1.6 Inneall HDI - an ráthaíonn sé ídiú breosla íseal? Cad iad na míbhuntáistí atá le sárú aige?

Is féidir go mbeadh sé deacair inneall díosail maith a aimsiú i measc na n-aonad a tháirgtear faoi láthair. Tá smaoineamh na Fraince agus an t-inneall 1.6 HDI, atá suiteáilte ar go leor carranna, ní hamháin ó imní PSA le blianta fada, ag teacht leis na hionchais. Ar ndóigh, níl sé gan a easnaimh, ach meastar go ginearálta gur dearadh an-mhaith é. Tar éis duit an t-alt a léamh, gheobhaidh tú amach cad iad na pointí laga den inneall HDI 1.6, cad atá le déanamh le deisiúcháin tipiciúil, agus cén fáth a bhfuil rátáil chomh hard ar an aonad áirithe seo.

Inneall 1.6 HDI - athbhreithnithe dearaidh

Cén fáth a bhfuil an t-inneall HDI 1.6 ag fáil athbhreithnithe dearfacha mar sin? Ar an gcéad dul síos, is aonad é seo a dhónn beagán breosla le feidhmíocht an-mhaith dá chumhacht. Tá sé ar fáil i roghanna cumhachta éagsúla ó 75 go 112 hp. Tá sé in úsáid go rathúil ag go leor tiománaithe ó 2002 agus tá athbhreithnithe an-mhaith faighte ón tús.

Ní hamháin go n-ídiú breosla íseal is cúis le sásamh an úsáideora, ach freisin marthanacht agus costas réasúnta íseal na gcodanna. Tá siad ar fáil freisin gan fadhbanna, mar gheall ar an tóir leanúnach atá ag gluaisteáin leis an inneall seo ar an margadh tánaisteach. Tá an-tóir ar an dearadh 1.6 HDI freisin mar gheall ar an raon leathan brandaí a bhfuil sé ina chéimeanna acu. Ina measc tá Citroen, Peugeot, Ford, BMW, Mazda agus Volvo.

1.6 innill HDI - roghanna dearaidh

I bprionsabal, is féidir an deighilt is cruinne de na haonaid seo a dhéanamh trí idirdhealú a dhéanamh ar dhearadh an chinn. Cuireadh tús le táirgeadh imní an PSA i 2002 nuair a suiteáladh ceann sorcóra 16-chomhla. Inneall HDI Coitianta díosail tá sé feistithe le turbocharger céimseata neamh-inathraithe, gan roth eitilte dé-mhaise agus gan scagaire cáithníneach. Is faisnéis luachmhar í seo do gach tiománaí a bhfuil eagla orthu carr a úsáid le comhpháirteanna den sórt sin.

Ó 2010, thosaigh leaganacha 8-chomhla le scagaire DPF breise le feiceáil ar an margadh, a úsáideadh i múnlaí mar an Volvo S80. Úsáideann gach dearadh, gan eisceacht, idir 16 agus 8-chomhla, córas chun an t-aonad a chumhachtú Iarnród Coiteann.

Cad é saol seirbhíse an inneall 1.6 HDI?

Seo argóint eile i bhfabhar marthanacht an dearadh 1.6 HDI.. Le tiomáint sciliúil agus eatraimh rialta athraithe ola, ní fadhb thromchúiseach é 300 ciliméadar don aonad seo. 1.6 Is féidir le hinnill HDI maireachtáil gan mífheidhmeanna tromchúiseacha agus fiú níos mó, ach éilíonn sé seo tuiscint coiteann agus láimhseáil sciliúil an ghluaisteáin.

Déanann suiteáil instealladh solenoid Bosch ar chaighdeán an-mhaith difríocht mhór do chostais reatha íseal an aonaid seo. roimh an gceannach seiceáil uimhir vina bheith cinnte faoi shonraíocht bheacht do mhúnla. Bhí córais chumhachta Siemens suiteáilte ag cuid acu freisin. Níl léirmheasanna chomh maith acu le Bosch.

1.6 HDI agus praghas na gcodanna spártha

Dúirt muid cheana féin go bhfuil go leor athsholáthair do na mótair seo. Mar sin féin, ní chiallaíonn sé seo go bhfuil a gcuid praghsanna inacmhainne. Mar sin féin, sa chás seo is féidir a rá go bhfuil na costais a bhaineann le comhpháirteanna aonair a athsholáthar sách beag. Mar a thug tú faoi deara cheana féin, tá 1.6 inneall HDI feistithe le córas Iarnróid Coiteann, áfach, sa chás seo, is féidir athghiniúint injector. Níl sé ró-chostasach fiú an eilimint a athsholáthar, mar ní chosnaíonn injector amháin níos mó ná € 100.

