Inneall 3RZ-FE
Forbraíodh an t-inneall 3RZ-FE i 1994 agus d'éirigh sé amach, ní hamháin an ceann is cumhachtaí, ach freisin an sampla is rathúla den tsraith inneall RZ. San inneall seo, d'éirigh le dearthóirí Toyota úsáid barrmhaith a bhaint as príomhbhuntáistí leagan amach ceithre-sorcóir in-líne I4 (costas déantúsaíochta íseal, simplíocht agus iontaofacht oibríochta) agus ag an am céanna a míbhuntáistí a íoslaghdú trí úsáid a bhaint as seafta iarmhéid casta. scéim sa dearadh. Mar thoradh air sin, fuair Toyota inneall gásailín sách cumhachtach agus saor, a suiteáladh go rathúil i jeeps agus go leor minivans na cuideachta ar feadh 12 bliain sa bhaile agus i margaí feithicleacha eile ar fud an domhain (An Eoraip, Meiriceá Thuaidh, an Áise agus an Áise). An Mean Oirthear).
Ní hamháin go raibh an ICE 3RZ-FE ag an am a cruthaíodh na ceithre inlíne is mó i raon leathan inneall Toyota, ach freisin go ginearálta an ceannaire i measc táirgí den chineál céanna de na huathoibritheoirí eile go léir i dtéarmaí toirte / cumhachta. Is é an fírinne gur dearadh neamhchothrom é an chumraíocht I4 in inneall ceithre bhuille a bhfuil leibhéal creathadh méadaithe ann, a fhásann i gcomhréir dhíreach leis an méadú ar chumhacht innill. Dá bhrí sin, úsáidtear an socrú seo de ghnáth in aonaid chumhachta beaga, nach mó ná 2.5 lítear. Sa mhótar 3FZ, tugadh creathadh go leibhéal inghlactha trí sheafta cothromaithe (socraithe) breise a chur le dearadh na meicníochta.
Is inneall raon cumhachta caighdeánach é an 3RZ-FE (litir "F" sa chódú), tá 4 comhla in aghaidh an tsorcóra agus scéim slabhra ama le haghaidh camshaft amháin (Inneall Twincam Ard-Éifeachtúlachta). Tiomáintear an dara camshaft ón gcéad cheann trí ghiar. Tugtar innill dócháin inmheánaigh den sórt sin freisin ar innill le ceann sorcóra "caol". Coigeartaítear imréitigh comhla ag baint úsáide as leicneáin dhiailiú. Ar leaganacha luatha den inneall, baineadh úsáid as scéim adhainte dáileoir, ina dhiaidh sin thosaigh an córas leictreonach DIS-4 le cornaí adhainte aonair do gach sorcóir a úsáid.
