Léirmheas Dodge Journey 2008
Toisc go bunúsach tá gach rud a osclaíonn agus a dhúnann agus go leor de.
Tá boscaí stórála ar bheagnach gach achar urláir saor in aisce, an chuid is mó le líneálacha inbhainte agus in-nite ar féidir leat fearas salach a stóráil nó rud ar bith ar mhaith leat oighear a chur leis. Roinntear an bosca glove ina dhá le crios fuaraithe chun cúpla cannaí (nó fiú buidéal fíona mór) a choinneáil fuar. Go léir seachas suíochán an tiománaí fillteann síos le haghaidh níos mó spáis stórála, agus tá tráidire crua áisiúil sa suíochán paisinéara tosaigh a tógadh isteach sa chúl taca.
Osclaítear doirse tánaisteacha 90 céim chun rochtain chúil agus chúl a éascú do dhaoine agus do lasta.
Agus má roghnaíonn tú an córas roghnach $3250 fuaime/loingseoireachta/cumarsáide MyGIG, a thagann anois le tiomántán crua 30GB, is féidir leat seinnteoir DVD dara sraith $1500 a fháil a osclaíonn anuas ón díon.
Suíocháin reclining sa dara agus sa tríú sraith, suíocháin amharclainne ónar féidir le leanaí a fheiceáil go léir timpeall, DIRT-repellent upholstery agus fillte scátháin taobh le haghaidh páirceáil níos éasca.
Ina theannta sin, tá baint ag baint leis an mealladh cosúil le suíocháin téite agus cumhdaitheoireachta leathair don leagan barr-ar-an-líne.
Agus seo go léir i stíl SUV le grille Dodge chun tosaigh? Is aisling mam peile é.
Agus tá súil ag an monaróir go dtaispeánfaidh thart ar 100 acu gach mí chun ceann de na seomraí taispeántais a phiocadh suas.
Tugann Dodge crosbhealach idir carr paisinéara, SUV, agus carr paisinéirí.
Ach nach laghdóidh sin díolacháin stáblaí Chrysler, veain phaisinéirí an Grand Voyager?
Ní cheapann stiúrthóir bainistíochta Chrysler Australia, Jerry Jenkins, amhlaidh.
“Is é Grand Voyager rí na nDaoine Movers go léir. Tá sé seo dóibh siúd ar spéis leo an chuid is fearr, leis na cloigíní agus na feadóga ar fad agus compord,” a deir Jenkins.
“Tá an Turas deartha do dhíograiseoirí faoin aer atá ag lorg seomra, solúbthachta agus fóntais i bpacáiste stylish agus inacmhainne.
“Gan oiread spáis agus chompord le Voyager, ach ní ar an bpraghas céanna.
“Go mothúchánach, cuma iontach agus branda spreagúil difriúil. Ar an taobh réasúnach, tá an-chompord, áirgiúlacht, sábháilteacht, srl. Tá cuma nua-aimseartha, nua-aimseartha air agus beidh sé tarraingteach don ollmhargadh.”
tarchuir
Tagann an Dodge Journey R/T le turddhíosal atá péireáilte le tarchur uathoibríoch dé-beart nua ar $46,990, nó le V6 peitril péireáilte leis an uathoibríoch sé-luas a úsáideadh roimhe seo san Avenger ar $41,990, agus níl an SXT ar fáil ach le peitreal. inneall ar phraghas $36,990.
Forbraíonn an turbodiesel 2.0-lítear 103 kW de chumhacht agus 310 Nm de chasmhóiminte, agus is é a thomhaltas 7.0 lítear in aghaidh an 100 km.
Forbraíonn an t-inneall peitril 2.7 lítear V6 136 kW de chumhacht agus 256 Nm de chasmhóiminte. Ní nach ionadh, ídíonn gásailín thart ar thrí lítear níos mó in aghaidh an 100 km ná díosal.
taobh amuigh
Cuireann na ceannsoilse cuad halaigine, painéil dhaite an choirp agus gríl dlús leis an stíliú matánach is trádmharc de Dodge, cé go bhfuil sé toned síos don Turas.
Sreabhann an windshield fána go réidh isteach sa spoiler cúil, ag cur béime ar na ráillí dín cruach dhosmálta agus trí fhuinneog móra taobh. Tugann crochóga gearra tosaigh agus cúil, áirsí rotha dealbhaithe agus piléir B leathsnasta agus piléir-C cuma spórtúil don charr.
Sábháilteacht
Cuireann pacáiste cuimsitheach mála aeir tús leis an liosta fada de ghnéithe sábháilteachta Dodge Journey, lena n-áirítear ABS, ESP, maolú rolla leictreonach, rialú sway leantóir, monatóireacht ar bhrú na mbonn, rialú tarraingthe, agus cúnamh coscáin.
Tiomáint
Is é an chéad rud a thabharfaidh tú faoi deara faoin taobh istigh den Turas ná cáilíocht na dromchlaí, ar feabhsuithe móra iad ar roinnt samhlacha roimhe seo. Tá an plaisteach bog - fiú in áiteanna áirithe ar an deais - agus mothaíonn sé níos déine timpeall.
Agus nuair a fhorbraíonn tú seicheamh de láimhseálacha, is féidir leat na suíocháin a ardú, a ísliú, a fhilleadh agus a stuáil go héasca ar bhealaí éagsúla.
Ardaíonn spás lasta de 397 lítear go beagnach 1500 nuair a bhíonn na suíocháin go léir fillte síos agus tá spás iontach ann do phaisinéirí dara sraithe, cé go bhfuil an tríú sraith ró-ghar don urlár le bheith compordach le haghaidh cosa fada.
Tá an dá inneall réidh go leor, ach tá an V6 ag streachailt le meáchan 1750kg an Turais agus tú ag ionsaí na gcnoic, agus is dócha go mbraitheann sé an meáchan breise má tá tú pacáilte go dtí cumas.
Soláthraíonn an turbodiesel freagra níos fearr, cé gur féidir é a bheith beagán noisy ag díomhaoin.
Bíonn beagán rolla coirp ann má chasann tú go tapa, ach tá an t-iompar bóthair ar an iomlán sách maith ag gnáthluasanna don chineál seo feithicle, agus súnn sé suas dromchlaí biotúmanacha míchothrom go héasca go dtí go mbuaileann tú an luasaire, rud a fhágann go bhfuil sé dothuigthe.
Ba ionadh é an stiúradh éadrom ar luasanna ísle, áfach, ní raibh an chuma air go gcuirfeadh sé go leor meáchain leis ag foirceann ard an scála.
Ach bhí sé ar fad ar bhóithre suimiúla tuaithe ag luas ard an chuid is mó den am. Agus beidh an chuid is mó Turais uirbeach, áit a mbeadh gnéithe cosúil le stiúradh níos éadroime ina bhuntáiste.
Ba chóir do cheannaitheoirí atá ag lorg laoch teaghlaigh uirbeach ar phraghas maith an Turas a roghnú.
