Cén fáth a bhfuil gá le bloic chiúin i gcarr?
Deisiúchán uathoibríoch

Cén fáth a bhfuil gá le bloic chiúin i gcarr?

Faigheann rothaí an ghluaisteáin turraingí ó dhromchlaí bóthair míchothrom agus aistríonn siad an fuinneamh tionchair chuig eilimintí leaisteacha. Glacann spriongaí, maolaitheoirí turrainge agus barraí torsion páirt i gcreathadh maolaithe le aimplitiúid mhóra. Déantar creathadh agus croitheadh ​​beag a ionsú go héifeachtach ag hailt rubair-mhiotail.

I bhfeiste damping an mheaisín, tá cuid de na comhpháirteanna ceangailte ag baint úsáide as insí rubair-mhiotail. Is é príomhról na mbloic chiúin i bhfionraí gluaisteán ná creathadh beaga a mhaolú agus naisc na gcodanna a chosaint ó chaitheamh. Tá difríocht idir eilimintí leaisteacha i ndearadh ag brath ar an suíomh suiteála agus leibhéal an ualaigh.

Cad is bloc adh

Tá an chuid is mó de na codanna fionraí gluaisteán ceangailte lena chéile ag bushings rubair i mblaosc miotail. Maolaíonn an ceanglóir seo creathadh agus creathadh a tharchuirtear ó chodanna eile den fheiste leaisteacha. Tá bloic chiúin suite ag foircinn na luamháin, na slata trasnacha agus sna tacaí ionsúire turrainge. Tá na heilimintí rubair-mhiotail seo freagrach freisin as creathadh an innill agus an ghiarbhosca a mhaolú.

Comhlíonann bloic chiúin a ról ar feadh i bhfad - suas le 100 km de mhíleáiste feithicle. Ach ar dhrochbhóithre briseann siad síos níos tapúla.

Na príomhchomharthaí a bhaineann le mífheidhmiú bloc ciúin:

  • meath inbhainistitheachta;
  • freagairt mhoillithe na fionraí tosaigh ar rothlú stiúrtha;
  • tarraingíonn an carr go dtí an taobh agus é ag tiomáint i líne dhíreach;
  • sárú ar chamóg / ladhar;
  • imirt san áit ina bhfuil páirteanna fionraí ceangailte;
  • caitheamh boinn míchothrom;
  • dífhoirmiúchán an chur isteach rubair.
Má leantar leis an meaisín a oibriú le bloic chiúin neamh-inúsáidte, d'fhéadfaí páirteanna miotail an fheiste mhaolaithe a scriosadh. Agus nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar ardluais, tagann meath ar láimhseáil an ghluaisteáin.

Is oibríocht dhian ar shaothar é athsholáthar bloic chiúin, ós rud é go gcloíonn seanchodanna leis an dromchla teagmhála. Dá bhrí sin, le haghaidh díchóimeáil is gá gléas brúite a úsáid. Is féidir damáiste a dhéanamh do chodanna fionraí na feithicle trí úsáid a bhaint as uirlis tionchair agus an bloc tostach á bhaint. Mura bhfuil na huirlisí agus na scileanna riachtanacha agat, is fearr an eilimint leaisteacha a athrú i seirbhís charr.

Cad as a bhfuil sé freagrach?

Tá fionraí an ghluaisteáin deartha chun aimplitiúid agus minicíocht na gcreathadh de bharr neamhrialtachtaí bóthair a laghdú. Tá ról tábhachtach ag bloic chiúin sa phróiseas seo. Tá airíonna earrach ag an iontán rubair agus laghdaítear an fuinneamh seachtrach tionchair ar chomhpháirteanna an fheiste taise. Tá dearadh ag an eilimint leaisteacha féin a ligeann do chodanna bogadh timpeall ais.

Ionsúnn an bloc chiúin fórsaí atá ag gníomhú i dtreo ar bith go héifeachtach. Tá ról ag an inse rubair-mhiotail freisin chun an príomh-ualach a fháil ar fhionraí an ghluaisteáin. Seasann an chuid leaisteacha den chuid le timthriallta comhbhrú agus teannas arís agus arís eile.

