DS 3 Crossback - do bhealach a dhéanamh

Ní féidir a shéanadh, mar chuid den bharrfheabhsú costais, go n-úsáideann go leor feithiclí laistigh den ghrúpa na réitigh chéanna inniu. Conas atá DS? Cosúil sna seanlaethanta!

Le blianta beaga anuas, rinne mé tástáil ar na céadta carr. Agus lig dom a rá leat go mairimid in am nuair nach bhfuil aon ghluaisteáin dona. Tá siad go léir go maith nó an-mhaith.

Ach an bhfuil siad ar fad suimiúil? Ní gá. Déanann samhlacha áirithe jab iontach chun na gnéithe go léir a chomhcheangal - agus fós sásaíonn cuntasóirí iad - ach tá siad i bhfad ó bheith suimiúil. Is ionann é seo agus an togra a aontú. Téann tú isteach sa Gailf agus tuigeann tú go garbh cad a bheidh tú ag súil leis ó Leon nó Octavia. Téann tú isteach sa A-aicme agus tá a fhios agat cad iad CLA, B, GLA, GLB, agus leis an gcóras MBUX agus an cockpit fíorúil, tá tú díreach mar an gcéanna roimh do shúile agus fiú san E-rang, S, GLE nó fiú G-aicme.

Ní hionann roinnt gluaisteáin nua ach amháin i nuances. Ach DS 3 cros-chúl Is cinnte nach mbaineann sé leis an ngrúpa seo - agus míneoidh mé cén fáth.

Seas amach, tabhair faoi deara! Leis an DS 3 Crossback tá sé éasca

DS 3 cros-chúl níl sé cosúil le carr ar bith eile. Níl sé taobh istigh den DS - cé go mbeidh cúpla tagairt don DS 7 Crossback - ná aon mhúnla eile.

Féach "difriúil" DS 3 cros-chúl B'fhéidir go bhfaighidh cuid acu seo "aisteach". Is saintréith é cruth na gceannsoilse le gloine rothlach, mar atá sa DS 7 Crossback. Cé gur carr aicme B é go bunúsach, is féidir linn ceannsoilse Matrix LED a cheannach le haghaidh PLN 6.

Chun seo a dhéanamh, ní mór dúinn grille chrome mór agus tuairteoir sách dinimiciúil péinteáilte. Ón taobh, is é an "eite" is suntasaí in aice leis an B-philéar, ar ndóigh, tagairt don chéad Citroen DS - ann, tríd an gcolún seo, bhí an díon ceaptha a chrochadh thar an gcuid eile den chorp. Anseo, i DS 3 cros-chúl, tógann sé seo an solas go dtí an suíochán cúil, agus ar a bharr sin, ní thiteann an fhuinneog cúil ach go dtí airde an eite thuasluaite. Mar sin tá fuinneog lámhaigh againn, ní fuinneog trínar féidir linn aer a fháil. Ach ní i gcónaí a chaithfidh feidhm teacht roimh fhoirm.

Soilse cúil LED le táscaire dinimiciúil w DS 3 cros-chúl они стоят 1500 злотых, но выглядят очень красиво. Выдвижные ручки — тоже очень интересный элемент, совершенно уникальный для этого класса автомобилей. Они есть в Porsche 911, Range Rover Velar и Evoque, а в машине за 100 злотых? Прохладный!

Níl na doorknobs seo praiticiúil ach amháin i gcás amháin. Tiomáineann tú suas chun cara a phiocadh suas, tá sé ina sheasamh ag stad bus nó in áit eile ina bhfuil sé dodhéanta go háirithe stopadh, agus mar sin ba mhaith leat dó teacht isteach chomh luath agus is féidir, ach anseo ... níl aon láimhseáil dorais . Caithfimid an ghloine a ísliú agus scairt: “brúigh an hanla ar an taobh!” – tá cnaipe fisiciúil ann a scaoilfidh taobh thiar de. Mar sin féin, tá cuma mhaith air.