Crios ama 1.6 HDI 

Rud eile a bhfuil spéis ag grúpa mór úsáideoirí é Crios ama 1.6 hdi. Úsáideann an leagan 16-chomhla crios agus slabhra araon, agus ní thagann an leagan 8-chomhla ach le crios ama ón mhonarcha. Déanann an réiteach seo agus dearadh simplí an tiomáint uainiúcháin costas na coda thart ar 400-50 euro. 

Crios ama a athsholáthar agus a choigeartú 1.6 HDI

Níor chosain ach na codanna le haghaidh 1.6 HDI a bhí ag teastáil chun an tiomáint uainiúcháin cúpla céad zlotys a athsholáthar. Molann an monaróir athsholáthar gach 240 km, ach i ndáiríre níor chóir duit dul thar 180 km le linn tiomána ciúin. Ghearr roinnt tiománaithe an t-eatramh de oiread agus is leath. Tá tionchar ag caitheamh crios uainiúcháin ní hamháin ar stíl tiomána agus míleáiste iomlán, ach freisin de réir ama. Tá an strap comhdhéanta den chuid is mó de rubar, agus cailleann an ceann seo a chuid maoine faoi thionchar athruithe teochta agus seanaoise.

Conas a athraítear an crios ama ar HDI 1.6? 

go mór athsholáthair crios uainiúcháin ar an inneall HDI 1.6 simplí go leor agus le roinnt scileanna, uirlisí agus spáis is féidir leat an tseirbhís seo a dhéanamh tú féin. Is í an eochair ná an sprocket a ghlasáil ar an camshaft agus an ulóg ar an seafta. Seo leid - tá poll ag an ulóg camshaft ar chóir dó a bheith ag teacht le gearrtha amach sa bhloc innill, agus tá an ulóg ar an seafta daingnithe le bioráin ag an suíomh 12 a chlog.

Tar éis an caidéal uisce a shuiteáil agus an teannóir agus na rollóirí a athsholáthar, is féidir leat dul ar aghaidh chuig an crios a shuiteáil. Tosaigh ag an seafta agus oibrigh do bhealach ó thaobh na láimhe deise den trealamh go dtí an sprocket seafta. Nuair a bheidh an chuid seo ar siúl agat, is féidir leat an crios a dhaingniú le glas plaisteach don phríomhseafta. Nuair a bheidh an crios iomlán suiteáilte, is féidir leat glas an mhonarcha a bhaint as an teannóir.

Athsholáthar V-criosego 1.6 HDI

V-crios i 1.6 HDI is féidir leat é a athsholáthar in am ar bith mura bhfuil gá an teannóir, an ulóg agus na ulóga a athsholáthar. Ar dtús, díscriú an bolt teannasaire agus bain an crios. Ansin déan cinnte nach bhfuil aon súgradh ag na heilimintí rothlacha nó go ndéanfaidh siad torann nach dteastaíonn. Is é an chéad rud eile ná crios nua a chur air. Bí cinnte an bolt teannasóra a tharraingt amach ag an am céanna, nó ní bheidh tú in ann é a dhéanamh. a dheisiú. Déan an scriú níos doichte agus tá tú críochnaithe!

Clúdach comhla 1.6 HDI agus a athsholáthar

Ní theipeann ar an gclúdach féin gan chúis. Is minic a bhaintear émá dhéantar damáiste do cheann de na rialuithe comhla. Tá an díchóimeáil féin thar a bheith simplí, toisc go bhfuil roinnt scriúnna ar an gclúdach comhla. Ar dtús, díscriú an píobán ón scagaire aeir go dtí an tuirbín, dícheangail an pneumothorax agus díscriú na scriúnna ceangail ceann ar cheann. Is ar éigean gur féidir leat dul go mícheart trí gasket nua a shuiteáil faoin gclúdach, toisc go bhfuil gearrtha amach neamhshiméadrach aige.

Braiteoir brú breosla 1.6 HDI

Astaíonn braiteoir brú breosla damáiste 1.6 HDI boladh láidir breosla gan dóite. Is comhartha de mhífheidhm freisin laghdú ar chumhacht. Ná bí ag súil le haon teachtaireachtaí painéil rialaithe breise a fheiceáil. Is féidir leat é a nascadh le bheith cinnte carr faoin ríomhaire diagnóiseacha agus féach cén earráid a thagann suas.

Mar a fheiceann tú, ní hamháin go bhfuil an t-inneall 1.6 HDI durable, ach freisin sách éasca a dheisiú agus a chothabháil. Más úinéir samhail den sórt sin tú, is mian linn turas sona duit!