Díosal nó gásailín?

Ar cheart duit inneall díosail níos costasaí ach níos tíosaí a roghnú, nó b'fhéidir inneall gásailín i bhfad níos saoire a úsáideann breosla níos costasaí? Cuireann go leor daoine atá ag iarraidh carr a cheannach an cheist seo.

Tá innill díosail ag éirí níos mó agus níos mó tóir, go háirithe toisc go bhfuil siad tar éis dul faoi mheiteamorfóis ollmhór le blianta beaga anuas. Stop siad tobac a chaitheamh, d'éirigh sé ciúin, fiú níos eacnamaí agus nach bhfuil níos lú i gcumhacht innill gásailín. Déanann sé seo go léir borradh "empyema" fíor. Ach an bhfuil sé brabúsach infheistíocht a dhéanamh in inneall díosail i bhfad níos costasaí má tá díosal ann Níos saoire ná gásailín ag díreach cúpla cent? Nó b'fhéidir go mbeidh sé níos saoire carr a thiomáint le hinneall gásailín ag rith ar bhreosla níos costasaí?

LÉIGH FREISIN

Díosal meánaoiseanna

Díosal nó gás?

Tá maneuverability iontach ag innill díosail nua-aimseartha, ardchumhachta, tá siad eacnamaíoch, agus mar sin soláthraíonn siad cúlchiste cumhachta mór. Mar sin féin, tá míbhuntáistí acu freisin. Tá siad costasach a cheannach agus a chothabháil, an-íogair do chaighdeán breosla, agus tá costais deisiúcháin an chórais insteallta an-ard. I measc na buntáistí a bhaineann le hinnill gásailín tá cultúr ard oibre, leibhéal íseal torainn agus costais chothabhála réasúnta. Is é an míbhuntáiste chasmhóiminte íseal, dá bhrí sin maneuverability bocht agus ídiú breosla ard.

An fiú díosal a cheannach ar phraghsanna breosla reatha? Níl aon fhreagra amháin ar seo, agus chun an réiteach is fearr a roghnú, ní mór duit smaoineamh go cúramach agus roinnt ceisteanna a fhreagairt. Is é an ceann is tábhachtaí díobh seo ná cé mhéad ciliméadar a thiomáinimid gach bliain i gcarr. Má éiríonn linn níos lú ná 40. km, ní bheidh a leithéid de cheannach tairbhe eacnamaíoch, mar gheall ar. Tá gluaisteáin díosail níos daoire ná gluaisteáin peitril (leis an chumraíocht céanna) ó 5. go 20 10 zł. Dá daoire atá sé díosal a cheannach, dá thapúla a íocann sé as, is mó an difríocht i bpraghsanna breosla agus is lú an difríocht idir praghsanna na ngluaisteán le hinnill gásailín agus díosail. Tar éis 20 nó XNUMX míle sa bhliain, km a bhuachan, tá sé níos brabúsaí carr a cheannach le hinneall gásailín.

Mar shampla, ní íocfaidh ceannach Toyota Avensis le hinneall díosail in ionad inneall gásailín ach amháin tar éis 76 2,5. km. Is neasluachanna iad seo mar ní áirítear ach costais bhreosla sna ríomhanna agus ní áirítear costais oibriúcháin eile. Beidh costais árachais breosla díosail níos airde toisc go bhfuil costas an ghluaisteáin níos airde. I gcás an Fiat Panda agus Skoda Octavia, beidh an toradh ar infheistíocht i mbreosla díosail cothrom le 40 bliain le míleáiste bliantúil de 20 km. km. Is lú an brabús fós é Honda Civic a cheannach le hinneall díosail, toisc go bhfuil an carr seo níos daoire ná carr peitril chomh hard le PLN 500.

Ach cé a dúirt go gceannaíonn muid díosal díreach chun airgead a shábháil? Roghnaíonn roinnt tiománaithe é ar chúiseanna go hiomlán difriúil. Déanann an chasmhóimint ard tiomáint díosail nua-aimseartha an-taitneamhach, i gcásanna áirithe tá carr le hinneall den sórt sin níos dinimiciúla ná a mhacasamhail gásailín, agus is minic gurb é an leagan is cumhachtaí atá ar fáil. Mar sin roghnaíonn roinnt daoine díosal díreach mar phléisiúr tiomána agus ní gá ar chúiseanna eacnamaíocha.

Samplaí de phraghsanna do charranna le hinnill gásailín agus díosail agus an míleáiste a n-íocfar as díosal a cheannach

Marcáil Is múnla mé	INNEALT	Praghas (złoty)	mheán dímheas breosla (l / 100 km)	Costaisí caite 100 km (PLN)	Cúrsa ansin íocfaidh as féin ceannach breosla díosail (km)
Fiat panda dinimiciúil	1.2 60 KM	37 290	5,6	23,02	97 402
	1.3 Iljet 70 KM	43 290	4,3	16,86
Honda Sibhialta Compord	1.8 140 KM	71 400	6,4	26,30	324 881
	2.2 i-CTDi 140KM	91 900	5,1	19,99
Skoda Octavia Comhshaol	2.0 FSI 150KM	82 800	7,4	30,41	107 344
	2.0 TDI 140 KM	92 300	5,5	21,56
Toyota Avensis an ghealach	1.8 129 KM	78 000	7,2	29,59	75 965
	2.0 D-4D 126 KM	84 100	5,5	21,56