Slán agus beannacht, Chery J1
Ní raibh réaltacht an tsaoil le Chery J9990 $1 go maith.
Riddance maith, a rá linn. Tá sé tugtha le fios na rialacháin is déanaí maidir le rialú cobhsaíochta leictreonach éigeantach, a bhuaigh agus a dhiúltaigh an Balla Mór X240 agus Suzuki Jimny freisin.
Is é an rud is bun ná go bhfuil ESC - córas réabhlóideach a úsáideann rialú ríomhairithe ar chóras coscánaithe gluaisteán chun smacht a choinneáil i gcás éigeandála féideartha - feistithe anois ar gach carr i seomraí taispeántais na hAstráile.
Ós rud é go bhfuil ESC nasctha le córas coscánaithe frith-skid an ghluaisteáin, go bunúsach ag obair ar ais chun an carr a tharraingt díreach má théann sé as líne, ciallaíonn sé go mbainfimid leas as ABS freisin chun cosc a chur ar na rothaí ó ghlasáil agus smacht a thabhairt dúinn. timpeall tubaiste féideartha.
D'fhág Victoria go luath le haghaidh an ESC éigeantach, ach anois tá an tír ar fad páirteach sa pháirtí sábháilteachta is déanaí, ag tabhairt cuimhní cinn ar ais mo shiúlóid amháin le J1. Chaith mé an mhaidin i Sydney le Sínis saor agus cé go raibh roinnt gealltanas, ní raibh an réaltacht a bhaineann le maireachtáil le núíosach $9990 an-mhaith.
Bhí sé mall ag bogadh ar shiúl ó na soilse tráchta, bhí coscáin wobbly agus cúinneáil wobbly, agus thiomsaigh mé liosta de 18 lochtanna san obair tionóil, ó baill choirp nach raibh clúdaithe ach amháin i primer go dtí an deais a bhí an chuma a bheith déanta as páirteanna ag. ceithre charr ar a laghad. cuideachtaí nár labhair riamh faoi rud ar bith, gan trácht ar a gcuid páirteanna go léir a dhéanamh ar na dathanna agus uigeachtaí céanna.
D'athraigh Chery an tarchur J1 laistigh de sheachtain, ach sin é. Tá stoic J1anna fós i ndíolmhargaí agus deir Suzuki go bhfuil dóthain Jimnys acu go dtí Márta 2014, ach is rud den am atá caite iad na gluaisteáin sin agus táimid ag smaoineamh ar an athrú ar chúrsaí sábháilteachta san Astráil in 2013.
Tá bunlíne fhoireann Carsguide simplí go leor: mura n-éiríonn le carr rátáil sábháilteachta ANCAP ceithre réalta ar a laghad a bhaint amach, ní dhéantar tástáil air. Tá sé seo i bpáirt mar gheall ar chosaint na foirne tástála, ach go príomha toisc gurb é bunchloch aon fhíorasc Carsguide ná an molaimid an carr dár dteaghlach nó dár gcairde is fearr.
Ní inseoidh aon duine ag Carsguide dá gcara is fearr carr a cheannach le dhá réalta. Tá sé mar an gcéanna le gluaisteáin athláimhe, agus cuirimid an-suim freisin in aon obair forbartha sábháilteachta a d’fhéadfadh ár mbóithre a dhéanamh níos compordaí le tiomáint.
D'athraigh aiseolas ó fhoireann Carsguide easpa Mercedes-Benz i gceann dá chórais sábháilteachta nua, a úsáideann an ESC den chéad ghlúin eile chun an carr a choinneáil ina lána, agus aoibh muid go ginearálta nuair a tháinig na gluaisteáin S-Rang agus E-Rang is déanaí le an t-athbhreithniú a bhaineann go díreach lenár dtiomáint agus lenár gcuid scríbhneoireachta. Ach déanaimid aoibh gháire ar chúis iomlán difriúil nuair a smaoinímid ar an J1.
An tuairisceoir seo ar Twitter: @paulwardgover
