Inneall 5A-FE

I 1987, thosaigh an fathach gluaisteán Seapánach Toyota ag táirgeadh sraith nua inneall do ghluaisteáin phaisinéirí, ar a dtugtar “5A”. Lean táirgeadh na sraithe go dtí 1999. Táirgeadh inneall Toyota 5A i dtrí mhodhnú: 5A-F, 5A-FE, 5A-FHE.

Bhí meicníocht dáileacháin gáis ag an inneall 5A-FE nua a chuir 4 comhla in aghaidh an tsorcóra ar fáil, de réir dearadh DOHC, is é sin, inneall atá feistithe le dhá chamshafts i gCamshaft Double OverHead, áit a dtiomáineann gach camshaft a bhanc comhlaí féin. Leis an socrú seo, thiomáineann camshaft amháin dhá chomhla iontógáil, thiomáineann an ceann eile dhá chomhlaí sceite. Is gnách go mbíonn na comhlaí á dtiomáint ag pushers. D'fhág ciorcad DOHC in innill sraith Toyota 5A gur féidir a gcumhacht a mhéadú go suntasach.

Innill sraith Toyota 5A den dara glúin

Ba é leagan feabhsaithe den inneall 5A-F an t-inneall 5A-FE den dara glúin. D'oibrigh dearthóirí Toyota go crua chun an córas insteallta breosla a fheabhsú; mar thoradh air sin, bhí an leagan nuashonraithe den 5A-FE feistithe le córas insteallta breosla leictreonach EFI - Instealladh Breosla Leictreonach.

Imleabhar	1,5 l.
Cumhacht	100 h.p.
Tóirse	138 Nm ag 4400 rpm
Trastomhas an sorcóra	78,7 mm
Stróc loine	77 mm
Bloc Sorcóra	iarann ​​teilgthe
Ceann sorcóra	alúmanam
Córas dáileacháin gáis	DOHC
Cineál breosla	gásailín
Predecessor	3A
Comharba	1NZ

Bhí innill an mhodhnú Toyota 5A-FE feistithe le gluaisteáin de na ranganna "C" agus "D":

Samhail	Comhlacht	Den bhliain	Tír
Carina	AT170	1990-1992	An tSeapáin
Carina	AT192	1992-1996	An tSeapáin
Carina	AT212	1996-2001	An tSeapáin
Corolla	AE91	1989-1992	An tSeapáin
Corolla	AE100	1991-2001	An tSeapáin
Corolla	AE110	1995-2000	An tSeapáin
Corolla Ceres	AE100	1992-1998	An tSeapáin
Corona	AT170	1989-1992	An tSeapáin
ar do chlé	AL50	1996-2003	Áise
Sprinter	AE91	1989-1992	An tSeapáin
Sprinter	AE100	1991-1995	An tSeapáin
Sprinter	AE110	1995-2000	An tSeapáin
Sprinter Mara	AE100	1992-1998	An tSeapáin
Chonaic	AXP42	2002-2006	An tSín

Má labhairt linn faoi chaighdeán an dearadh, tá sé deacair mótair níos rathúla a aimsiú. Ag an am céanna, is féidir an t-inneall a dheisiú go mór agus ní bhíonn deacrachtaí ag úinéirí gluaisteán páirteanna breise a cheannach. Tá an comhfhiontar Seapánach-Síneach idir Toyota agus Tianjin FAW Xiali sa tSín fós ag táirgeadh an inneall seo dá charranna beaga Vela agus Weizhi.

Innill Seapáine i gcoinníollacha na rúise

5A-FE faoi chochall Toyota Sprinter

Sa Rúis, tugann úinéirí gluaisteán Toyota de mhúnlaí éagsúla le hinnill an mhodhnaithe 5A-FE measúnú dearfach i gcoitinne ar shaintréithe feidhmíochta an 5A-FE. Dar leo, tá an acmhainn 5A-FE suas le 300 míle km. míleáiste Le tuilleadh oibríochta, tosaíonn fadhbanna le tomhaltas ola. Ba cheart rónta ola a athsholáthar tar éis míleáiste de 200 míle km, agus ina dhiaidh sin ba cheart athsholáthar a dhéanamh gach 100 míle km.

Tá fadhb ag go leor úinéirí Toyotas le hinnill 5A-FE a thagann chun solais i bhfoirm tumadh suntasach ag meánluasanna innill. Is é an feiniméan seo, de réir na saineolaithe, is cúis le breosla na Rúise ar chaighdeán íseal nó fadhbanna sa chóras soláthair cumhachta agus adhainte.

Buntáistí a bhaineann le deisiú agus ceannach mótair conartha

Chomh maith leis sin, le linn oibriú mótair 5A-FE, nochtar easnaimh bheaga:

• tá an t-inneall seans maith do chaitheamh ard leapacha camshaft;
• bioráin loine seasta;
• Uaireanta tagann deacrachtaí chun cinn maidir le himréitigh na gcomhlaí ionghabhála a choigeartú.

Mar sin féin, is fíor-annamh a dhéantar ollchóiriú ar an 5A-FE.

5fe

Más gá duit an mótar iomlán a athsholáthar, ar mhargadh na Rúise inniu is féidir leat inneall 5A-FE ar conradh a fháil go héasca i riocht an-mhaith agus ar phraghas réasúnta. Is fiú a shoiléiriú gur gnách go dtugtar innill chonarthacha ar innill nár úsáideadh sa Rúis. Agus é ag caint faoi innill chonartha na Seapáine, ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil míleáiste íseal ag an gcuid is mó acu agus go gcomhlíontar ceanglais uile an mhonaróra maidir le cothabháil. Measadh le fada an lá gur ceannaire domhanda í an tSeapáin maidir le luas a líne gluaisteán a nuashonrú. Mar sin, críochnaíonn go leor carranna ag raiceoirí gluaisteáin ansin, agus tá saol seirbhíse cothrom ag na hinnill acu.