Deimhníonn Dodge go bhfuil carr muscle leictreach ag teacht: cuirfear cadhnraí in ionad an Challenger V8
Tá Dodge ag teannadh lena thodhchaí leictreach.
Seans gur iarrthóir neamhdhóchúil é Dodge le haghaidh feithiclí leictreacha, ós rud é go bhfuil a líne reatha bunaithe ar V600 supercharged 8-ciléata ar a dtugtar an Hellcat, ach ní leor é sin chun stop a chur leis an lasc a dhéanamh.
Tá an branda Meiriceánach tagtha chun brath ar a Challenger coupe agus Charger sedan mar chroílár a lineup, ach tá sé beartaithe ag an máthairchuideachta Stellantis 40 faoin gcéad dá feithiclí faoi thiomáint ceallraí a dhíol sna Stáit Aontaithe faoi dheireadh na deich mbliana, ní fiú Dodge féidir. neamhaird a dhéanamh ar leictriú.
Sin an fáth go bhfuil an branda ag spochadh an rud ar a dtugann sé an chéad "charr eMuscle Meiriceánach" ar domhan. Is cosúil go dtaispeánann an íomhá Charger 1968 le ceannsoilse stiúir nua-aimseartha agus lógó triantáin nua, ach tá an carr doiléir deatach na mbonn ó dhóiteán ceithre roth. Tugann sé seo le tuiscint go mbeidh tiomáint uile-roth ag an gcarr matán leictreach nua, rud a chuideoidh lena fheidhmíocht leictreach a mhaolú.
Dúirt Príomhfheidhmeannach Dodge Tim Kuniskis go raibh an cinneadh chun bogadh go feithiclí leictreacha á thiomáint ag cuardach ar fheidhmíocht níos fearr chomh maith le fonn gluaisteáin níos glaine a chruthú, ag admháil go raibh an Hellcat ag teorainn a chumais.
“Fiú i gcás branda a bhfuil aithne air as dul rófhada, chuireamar an pedal sin leis an miotal,” a dúirt Kuniskis. “Tá teorainn phraiticiúil bainte amach ag ár n-innealtóirí maidir le cad is féidir linn a bhaint as nuálaíocht dócháin inmheánaigh. Tá a fhios againn gur féidir le mótair leictreacha níos mó a thabhairt dúinn, agus má tá a fhios againn ar theicneolaíocht a fhéadfaidh buntáiste a thabhairt dár gcustaiméirí, tá freagracht orainn é a úsáid chun a gceannaireacht a choinneáil. Ní dhíolfaimid gluaisteáin leictreacha, díolfaimid níos mó mótair. Dodges níos fearr, níos tapúla."
Beidh an Dodge eMuscle bunaithe ar ardán STLA Large, a bheidh mar bhonn agus mar thaca ag an rival nua Ram Toyota HiLux agus an Jeep SUV uile-nua. De réir Stellantis, beidh raon suas le 800 km ag an STLA Large agus úsáidfidh sé córas leictreach 800-volta a sholáthróidh muirearú ultra-tapa. Dúirt an chuideachta freisin go mbeidh an t-inneall is mó in ann suas le 330 kW a tháirgeadh, rud a d'fhéadfadh a bheith i bhfad níos lú ná an Hellcat, ach ní más féidir le Dodge péire acu a fheistiú le haghaidh feidhmíochta tiomána uile-roth.
Idir an dá linn, beidh orainn fanacht go dtí 2024 chun an táirge críochnaithe a fheiceáil agus tá súil agam go gcinnfidh Stellantis Australia branda Dodge a athbheochan.