Is annamh a bhíonn réitigh aonair inniu. Conas atá ag éirí leis an DS 3 Crossback?

Díreach cosúil le lámha sleamhnáin dorais, DS 3 cros-chúl ní roinneann sé an grúpa PSA le haon mhúnla eile, mar sin ar an taobh istigh gheobhaidh muid go leor réitigh aonair.

Painéal ionstraime DS 3 cros-chúl Breathnaíonn sé suimiúil, tá a lán de na dromchlaí neamh-soiléir agus, ar ndóigh, is féidir leat a fheiceáil móitíf Diamond-chruthach i ngach áit - i bhfoirm cnaipí, sraonairí, ar an líneáil uasteorainn, braiteoirí teochta. Bíonn cuid de na cnaipí i gcruth diamaint ag dul i dtaithí orthu mar go bhféachann siad mar an gcéanna ar dtús agus ní i gcónaí a aimsímid cad atá á lorg againn ar an bpointe boise.

Taobh thiar den roth, tógtar peitil phlaisteacha isteach sa cholún - is é sin, ní rothlaíonn siad leis an roth stiúrtha. Faigheann duine éigin níos compordaí agus níos spórtúla iad, toisc nach gcaillimid treoshuíomh - is cuma liom.

Íoslódálann an raidió DS Connect le loingseoireacht faisnéis tráchta. Cosnaíonn sé PLN 6 agus tá an chuma céanna air sa Peugeot 508. Níl ach na grafaicí athstílithe.

Mar sin féin, ní maith liom go bhfuil taobhanna an scáileáin nascleanúna isteach DS 3 cros-chúl Taispeántar an teocht - ach nuair a bhrúlann tú ar chlé nó ar dheis, tarlaíonn sé go bhfuil an t-oiriúntóir aer aon-chrios. Dála an scéil, tógtar na sraonairí taobh isteach sa doras - nuair a osclaíonn muid é, feicimid cainéal trína ndéantar é a threorú amach as an deais. Breathnaíonn sé fionnuar, tá sé praiticiúil fiú, agus ní bhfaighidh tú aon rud cosúil leis in áit ar bith eile.

Déanaimid na fuinneoga a ísliú ó leibhéal an tolláin lárnach - mar atá i DS 5. Chun seo, úsáidtear cnaipí alúmanam deas. Bhí eití sa cholún B mar shuíomh freisin do chainteoir sa suíochán cúil.

Ábhair ar an taobh istigh DS 3 cros-chúl tá siad i ndáiríre ar chaighdeán maith. Bíonn boladh cosúil le gach rud i gcarranna i bhfad níos costasaí, tá an roth stiúrtha an-réidh agus an-taitneamhach don lámh, agus tá na suíocháin thar a bheith compordach. Faoin gcraiceann tá cúr dlúth speisialta.

Cé go bhfuil an taobh istigh DS 3 cros-chúl Ar ndóigh, tá muid saor in aisce a shaincheapadh agus níl aon ghanntanas roghanna pearsanaithe ann - agus tá leibhéil trealaimh chaighdeánacha againn mar Chic, So Chic agus Grand Chic, tá inspioráid mar a thugtar air freisin. Tá an tsamhail tástála a fheiceann tú sna grianghraif feistithe le inspioráid is costasaí Opera - sraith d'eilimintí stíle agus upholstery i ton áirithe. PLN 15 a chosnaíonn sé. Opera isteach DS 3 cros-chúl Breathnaíonn sonrach - tá mídhath de shaghas éigin ar an gcraiceann, mar sin ní féidir linn fáil réidh leis an tuiscint go bhfuil muid ag tiomáint carr le cumhdaitheoireachta daite le deannach bán ...

Tá sé an-chompordach marcaíocht sa tosaigh, níl go leor spáis sa chúl. Go leor do leanaí. Tá 350 lítear ag an trunk, tar éis an tolg a fhilleadh, méadaíonn an luach seo go 1050 lítear, agus mar sin níl aon rud le gearán a dhéanamh faoin bpacáistiú.