Технические параметры
Taispeántar gnéithe dearaidh agus tréithe teicniúla an aonaid chumhachta 3RZ-FE sa tábla:
| Paraiméadar (saintréith) | Luach |
|---|---|
| Cuideachta déantúsaíochta | Toyota Motor Corporation |
| Múnla agus cineál an innill | 3RZ-FE, peitril |
| Blianta scaoilte | 1995-2007 |
| Cumraíocht agus líon na sorcóirí | Inlíne a ceathair (I4 "Díreach-4") |
| Toirt oibre na sorcóirí, cu. cm | 2693 |
| Bore / Stróc, mm | 95,0 / 95,0 |
| Cóimheas comhbhrúite | 9,5 |
| Líon na comhlaí in aghaidh an tsorcóra, ríomhairí pearsanta. | 4 (2 inlet agus 2 asraon) |
| Meicníocht dáilte gáis | Slabhra, camshaft dúbailte lastuas (DOHC) |
| Seicheamh sorcóra | 1-3-4 2- |
| uas. Cumhacht ICE, hp / ag luas seafta, rpm | 150 / 4800 |
| uas. chasmhóiminte, Nm / ar luas seafta, rpm | 235 / 4000 |
| Córas cumhachta | Instealladh Leictreonach Ilphointe (EFI) |
| Córas adhainte | Go dtí 2002 - dáileoir (dáileoir). Tar éis 2002 - leictreonach (DIS-4) le 4 cornaí adhainte |
| Córas bealaithe | Comhcheangailte |
| Córas fuaraithe | Leachtach |
| Líon ochtán molta gásailín | AI-92 nó AI-93 |
| Cineál tarchurtha comhiomlánaithe le hinneall dócháin inmheánaigh | 5-ú. tarchur láimhe agus 4-luas. tarchur uathoibríoch |
| Meáchan táirge, kg | 173 |
| Ábhar táirgeachta BC / ceann sorcóra | Iarann Teilgthe / Alúmanam |
| Acmhainn ICE de réir míleáiste, míle km | 450-500 |
Ní mó ná 3 lítear an meán-ídiú gásailín sa timthriall comhcheangailte don inneall dócháin inmheánaigh 13RZ-FE, figiúr sách ard, ós rud é gur suiteáladh an t-inneall ar fheithiclí móra agus troma le comhéifeacht tarraing íseal.
Infheidhmeacht
Mar gheall ar a iontaofacht eisceachtúil agus ar phraghas réasúnta, fuair an mótar 3RZ an tóir is mó sa bhaile. Sa tSeapáin, bhí éagsúlacht mionbhusanna agus trucailí éadroma, piocadh simplí agus jeeps só feistithe leis an inneall seo. Tháinig athrú ó ghlúin go glúin ar roinnt samhlacha, rinneadh athstíleáil shuntasach orthu, ach leanadh de bheith feistithe le hinneall Toyota 3RZ-FE saor ó thrioblóid. Seo thíos liosta de na gluaisteáin sin i margadh na Seapáine lena ndátaí scaoilte:
- DYNA 200 / TOYOACE G25 05.1995-05.2000;
- DYNA / TOYOACE 05.2000-05.2007;
- GRANDIA / GRAND HIACE 08.1995-04.1998;
- HILUX 08.1999-08.2003;
- HILUX SURF 11.1995-11.2002 agus 11-2002-08.2004;
- TALAMH CRUISER PRADO 04.1997-09.2002 agus 09-2002-08.2004;
- REGIUS / TOURING HIACE 04.1997-05.2002.
I margaí feithicleacha eile ar fud an domhain, bhí an t-inneall 3RZ i bhfad níos lú coitianta, níl ach ceithre mhúnla ar an liosta:
- 4RUNNER 11.1995-08.2000;
- HIACE VAN 04.1998-05.2006;
- HILUX 06.2001-12.2004;
- TACOMA 01.1995-09.2004.
Ba cheart a thabhairt faoi deara go háirithe, ó 1996 go dtí 2006, gur tháirg Toyota SHEACHADADH LUACH agus SUAS UIRBEACH gluaisteáin a bhí feistithe le hinnill dócháin inmheánaigh gháis don mhargadh baile ar scála tionsclaíoch. Ar dtús bhí sé modhnú carburetor an t-inneall 3RZ - 3RZ-FP, agus ansin - instealladh 3RZ-FPE.
Taithí oibríochta agus cothabhála
Le linn oibriú, tá an t-inneall Toyota 3RZ-FE thar a bheith iontaofa, unpretentious agus ní gá aird mhéadaithe ó na húinéirí. Athsholáthar sceidealta ola innill agus scagairí (ola agus aer) gach 10 míle ciliméadar, plocóidí spréach gach 30-40 míle km, seiceáil agus cothabháil an leibhéal chuisnithe socraithe agus monatóireacht a dhéanamh ar riocht agus teannas criosanna na n-aonad suite - sin an sraith iomlán de ghníomhartha , rud a ligeann duit acmhainn shuntasach an mhótair a úsáid go hiomlán, gan a bheith ag tabhairt aire faoi dheisiúcháin roimh am.
