tiomáint báistí
Le linn báistí, méadaíonn líon na dtimpistí 35% agus fiú sroicheann 182%. Mar gheall ar iompar instinctach tiománaithe, amhail moilliú nó méadú ar an achar ón bhfeithicil chun tosaigh, is lú contúirteacha go staitistiúil tionóiscí tráchta. Tá an chéad uair an chloig tar éis thús na báistí go háirithe contúirteach. *
Tá sé léirithe ag taighde go bhfuil athruithe dearfacha ar iompar tiománaithe nuair a bhíonn báisteach ann, ach is cosúil go bhfuil sé sin tábhachtach freisin. 
cúpla tiománaithe nó gan a dhóthain. Mar shampla, ní gá go gciallódh moilliú luas sábháilte, is ionann Zbigniew Veseli, stiúrthóir scoil tiomána Renault.
Chomh maith leis an gcineál dromchla bóthair agus doimhneacht tráchta bonn neamhleor, tá an luas ar cheann de na príomhchúiseanna le sciorradh ar bhóithre fliucha. Is fearr dá mbeadh deis ag an tiománaí éirí as sciorradh níos luaithe i gcoinníollacha sábháilte, mar go ndéanann sé ainlithe go huathoibríoch i gcás den sórt sin, a deir cóitseálaithe scoile tiomána Renault. – Is é an chéad chomhartha hidreaphlánála ná mothú súgartha sa roth stiúrtha. I gcás den sórt sin, ar an gcéad dul síos, tá sé dodhéanta coscán géar a dhéanamh nó an roth stiúrtha a chasadh.
- Má tá na rothaí cúil faoi ghlas, cuir i gcoinne an roth stiúrtha agus luasghéarú go tapa chun cosc a chur ar an bhfeithicil casadh. Ná cuir na coscáin i bhfeidhm mar beidh sé seo ag dul in olcas an róstiúrtha.
- Nuair a chailleann na rothaí tosaigh tarraingt, tóg láithreach do chos den luasaire agus dírigh an rian.
Ag brath ar dhéine agus fad an bháisteach, laghdaítear an infheictheacht go céimeanna éagsúla freisin - i gcás báisteach throm, d'fhéadfadh sé seo a chiallaíonn nach féidir leis an tiománaí an bóthar a fheiceáil ach suas le 50 méadar. Tá cuimilteoirí oibre agus scuaba gan chaitheamh fíor-riachtanach nuair a bhíonn siad ag tiomáint carr ag am ar bith den bhliain, ach go háirithe san fhómhar agus sa gheimhreadh, tugann teagascóirí comhairle.
I gcoinníollacha aimsire den sórt sin, méadaíonn taise an aeir freisin, agus is féidir gaile a fhoirmiú ar na fuinneoga dá bharr. Cuidíonn an sreabhadh aer te a dhírítear chuig an windshield agus fuinneoga taobh lena nglanadh éifeachtach. Is féidir éifeacht den chineál céanna a bhaint amach tríd an oiriúntóir aer a chasadh ar feadh tamaill. Ní mór aer a tharraingt isteach ón taobh amuigh, gan a bheith scaipthe laistigh den fheithicil. Nuair a bhíonn an carr ina stad, is fearr an fhuinneog a oscailt ar feadh nóiméad chun fáil réidh le taise iomarcach, a mhíníonn teagascóirí scoil tiomána Renault.
Le linn nó díreach tar éis báisteach throm, ba chóir do thiománaithe a bheith cúramach ar fheithiclí atá ag dul thart, go háirithe trucailí, a laghdaíonn a spraeála infheictheacht tuilleadh. Feidhmíonn an t-uisce ar an mbóthar freisin mar scáthán ar féidir le tiománaithe dalladh agus iad ag tiomáint san oíche trí shoilse feithicle atá ag teacht isteach a fhrithchaitheamh.
* Bileog Fíricí SWOV, Tionchar na hAimsire ar Shábháilteacht ar Bhóithre
