Cathrach | Lítear 8.2 |
| Rian | Lítear 4.9 |
| Measctha | Lítear 6.1 |
Mótair chosúla ó mhonaróirí eile:
Cé na gluaisteáin a bhí feistithe leis an inneall N20 1.6 - 2.0 l
| 1-Sraith F20 | 2011 - 2016 |
| 1-Sraith F21 | 2012 - 2016 |
| 2-Sraith F22 | 2013 - 2016 |
| 3-Sraith F30 | 2011 - 2015 |
| 4-Sraith F32 | 2013 - 2016 |
| 5-Sraith F10 | 2011 - 2017 |
| X1-Sraith E84 | 2011 - 2015 |
| X3-Sraith F25 | 2011 - 2017 |
| X5-Sraith F15 | 2015 - 2018 |
| Z4-Sraith E89 | 2011 - 2016 |
Míbhuntáistí, cliseadh agus fadhbanna an N20
Mar gheall ar fheidhmíocht neamhleor an chaidéil ola, is minic a bhíonn na mótair seo dingeacha
Is é an chúis atá le jamming inneall is minice ná caillteanas leaisteachas an chuaird caidéil ola.
Scoilteanna agus sreabhadh cupán plaisteach an scagaire ola leis an malartóir teasa anseo
Tá insteallairí breosla rófhásta go tapa le salachar, agus ansin tá creathadh láidir le feiceáil
Tá an méadar sreafa, an comhla rialaithe díomhaoin clúiteach as a n-acmhainn nach bhfuil an-ard