Is féidir le húinéir an ghluaisteáin na coigeartuithe is simplí a dhéanamh ar an inneall 3RZ-FE ar a chuid féin - tá rochtain mhaith ag an inneall ar réimsí seirbhíse. Ní mór duit ach lámhleabhar deisiúcháin agus cothabhála a fháil le haghaidh múnla carr ar leith. Mar shampla, is é an gineadóir an ghné is tábhachtaí den soláthar cumhachta inneall, mar sin ní mór go mbeadh an crios a thiomáineann sé ón gcromán i riocht maith i gcónaí agus go mbeadh teannas socraithe aige. I 3RZ, chun an oibríocht a choigeartú, soláthraítear scriú speisialta, trí chasadh go simplí a bhaintear amach an luach teannas oibre. Déantar an crios comhbhrúiteoir aerchóirithe a choigeartú ar an mbealach céanna.
Níor cheart deisiúcháin níos casta a bhaineann le hidirghabháil sa chóras uainiúcháin, mar shampla, a dhéanamh ach amháin in ionaid theicniúla speisialaithe. Tá sé seo mar gheall ar scéim eagraíochta casta an tiomáint slabhra ag baint úsáide as meicníocht comhardaithe. Tá marcanna uainiúcháin speisialta ar na slabhraí, dá réir a dhéantar suiteáil cheart na slabhraí ar na giaranna. Tá sé dodhéanta na hoibríochtaí seo go léir a dhéanamh go hinniúil gan oiliúint speisialta, agus d'fhéadfadh teip innill ina dhiaidh sin a bheith mar thoradh ar earráidí maidir le lipéid a shocrú.
Roimh an athchóiriú, de réir athbhreithnithe na n-úinéirí, "cothaigh" na hinnill 3RZ-FE 450-500 km. Ach ní chiallaíonn sé seo ar chor ar bith le linn an ama seo go léir nach gá dóibh aon obair a dhéanamh. Mar shampla, theipeann ar shlabhraí an chórais uainiúcháin i bhfad níos luaithe, thart ar 150-200 míle míleáiste. Tá sé ríthábhachtach na slabhraí a athrú, toisc go bhféadfadh a bhriseadh damáiste a dhéanamh do na comhlaí. In éineacht leis na slabhraí, athraíonn na giaranna agus na meicníochtaí le haghaidh a gcuid teannas agus socair freisin. Is oibríocht sách casta agus costasach é seo. Is féidir le rónta ola agus gaiscéid an innill, chomh maith le córais chúnta, mar shampla an córas adhainte (go háirithe DIS-4), caidéal uisce, caidéal ola, etc., teip i bhfad níos luaithe.
Tá athbhreithnithe ó thiománaithe a úsáideann gluaisteáin atá feistithe le hinnill 3RZ-FE den chuid is mó fabhrach. Tugann beagnach gach duine faoi deara iontaofacht ard agus marthanacht an innill, chomh maith lena unpretentiousness le cáilíocht breosla. Ar ndóigh, tá roinnt gearán sna hathbhreithnithe faoi chumhacht agus sá neamhleor an innill. Is éilimh chothroma iad seo, ós rud é gurb é an t-inneall 3RZ-FE an ceann is laige i raon na n-aonad cumhachta a threalaíonn Toyota gluaisteáin na dteaghlach HIACE, HILUX agus LC PRADO. Roghnaíonn daoine gluaisteáin le hinnill den sórt sin ní le haghaidh rásaíochta agus iomaíochta, ach le haghaidh tiomána calma tomhaiste. Ós rud é go bhfuil praghas ICEanna conartha 3RZ-FE i bhfad níos ísle ná praghas na n-innill iomaíocha, bíonn an rogha i bhfabhar na gceithre inlíne soiléir go leor.