Ós rud é go n-ionsúnn an bloc tostach an chuid is mó den fhuinneamh creathadh, caitheann sé amach níos tapúla ná páirteanna fionraí an ghluaisteáin. Dá bhrí sin, tar éis hinge rubair-mhiotail a athsholáthar, de ghnáth ní gá comhpháirteanna eile den mheicníocht a dheisiú.

Gnéithe Dearaidh

Is éard atá sa eilimint nasctha leaisteacha ná bushings cruach le gasket brúite rubair nó polúireatán. Uaireanta tá páirteanna miotail seachtracha suite ar thaobh amháin nó ar iarraidh ar fad.

Cén fáth a bhfuil gá le bloic chiúin i gcarr?

Gnéithe de bhloic chiúin

Gnéithe de dhearadh bloc ciúin:

  • filler rubair - le poll nó soladach;
  • cheangail le bushings nó boltaí;
  • aimplitiúid meánach nó mór gluaiseachta an nód;
  • difríochtaí in airíonna ábhar leaisteacha an chur isteach.

Is é príomhról na coda leaisteacha ná fuinneamh tionchair a ionsú agus nasc solúbtha na gcodanna fionraí feithicle a sholáthar ag an am céanna.

Tá na cáilíochtaí is fearr ag bloic chiúin polúireatán:

  • friotaíocht ceimiceach;
  • dífhoirmiúchán íseal faoi ualach.

Ag an am céanna, tá ról tábhachtach acu i bhfionraí an ghluaisteáin, ag leathnú oibriú saor ó thrioblóid an fheiste taise.

An scéim

Faigheann rothaí an ghluaisteáin turraingí ó dhromchlaí bóthair míchothrom agus aistríonn siad an fuinneamh tionchair chuig eilimintí leaisteacha. Glacann spriongaí, maolaitheoirí turrainge agus barraí torsion páirt i gcreathadh maolaithe le aimplitiúid mhóra. Déantar creathadh agus croitheadh ​​beag a ionsú go héifeachtach ag hailt rubair-mhiotail.

Cén fáth a bhfuil gá le bloic chiúin i gcarr?

Tacaíonn ionsúire turraing

Léaráid de shuímh suiteála do bhlocanna tosta i gcarr:

Féach freisin: Damper raca stiúrtha - cuspóir agus rialacha suiteála
  • tacaíochtaí ionsúire turraing;
  • foircinn na n-arm crochta cúil agus tosaigh;
  • fo-fhrámaí inneall agus giarbhosca;
  • aonaid nasctha scairdshlat agus cobhsaitheoirí;
  • páirteanna fionraí a cheangal le comhlacht an ghluaisteáin.
Tá ard-neart ag dearadh an eilimint leaisteacha. Dá bhrí sin, oireann sé go hidéalach don ról atá ag ualaí suntasacha a shealbhú ar feadh i bhfad. Agus déanann sé post den scoth chun comhpháirteanna an fheiste leaisteacha a chosaint ó chaitheamh.

Comhdhéanamh an chiorcaid bloc chiúin atá suiteáilte ag an áit a bhfuil na codanna fionraí carr ceangailte:

  • bushings miotail seachtracha agus inmheánacha;
  • cuir isteach brúite rubair nó polapróipiléine;
  • cnó le fáinne glasála;
  • nite teorainn.

Ní chuireann dearadh an inse rubair-mhiotail isteach ar oibriú codanna eile den fheiste taise. Ag brath ar an suíomh suiteála, is féidir an bloc adh a bheith suite i bplána cothrománach nó ingearach. De ghnáth déanann na heilimintí leaisteacha sa fhionraí tosaigh a ról ar na hairm rialaithe agus na barraí cobhsaithe. Agus ar chúl - chomh maith ar an cheangail ar an ionsúire turraing tacaíochtaí.

Cad is bloc tostach do charr ann? Coincheap, gnéithe agus cineálacha

Add a comment