Cén fáth a bhfuil gá againn le rónta ola san inneall agus conas a bhíonn siad difriúil ón cufa
Ábhar
Go ginearálta, déanann an séala ola agus an cufa cuas dúnta a shéaladh nuair is gá seafta nó slat atá ag gluaiseacht a bhaint astu.
Is féidir an crankcase (cuas) a líonadh le hola, ramhar nó meán gásach, gaile nó leachtach eile, agus lasmuigh tá réimse eile den aonad nó timpeallacht sheachtrach, go minic salach agus fliuch.
Tá titim brú ann freisin ar féidir luachanna suntasacha agus dothuartha a bhaint amach.
Is é an sampla is casta ná séala an fheadáin ghéar de chuid fomhuirí, a shéalaíonn seafta an liáin agus a fheidhmíonn faoi bhrú ollmhór ag doimhneacht mhór.
Conas a bhíonn séala ola difriúil ó chufa?
Tá dhá rogha ghinearálta ann maidir le haschur seafta nó slat - nuair a fheidhmíonn an chuid gluaiseachtaí cómhalartacha, nó rothlacha. Tá feidhmeanna tipiciúil ann freisin - loiní agus slata meicníochtaí hiodrálacha, chomh maith le seaftaí inneall agus aonaid tarchurtha i gcarranna.
Má mheasann muid an tséala ola ar chúl crankshaft inneall gluaisteán, ansin is é a phríomhthasc ná cosc a chur ar imeacht ola inneall isteach i gcuas na tithíochta giarbhosca. D'fhéadfadh go mbeadh clutch tarchurtha láimhe ann nach fhulaingt fiú méid beag ola, nó cuas tiontaire chasmhóiminte nach bhfuil ríthábhachtach do sceitheadh, ach tá tomhaltas ola fós do-ghlactha.
Oibríonn cufaí beagán difriúil. Nuair a bhíonn slata hiodrálacha á saothraítear rónta, ní féidir sceitheadh a chosc ach amháin má tá ábhar leaisteacha an tséala faoi bhrú ón sreabhán oibre. Dá airde é, is amhlaidh is déine an cufa a chlampáil, in ainneoin brúnna arda. Ní gá an cufa a neartú.
Is struchtúr níos casta é an tséala ola, ar a mhalairt. Níor chóir é a dhífhoirmiú, agus is cúis le caitheamh breise é féin-chomhbhrú. I ndáiríre tá sé ann, ach laistigh de theorainneacha beaga.
Le brú suntasach, déantar an séala an-chasta. Ní bhaineann sé seo leis an crankshaft, tá an brú beag, ach oibríonn sé freisin chun féin-bhrú. Is é earrach lúbtha fáinne príomhbhrú an chiumhais oibre.
Is féidir leat achoimre a dhéanamh ar na difríochtaí bunúsacha idir an cufa agus an tséala ola; d’fhéadfadh go mbeadh:
- atreisiú ábhar idir an dromchla seachtrach agus an imeall oibre annular;
- láithreacht roinnt imill, lena n-áirítear cinn seachtracha deannach;
- tá an limistéar oibre dlúthaithe le earrach cruach;
- tá ábhair an-éagsúil, ó phlaistigh go cineálacha rubair nádúrtha agus sintéiseach;
- dearadh cruachta (caiséad), nuair a bhíonn an imeall agus an dromchla ar a n-oibríonn sé mar chuid den séala ola.
Dearadh na cufaí níos simplí, ach roghnaítear a gcruth trasghearrtha go han-chúramach, mar atá an t-ábhar leaisteacha.
Сферы применения
I gcarranna, ní hamháin go bhfreastalaíonn rónta ola ar chásanna cromáin innill:
- i giarbhoscaí, tá seaftaí ionchuir agus aschuir agus slata séalaithe;
- bíonn séala ag gach ceann de na hionchuir agus aschuir i gcásanna aistrithe;
- tá acastóirí tiomána séalaithe feadh na seafta eireaball agus an acastóra;
- tá moil agus comhpháirteanna eile dá samhail cosanta freisin ag rónta ola a chosnaíonn lubrication ramhar;
- úsáidtear imthacaí séalaithe le leicneáin rubair-mhiotail;
- Tá caidéal an chórais fuaraithe dúnta le séala an-chasta agus tábhachtach.
Ní mór gach aonad frithchuimilte sleamhnáin nó rollta a dhúnadh don timpeallacht sheachtrach chun láithreacht agus íonacht an bhealaithe a choinneáil. Déanann cufaí an rud céanna a bheag nó a mhór, ach níos minice baineann sé le hiodrálaic.
Mar shampla, maolaitheoirí turrainge, slata rialaithe aonad, comhpháirteanna córais stiúrtha agus coscáin.