Ciúnas!

DS 3 cros-chúl iontas dearfach le cuma agus cáilíocht an taobh istigh. Mar sin féin, is é an rud is mó a théann i bhfeidhm anseo agus ag an am céanna is mó a chuireann iontas ar an chompord.

Is carr aicme B-SUV é seo. Agus tá fionraí cúil il-nasc aige, a bhuíochas sin a thiománaíonn sé go muiníneach ar beagnach aon dromchla. Ina theannta sin, tá socrú fionraí an-chompordach aige.

D’fhéadfaí a mhaíomh go dtagann an fuaimdhíonadh is fearr sa rang leis an bhfionraí ar snámh seo. Anseo ní féidir leat aon inneall nó aer a chloisteáil, fiú ag luasanna arda. Fuair ​​​​duine éigin a mbealach i ndáiríre.

Thiomáin muid an leagan peitril 1.2 PureTech le 131 hp, cúpláilte le 8-luas uathoibríoch. Ní deamhan luais é, agus é ag bualadh 100 km/h i 9,2 soicind, ach ní mór a admháil go bhfuil an t-uathoibríoch i ndáiríre "ag dul chomh maith" leis an inneall beag trí-sorcóir seo.

Níl an luasghéarú go dtí na "céadta" suntasach, ach tá an inúsáidteacht iomlán sa chathair nó ar an mhórbhealaigh chomh maith agus is féidir. Nuair a bhíonn muid i raon oibriúcháin an turbo, tá 230 Nm de chasmhóiminte againn. Mothaigh nach fadhb dó é luasghéarú ó 50 go 70 nó ó 80 go 120 km / h. Mar gheall ar an líon mór giaranna agus ísealchumhachta, DS 3 cros-chúl is féidir é a bheith an-eacnamaíoch freisin - thart ar 8 l / 100 km sa chathair - toradh an-mhaith.

Más mian leat níos mó dinimic, tá leagan nua 155 hp den inneall seo ann freisin. Luasghéaraíonn sé soicind níos tapúla agus tá dhá phíobán sceite géar ar na taobhanna.

Más mian leat na sonraí teicniúla a iniúchadh, is dócha go mbeidh suim agat sa mhéid sin DS 3 cros-chúl ar cheann de na forbairtí is déanaí de chuid an ghrúpa PSA. Roinneann sé pláta urláir leis an Corsa agus 208, ionas gur féidir linn a bheith ag súil le leaganacha hibrideacha agus uile-leictreacha araon.

DS 3 Níl tras-ais mórán difriúil ón gcuid eile

DS samhail 3 Crosaire níor ghlac sé an bealach éasca. Níor thóg mé na codanna atá fágtha ón seilf, ach leag mé amach iad in áiteanna randamach. Is carr cúramach crafted é seo, a tógadh chun seasamh amach amháin.

Déanann sé é seo toisc go bhfuil gach duine ag féachaint air, ach tá sé fiosrach freisin. Tá sé an-taitneamhach réitigh nua a fháil amach sa charr, roinnt sonraí breise agus mar sin de. Tá sé deas freisin nuair a ritheann an DS nua go maith agus tá sé ciúin. Níl sé foirfe, ach is dócha nach gcuireann sé sin ach lena charm.

А цена? Начинается с 94 тысяч. злотый. Допустим, вы выходите из салона с чем-то за 120 или 130 тысяч. злотый. И впервые у меня сложилось впечатление, что… эта машина, наверное, слишком дешевая для того, что она предлагает! Пусть это будет только сегмент B, так что за 100 это много, но это действительно стоит своей цены.

Mar sin, más mian leat seasamh amach, tá tú ag súil le compord, ach go príomha is mian leat carr bunaidh, suimiúil a thiomáint - DS 3 cros-chúl chuir sé i bhfeidhm go han-mhaith orainn.