Diesel Porsche Panamera 4S - náire nó cúis mhórtais?
Ní gá ligean ort nach gcuireann steiréitíopaí atá ann le blianta fada isteach orainn. Meastar go bhfuil gluaisteáin spóirt mhóra, chumhachtacha mar shainchumas na bhfear. Ag dul níos faide isteach sa chreideamh coitianta, is furasta a rá gurb iad na daoine uaisle a bhfuil cáil orthu freisin as a dúil dhochoiscthe ag baint leis na rudaí “is fearr” a bheith acu agus a dhéanamh. Ní hamháin go bhfuil an Porsche Panamera 4S faoi thiomáint díosail "is fearr" ar pháipéar. Ar an gcéad dul síos, is é an gléasra gluaisteán is cumhachtaí atá feistithe le hinneall díosail. Ina theannta sin, tá sé cinnte ar cheann de na meaisíní is suimiúla agus mhór atá ar fáil ar an margadh. Marcáil díosail ar chlúdach an trunk - náire nó cúis le bheith bródúil as carr cosúil le Porsche?
Taobh thiar den roth: ní bheidh am agat fiú smaoineamh
Agus an t-inneall díosail is cumhachtaí ar an margadh á chruthú, níor stop Porsche gan aon rud. I gcás an Panamera 4S, is é 422 hp an t-aschur a éilítear. Aistríonn an toradh seo, ar a seal, isteach i roinnt paraiméadair eile. Lena n-áirítear an ceann seo, a bhfuil tábhacht ar leith ag baint leis an mbranda seo: feicfimid na céad céad ar an gcuntar i 4,5 soicind. Ar ndóigh, tá gluaisteáin agus a gcuid tiománaithe nach bhfuil tógtha ag a leithéid de thoradh, ach i gcás an Panamera, cruthaíonn gach imthosca atmaisféar turraing le linn luasghéarú. Seo arís roinnt figiúirí: 850 Nm de chasmhóiminte sa raon ó 1000 go 3250 rpm agus níos mó ná 2 tonna de mheáchan colbha. Ar pháipéar tá an chuma ar an scéal gur chóir go mbeadh sé go hiontach, ach téann taithí an tiománaí i bhfíorshaol níos faide fós.
Tá sé soiléir, agus muid ag déileáil le carr den sórt sin, ní bheidh muid in ann an acmhainn cumhachta iomlán a úsáid gach lá. An ndéileálfar leis an Panamera 4S ar an mbealach céanna le samhlacha laethúla agus níos cruinne? D'fhéadfadh sé seo a bheith ina fhadhb. Ar ndóigh, tá an fórsa tiomána ag an tiománaí, ach fiú sa chumraíocht is snasta agus sibhialta, imoibríonn Porsche beagán brúidiúil, mar shampla, le teagmháil a dhéanamh leis an gcos gáis. Is féidir tuiscint den chineál céanna a fháil ó oibriú an ghiarbhosca 8-luas. Oibríonn an t-uathoibríoch go han-éifeachtach le slogadh dinimiciúil na gcéad chiliméadar eile, is cuma sa spás uirbeach, le laghduithe leanúnacha, féadfaidh sé dul amú agus go tipiciúil "a shealbhú" an carr ag luas ard agus fearas ró-íseal. Is cáilíocht shuntasach é cruinneas agus íogaireacht an chórais stiúrtha nuair a bhíonn sé ag cúinneáil go tapa, ach sa saol laethúil is féidir é a thuiscint go príomha nuair a bhíonn sé ag páirceáil. Nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar mheánluas 35 km/u, is féidir leis an ró-imoibriú le gluaiseacht is lú an rotha a bheith ag cur as do. Mar sin féin, oibríonn an fionraí le 3 shuíomh stiffness go maith i ngach coinníollacha. Comhlíonann sé a thasc go han-chiúin, go compordach fiú ar thuairteoirí luais nó bumps tíre.
Tá an Panamera 4S ní hamháin trom agus láidir. Tá sé an-mhór freisin, rud a chuireann leis an mothú. Beagnach dhá mhéadar ar leithead agus níos mó ná cúig mhéadar ar fad, luasghéaraíonn sé go dtí an tionlacan de 8 sorcóir, taithí ní hamháin dóibh siúd atá ina suí taobh istigh, ach freisin do bhreathnóirí seachtracha.
Sa gharáiste: amharc éad ráthaithe
Tá a fhios againn go léir gluaisteáin atá deas le breathnú orthu. Tá an Panamera 4S nuashonraithe, b'fhéidir, i gceann de na háiteanna tosaigh in aigne gach tiománaí i gcomhcheangail den sórt sin. Cé go raibh a sheanleagan ina chúis le conspóid thromchúiseach lena chorp, tá an leagan reatha díolmhaithe ó cháineadh, rud atá ag tosú ar a bheith caillte ar aon nós. Ar an gcéad amharc, níl athrú suntasach tagtha ar líne an ghluaisteáin. B'fhéidir, i gcás an Panamera, go mbeidh sé ina chineál cárta glaonna, cosúil le samhail íocónach eile Porsche. Tá sé níos éasca na hathruithe a thabhairt faoi deara ach amháin ag druidim leis an gcarr. Is é an rud is suimiúla ná an foirceann cúil athdheartha. Meallann líne amháin soilse agus stripes aird, ina n-oireann príomhlitreacha go foirfe - ainm an bhranda agus an tsamhail. Is é an masc tosaigh, ar a seal, an comhartha siombalach ceart. In ainneoin an stampála dinimiciúil, ní féidir le duine ar bith a bheith in amhras go bhfuil sé ag breathnú isteach i súile Porsche fíor. Tá cruth aitheanta ar an taobhlíne - seasann “cuimilt” chrome-plated amach anseo, ina bhfuil na fuinneoga go léir dúnta.
