Ar cheart go mbeadh carr praiticiúil costasach?

Tá carranna nua ag éirí níos costasaí i gcónaí. Réitigh theicniúla, cuma, treochtaí sa mhargadh - tá go leor cúiseanna ann chun praghsanna a ardú. An féidir margaí a fháil ar airgead réasúnta sa rang dlúthdhiosca is coitianta? Deich mbliana ó shin, d'fhéadfaí dlúth-sedán le trealamh réasúnta a cheannach ar feadh níos lú ná PLN 55.

Faoi láthair, tosaíonn praghsanna le haghaidh leaganacha bunúsacha roinnt ionadaithe den deighleog C ó uasteorainn den sórt sin. Chun taitneamh a bhaint as pacáiste ciallmhar, ní mór duit ar a laghad cúpla, agus go minic roinnt mílte zlotys a chur leis. Tá sé seo ag tosú ag dul suas. Ar cheart go mbeadh praghsanna carranna nua chomh hard sin? Nua - samhail Fiat dlúth cruthaíonn sé nach gcaithfidh carr dea-fheistithe a bheith costasach. Chosain an leagan bunúsach den sedan Iodálach PLN 42.

Murab ionann agus go leor dá iomaitheoirí, níor leomh Fiat bogadh margaíochta a dhéanamh i bhfoirm suim mhéadaithe sa táirge nua trí bhunphraghas an ghluaisteáin a laghdú go saorga trína threalamh a ídiú nó inneall nach leor cumhachtach a shuiteáil.

Tagann an leagan bunúsach, ar a dtugtar an Tipo, caighdeánach le gach rud atá uait - lena n-áirítear aerchóiriú láimhe, córas fuaime USB, colún stiúrtha dé-inchoigeartaithe, glasáil lárnach eochair-oibrithe, sciatháin ghaoithe inchoigeartaithe cumhachta, agus cúnamh tosaithe cnoc (Rialú). ag coinneáil an chnoic). Cinntíonn córais ABS agus ESP, chomh maith le dhá mhála aeir tosaigh, sábháilteacht. 

Murab ionann agus nósanna an mhargaidh, cuireann Fiat trealamh breise - i bhfoirm pacáistí agus breiseanna aonair - leis an leagan bunúsach. Cosnaíonn cuirtíní agus málaí aeir taobh PLN 2000. Baineann an rud céanna leis an bpacáiste, lena n-áirítear roth stiúrtha ilfheidhm atá fillte le leathar, raidió Uconnect agus braiteoirí páirceála cúil. Déanann an polasaí seo é níos éasca don chustaiméir an carr a shocrú laistigh den bhuiséad measta. Tá áthas orm freisin nach bhfuil na feistis ceangailte go forneartach - mar shampla, nuair a bhíonn lámha taobh amuigh chrome-plated á ordú, ní gá duit íoc as trims chrome faoi líne na fuinneoige taobh.

Faigheann an cineál is saoire inneall 95 hp 1.4 16V, ar foinse leordhóthanach tiomána é. Meáchan an Fiat Tipo nua 1150 kg, mar sin 95 hp. agus ligeann 127 Nm, in éineacht le giarbhosca 6-luas, dó luasghéarú ó 0 go 100 km/u i 11,5 soicind agus luasghéarú go 185 km/u.

Mar sin féin, ní chuireann aon rud cosc ​​ort an t-inneall peitril 1.6 E-Torq a roghnú leis an tarchur uathoibríoch is saoire sa deighleog (ó PLN 49) nó an turbodiesel 600 MultiJet thar a bheith eacnamaíoch (1.3 hp; ó PLN 95) don leagan bunúsach den Tipo. . ) nó 52 MultiJet (600 hp; ó PLN 1.6).

Ó thaobh an cheannaitheora, is iad na leaganacha Opening Edition agus Opening Edition Plus an rogha is fearr, atá sa leagan leis an inneall 95 1.4V le 16 hp. costas PLN 49 agus PLN 100 faoi seach. Cad a gheobhaidh an ceannaitheoir mar chúiteamh? Tá an Eagrán Oscailte Fiat Tipo nua feistithe le, i measc nithe eile, sé mhála aeir, lampaí ceo le feidhm solais choirnéil, raidió UConnect le USB, AUX agus trealamh Bluetooth gan lámha, roth stiúrtha ilfheidhm, armrest tosaigh, stiallacha chrome comhlacht Baile Átha Troim agus 51-. dioscaí cóimhiotal orlach.

Faigheann an Fiat Tipo nua san Eagrán Oscailte Plus freisin scáthán rearview auto-dimming, braiteoirí báistí agus dusk lena n-áirítear cuimleoirí agus ceannsoilse léas íseal, rialú cúrsála, roth stiúrtha leathar-immed, raidió Uconnect le scáileán tadhaill 5-orlach agus Bluetooth. , chomh maith le 17" rothaí cóimhiotail. D'fhéadfadh breis is 10 feithicil a bheith ag teastáil chun uasghrádú chomh flaithiúil céanna ar an mbunleagan. zloty. Is fearr leagan speisialta de Opening Edition nó Opening Edition Plus a roghnú láithreach. Má tá aon chistí fágtha sa bhuiséad, is fiú smaoineamh ar infheistiú sa phacáiste ráthaíochta sínte "Uasmhéid Cúraim". Soláthraíonn gach leagan dá cuid deisiúcháin ag stáisiúin seirbhíse údaraithe Fiat sa Pholainn agus san Eoraip, agus an t-úsáideoir gluaisteán a chosaint go hiomlán ó chostas deireadh a chur le lochtanna i gcomhpháirteanna meicniúla agus leictreacha.

Síneann an Barántas Leathnaithe Bunúsach, Uasmhéid Cúraim, an bharántas mhonarcha dhá bhliain faoi bhliain amháin. Is é an costas ó 790 go 1340 PLN. Is é an teorainn leis an míleáiste, nach féidir a bheith níos mó ná 45-120. ciliméadar (ag brath ar an rogha a roghnaíodh).

Ba chóir do dhuine ar bith a thaistealaíonn go leor smaoineamh ar PLN 1990-2690 a infheistiú i bharántas 4 bliana le teorainn PLN 60-160. ciliméadar de rith. Tá tairiscint uncompromising an rogha de bharántas 5 bliana (PLN 2890-3990) le teorainn de PLN 75-200. km.

Déanfaidh tairiscint mhachnamhach agus chuimsitheach ag an am céanna, ag cur san áireamh an prionsabal "praghas-chaighdeán" ag gach céim, i.e. cáilíocht mhaith a thairiscint ar airgead réasúnta, an Fiat Tipo nua ina imreoir an-láidir ar an bpáirc. sedans dlúth. Níl branda na hIodáile ag dul chun stop a chur ann. Tá leaganacha hatchback agus vaigíní stáisiúin den Tipo ag fanacht cheana féin sna bloic tosaigh.

Is féidir an sedan dlúth nua a fheiceáil i seomraí taispeántais Fiat cheana féin. Is féidir freisin clárú le haghaidh tiomáint tástála.