DS7 Crossback 2.0 Blue HDi Líne Feidhmíochta 177 CV EAT8 – Tástáil Bóthair
Ábhar
DS7 Crossback 2.0 Blue HDi Líne Feidhmíochta 177 CV EAT8 – Tástáil Bóthair
Shines an DS7 le compord agus bailchríoch. Tá an cothabháil ard, tá an praghas ard, ach tá an díluacháil contúirteach.
Pagella
|
|
Is é an DS7 Crossback an DS is fearr le deich mbliana anuas. Tá sé an-áisiúil, chun cinn teicneolaíochta agus is féidir é a rialú le dhá mhéar, ach níl sé saor. 177 hp inneall díosail tá neart chasmhóiminte aige ach tá teacht gearr aige, cé go bhfuil giarbhosca EAT8 i gcónaí réidh agus tapa. Tá an leagan Líne Feidhmíochta saibhir freisin: leathar Nappa, Alcantara, mionsonraí scagtha. Tá an dearadh uaireanta fiú beagán "abstruse", ach, gan amhras, aonair agus beacht. Tomhaltas maith (meán meán 15-16 km/l)
La Crosaire DS7 ní hé an chéad SUV amháin é, is é an chéad cheann é DS "todóg" cuideachta Francach, ach freisin an chéad charr den bhranda a chuir fearg ar mhná na Gearmáine sa deighleog seo.
Is cogadh deacair é seo do gach duine, ach sa chás seo tá straitéis na Fraince bunaithe ar arm difriúil. Cén fáth Crosaire DS7 is meaisín difriúil é, i ndáiríre. Tá an taobh amuigh glan ach go hiontach: DS beag, b’fhéidir i scáthchruth, ach go leor go mion. Is réaltbhuíon diamaint iad na taillights, cruthanna geoiméadracha a fhaighimid go flúirseach ar fud an chairr, agus déanann an gríl tosaigh maorga agus ingearach galánta fós ionsaitheach.
Is é ár leagan tástála 2.0 díosal 177 hp с Tarchur uathoibríoch 8-luas EAT8 agus tiomáint roth tosaigh (Tiocfaidh an 4x4 in 2019 le leagan hibrideach).
Iarr luachan agus tástáil bóthair
CATHRACH
La Crosaire DS7 in chathair lúfar agus lúfar: raon stiúrtha thar a bheith beag (is féidir é a ionramháil i spás beag), agus 2.0 díosal BlueHDI tá sé leaisteach agus tarraingíonn sé go maith ó lúibíní ísle. Tá an stiúradh an-éadrom (an-spreagtha ag Audi) agus Tarchur uathoibríoch EAT8 milis, ach ní tintreach go tapa.
Ach san áit a bhfuil cúrsaí DS7 istigh compord. Is léir an tiúnadh atá díorthaithe ó Citroën, ach is é an buntáiste is mó ná an córas a aithníonn garbh an chosáin (bumps, hatches, claiseanna) agus a dhéanann réamh-choigeartú ar stiffness an fhionraí. Láimhseálann sé bumps chomh maith sin gur mian leat bumps a bhualadh ar luasanna níos airde ná riamh ach féachaint conas a fheidhmíonn sé.
SA TÍR
La Crosaire DS7 tá sé lúfar, seasmhach agus dea-phlandáilte. Déanann an stiúradh éadrom maisc ar an meáchan (atá beag dá mhéid ar aon nós) agus déanann an t-inneall an bhratach bán a bhrú agus a thonnú go cinntitheach ach amháin ina dhiaidh sin 4.000 rpm. Níl sé ar cheann de na SUVanna is crua timpeall ar choirnéil, ach ós rud é go bhfuil an tiúnadh dírithe go mór ar do chompord (nuair a luasghéaraíonn tú, téann sé suas, an oiread sin ar an bpáirc), ritheann sé go han-mhaith.
Bhí an tomhaltas go maith freisin: i mód measctha, d’éirigh linn meán a choinneáil 16 km le lítear amháin.
mórbhealach
La Crosaire DS7 tá sé sin go hiontach freisin taistealaí: tá an suíochán compordach, laghdaíonn an t-ochtú fearas luas agus laghdaíonn sé tomhaltas breosla. Cabhrú le Rialú Cúrsála Oiriúnaitheach agus Coimeád Lána – le Stiúradh Gníomhach – chun an turas a dhéanamh níos lú struis. Tá freisin córas coscánaithe uathoibríoch éigeandála agus córas léitheoireachta comharthaí bóthair.
LIFE ON BOARD
Lo stíl DS5 agus DS4 in Crosaire DS7 tá sé tar éis forbairt, athrú agus leibhéal ard bailchríoch agus tógála a bhaint amach, go háirithe inár leagan den Líne Feidhmíochta, áit a dtugann an raidhse Alcantara agus leathar cuma an-chostasach air. Ní dearadh caol é i ndáiríre, ach tá sé lán le sonraí suimiúla agus sainiúla na Fraince. IN scáileán ó 12" tá cuma amharclainne scannáin ar an gcóras infotainment, agus mise " eochracha pianó dteagmháil a roghnú go tapa ar na feidhmeanna atá ag teastáil. Ar ndóigh, níl na cnaipí go léir éasca le rochtain (nó éasca le tuiscint): cúpla uair fuair mé mé féin ag lorg cnaipí timpeall an choiligh, ach luath nó mall beidh tú in ann iad a aithint freisin. Tá an trealamh digiteach customizable áisiúil freisin, fiú má tá sé beagán messy sna grafaicí, ach tá sé sin níos mó mar gheall ar an blas pearsanta.
Caibidil spáis: Crosaire DS7 tá an cúl compordach freisin do bheirt dhuine fásta, agus mise trunk da 555 lítear is "cearnóg" mhór agus álainn é.
PRAGHAS AGUS COSTAIS
LCrosaire DS7 tá uaillmhianta móra aige agus tá feistí teicneolaíochta ann nach bhfuil níos lú ná na hiomaitheoirí is fearr Déanta sa Ghearmáin. IN praghas níl sé ar díol, áfach: an leagan gnó le haghaidh 177 costas CV 38.950 евро fad Grand Chic ó 40.950 euro., L 'trealamh Tá Cúnamh Coinneála Lána, Léitheoir Comharthaí Tráchta, Rialú Cúrsála agus Cúnamh Páirceála Cúil caighdeánach ar gach leagan freisin.
SÁBHÁILTEACHT
La Crosaire DS7 tá an teicneolaíocht sábháilteachta gníomhach agus éighníomhach is fearr ann.
CUR SÍOS TEICNIÚIL
DIMENSIONS
| Fad | 457 cm |
| leithead | 190 cm |
| airde | 162 cm |
| Trunk | Lítear 555-1752 |
| meáchan | 1610 kg |
TECHNIQUE
| inneall | 4 sorcóir ag teacht |
| claontacht | 1997 cm |
| Potency | 180 CV ag 3750 meáchan / nóim |
| lánúin | 400 Nm go 2000 I / nóim |
| craoladh | 8 tiomáint uathoibríoch, roth tosaigh branda |
OIBREOIRÍ
| 0-100 km / h | 9,4 soicind |
| Velocità Massima | 215 km / h |
| caitheamh | 4.9 l / 100km |
| astaíochtaí | 128 g CO2 |