Conas príomhshéala ola inneall dócháin inmheánaigh a roghnú
Is é an bealach is éasca ná páirteanna bunaidh a úsáid. Is féidir a n-uimhir ordaithe a fháil sa chatalóg páirteanna breise le haghaidh feithicle ar leith. Ach tar éis a cheannach, caithfidh tú a thabhairt faoi deara go bhfuil cuid sa phacáistiú bunaidh le marcálacha ceann de na monaróirí comhpháirteanna tóir.
Is féidir leat go leor a shábháil gan cáilíocht a chailliúint má cheannaíonn tú an táirge seo i bpacáistiú an mhonaróra.
Níl cáilíocht déantúsaíochta táirgí rubair athneartaithe comhsheasmhach. Athraíonn gnólachtaí teicneolaíochtaí, ní i gcónaí chun feabhais, seolann siad línte táirgí nua, agus aimsíonn siad táirgeadh i dtíortha ina bhfuil coinníollacha eacnamaíocha níos fabhraí.
Mar sin féin, is féidir muinín a bheith ag roinnt táirgí i gcónaí. Gan iad a shocrú in ord rátála tomhaltóirí, ós rud é go bhfuil sé dodhéanta é a dhéanamh go hoibiachtúil. Beidh ort ró-íocaíocht a dhéanamh nó am a chaitheamh ar sheachadadh fada táirge nach bhfuil tóir air.
Mar shampla, cuireann go leor déantúsóirí gluaisteán na hÁise táirgí ó Nok agus Kos ar a línte tionóil. Díoltar iad freisin mar bhunleabhair. Ní chiallaíonn sé seo gurb é an rogha seo an chuid is fearr, ach is féidir leat iad a cheannach, beidh siad saor agus déanfaidh siad freastal ar a gcuspóir.
Rónta ola coitianta agus iontaofa Corteco, Victor Reinz, Elring. Tá roinnt brandaí ann a phacálann earraí Áiseacha saor, ach mar gheall ar rialú cáilíochta tá siad iontaofa go leor.
Níl saol seirbhíse fada acu, ach is rogha eacnamaíoch iad. Is féidir thart ar na táirgí céanna a cheannach faoi bhranda an mhonaróra díreach, ach anseo tá sé deacair labhairt faoi chobhsaíocht cáilíochta. Uaireanta ní fhreastalaíonn siad níos measa ná na cinn brandáilte, uaireanta sceitheann siad láithreach.
Is féidir le praghas feidhmiú mar chritéar measartha cruinn. Is annamh a bhíonn saor go maith. Agus an scéal os coinne - costas exorbitant minic nach labhraíonn ar cháilíocht, ach ar tháirgeadh íseal toirte.
Dá bhrí sin, is fiú i gcónaí táirgí den mhéid caighdeánach céanna agus an chaoinfhulaingt a chur i gcomparáid, ach ó chuideachtaí aitheanta éagsúla. Tá rogha beagnach i gcónaí anseo agus tá sé sách leathan. Is é an eisceacht ná gluaisteáin annamh agus costasach.
Conas rónta crankshaft a athsholáthar idir an giarbhosca agus an t-inneall
Is minic a dtugtar an príomhshéala ola ar an tséala ola seo, cé nach bhfuil sé soiléir cén fáth, is cosúil as meas ar chastacht an athsholáthair.
Chun rochtain a fháil ar an tséala ola, beidh ort an giarbhosca agus an clutch, más ann dó, a bhaint de réir na dtreoracha teicniúla don fheithicil shonrach. Tabharfaidh sé seo rochtain duit ar an flywheel inneall, nach mór a bhaint freisin. Ní gá an ola a dhraenáil; tá an séala ola os cionn a leibhéal.
Is féidir an seanshéala ola a bhaint go héasca le scriúire; i gcásanna deacra, is féidir leat scriú féin-tapála a scriú isteach agus é a tharraingt amach. Is fearr an taobh amuigh den cheann nua a chóta le séalaithe agus an imeall a chlúdach le ramhar. Cuir go cúramach é ar an seafta gan damáiste a dhéanamh don imeall nó an earrach réamh-ualach a chailliúint. Is féidir leat é a bhrú ina áit le mandrel nó sean-róin ola.
Uaireanta ligeann an dearadh don chiumhais bogadh beagán feadh an seafta chun ligean dó oibriú ar dhromchla neamhchaite.
Ach mura féidir é seo a dhéanamh, agus go bhfuil an groove ró-mhór, le linn athchóiriú mór is gá miotail a spraeáil ar an iris seafta agus é a mheilt. Seachas sin, ní bheidh an tséala ola nua ag sceitheadh níos lú ná an sean-cheann.