Sa choileach: cá bhfuil na cnaipí ar fad?!
Ba é sainmharc an Panamera go beacht an cockpit, líonta le mórán de na cnaipí a bhí suite i ngach cúinne, gan trácht ar an consól lár. Sa lá atá inniu is féidir linn labhairt faoi san aimsir chaite. Is ón taobh thiar den roth den Panamera 4S nua is fearr a fheictear dul chun cinn dearthóirí Porsche. Ar ámharaí an tsaoil, sheachain siad an gaiste contúirteach “ó mhór go foircneach”. Ar deireadh, ní hionann feidhmiúlacht agus eirgeanamaíocht an chábáin ó cháilíocht a fhorghníomhaithe. Go díreach os comhair an tiománaí is gné atá deacair a chailleann, go príomha mar gheall ar a mhéid. Is tagairt deas é an roth stiúrtha cumhachtach do rothaí stiúrtha móra clasaiceach na ngluaisteán spóirt d'aois. Tá sé feidhmiúil, cé go bhféadfadh sé a bheith beagán níos compordaí do riachtanais laethúla. Tá dhá mhíbhuntáiste ag baint leis an roth stiúrtha féin freisin: ní fiú na heilimintí imeall adhmaid do na méara, rud a fhágann go bhfuil sé ró-sleamhain. Agus nuair a shleamhnaíonn sé go hachomair as lámha an tiománaí, tá sé an-éasca, go leor de thimpiste, an lasc is mó i bhfolach sa charr a aimsiú: rialú teasa an roth stiúrtha. Ní féidir an fheidhm seo a fháil i gcoirnéil chóras rialaithe Panamera. Is é an t-aon rogha ná an cnaipe taobh istigh a úsáid ag bun an roth stiúrtha. Tugann adhaint thimpiste a théitheoir ar lá te earraigh brí nua don chuardach don lasc seo.
Mar sin féin, tá an córas atá luaite sa Panamera nua ina shárshaothar fíor agus sa dara háit amháin don roth stiúrtha, rud a tharraingíonn aird lena mhéid. Mar sin féin, i gcás scáileán ollmhór ar chonsól an ionaid, ní fadhb é seo, a mhalairt ar fad. Tá an fhaisnéis atá ar taispeáint an-inléite, agus tá a oibriú le cnaipí fisiceacha suite díreach faoi lámh an tiománaí taitneamhach agus iomasach. Cuireann an córas go leor gnéithe ar fáil, rud a chiallaíonn go dtógann sé roinnt ama rochtain a fháil ar chuid acu, ach tá duaiseanna ann. Gcéad dul síos, tar éis teacht ar roghanna massage. Agus ní creathadh taitneamhach é le linn luasghéarú, ach feidhm na suíochán. Cuireann siad, ar a seal, raon fíor-leathan coigeartuithe ar fáil, ar fiú a lua, toisc go bhfuil cásáil an phainéil chomh ollmhór sin go gcaithfidh tiománaí gearr cuidiú leis féin tríd an suíochán a bhogadh chun infheictheacht a fheabhsú. Ní mór dúinn cuimhneamh freisin gur aistarraingt é an Panamera 4S atá deartha chun freastal go compordach ar cheithre phaisinéir agus bagáiste. Cé gur féidir leis an dara ceann níos lú ná 500 lítear a fheistiú sa stoc, rud nach bhfuil go hiontach, níl aon ghanntanas spáis sa dara sraith. Fíric suimiúil sa charr tástáladh a bhí táibléad uathrialaitheach don suíochán cúil, atá feistithe, i measc rudaí eile, sna roghanna chun monatóireacht a dhéanamh ar pharaiméadair tiomána.
Ag an stáisiún gáis: ach bród
Trí inneall díosail nua Porsche Panamera 4S a thiomáint, tá go leor tréithe againn ar féidir leat a bheith bródúil as. Breathnaíonn an carr seo go hiontach, iompraíonn sé gné shuntasach de finscéal an bhranda, tiomáineann sé lena saintréithe tréithiúla spóirt agus, go háirithe, tá na tréithe teicniúla iontacha a thuairiscítear thuas. Mar sin féin, tá paraiméadar eile ar iarraidh, cúpla figiúr eile a chomhlánaíonn an pictiúr ar réasúntacht rogha an díosail i Porsche. Thug an umar, a bhfuil 75 lítear breosla ann, cead dúinn achar de thart ar 850 ciliméadar a chlúdach le linn na dtástálacha. Ba cheart toradh den sórt sin a chomhcheangal le tiomáint socair easbhóthair, úsáid laethúil an ghluaisteáin sa chathair agus, ar deireadh, spraoi dinimiciúil le lánúsáid a bhaint as gach ceann de na 422 each-chumhacht. Fágfaidh mé fadhb shimplí matamaitice dóibh siúd go léir a mheasann gur náire an rogha Panamera 4S le hinneall díosail.
