Diagnóisic fionraí tosaigh

Aon ghluaisteánaí, tar éis éisteacht le haon fhuaim dothuigthe a rinne an carr, mar shampla, cliceáil nó cnag sa limistéar fionraí tosaigh, taithí unpleasant cumainn. Nuair a chuala rattle i fionraí tosaigh, ansin is comhartha soiléir é seo go bhfuil fadhb ann i chassis an ghluaisteáin. Má rattles fionraí an ghluaisteáin, ansin is gá duit a láithreach diagnóisic trealamh reatha páirteanna carr.

Is é an phríomhchúis le teip fionraí an ghluaisteáin, ar ndóigh, bóthar briste, is minic a bhriseann an fionraí mar gheall ar "iontas" an-mhí-thaitneamhach ar nós claiseanna agus díoga. Tosaíonn an fionraí cnag tar éis don charr eitilt isteach i bpoll nó bump, briseann an fionraí freisin mar gheall ar easpa taithí, nuair a thugann roinnt tiománaithe faoi deara pothole ag an nóiméad deireanach, agus brúigh an cos coscáin láithreach chuig an urlár agus ná scaoil an pedal. nuair a bhuaileann an roth isteach i bpoll - le linn coscánaithe, méadaíonn an t-ualach ar an raca arís agus arís eile agus, dá réir sin, bíonn an fionraí ag fulaingt arís agus arís eile freisin. Tugann uillinn rothlaithe an roth le linn teagmhála leis an bpoll, tionchar mór ar oibriú an fhionraí, agus is é an chúis atá leis an gcéanna, an t-ualach méadaithe.

Cad iad na heilimintí fionraí is gá a dhiagnóiseadh

Mar sin, cad is gá a dhéanamh má tá cnag ar fionraí, agus labhair freisin faoi na cúiseanna a tharla sé. Gcéad dul síos, ní mór duit rud éigin a shoiléiriú ... Má tá an fhionraí rattles, ansin tá sé seo mar thoradh ar miondealú nó oibriú mícheart ar aon chuid nó meicníocht chassis, mar shampla, d'fhéadfadh an méid seo a leanas theipeann:

Diagnóisic fionraí

1. Ionsúire turraing;
2. Earrach;
3. Imthacaí sféarúil;
4. Lámh íochtair le bloc ciúin;
5. Tacaíocht fionraí uachtair le imthacaí;
6. Nasc cobhsaitheoir;
7. Tacaíocht cobhsaitheoir;
8. Raca stiúrtha;
9. Slat Ceangail;
10. Leideanna stiúrtha;
11. imthacaí mol;
12. cardán stiúrtha;
13. alt CV (insí seachtrach).

Ní bheidh sé indéanta an miondealú de réir cluaise a chinneadh, chomh maith le foinse an chnag seo a aimsiú sa fhionraí tosaigh, chun briseadh a aimsiú, ní mór duit diagnóis chríochnúil a dhéanamh.

Diagnóisic amhairc ar an bhfionraí tosaigh

Sula dtéann tú ar aghaidh chun na codanna fionraí a sheiceáil, ní mór duit gach anthers agus buataisí rubair de na codanna liostaithe go léir a iniúchadh ar dtús, chomh maith le: bloic chiúin, imthacaí liathróid, lámh fionraí tosaigh, barra frith-rolla, knuckle stiúrtha, boltaí gléasta, agus comhionannas vótaí. foircinn slat . de ghnáth, is gá cuid a bhfuil damáiste déanta ag an tosaithe a athsholáthar.

freisin gá aird a thabhairt ar rónta rubair, níor cheart go mbeadh aon damáiste meicniúil acu. Ba cheart aird ar leith a thabhairt ar na háiteanna sin ina bhfuil na codanna in aice leis an gcomhlacht.

Sceitheadh ​​ionsúire turraing

Nuair a fheiceann tú go bhfuil an t-ionsúire turrainge ag sceitheadh, is é seo an chéad chomhartha dá bhriseadh. Tá comharthaí den sórt sin le feiceáil i bhfad níos luaithe ná comharthaí eile, mar scratches agus fuaimeanna coimhthíocha nuair a bhíonn siad ag sileadh.

I maolaitheoirí turrainge ola agus gáis-ola, ar an gcéad dul síos, íslíonn ola amach as an dtithíocht gas nó strut, agus tar éis tamaill, feictear builleanna dola.

freisin, ba cheart go laghdódh sé an tonnchrith láithreach, agus gan smacht a bheith aige, mar a tharlaíonn le teip de réir a chéile. Le tamall anuas, féadfaidh an t-ionsúire turraing oibriú go breá freisin, ach beidh sé níos fearr fós má chuirtear in ionad é.

Seiceáil na heilimintí den fhionraí tosaigh

Tá tionchar mór ag sagging (springs caite) ar fheidhmíocht an fhionraí ina iomláine. Nuair a chaitheann na spriongaí amach, is féidir é seo a chinneadh go héasca gan diagnóisí casta. Is leor an carr a scrúdú go cúramach ó gach taobh agus aird a thabhairt ar thuirlingthe an ghluaisteáin. Má tá sé tar éis éirí níos ísle ná mar is gnách, ansin tá na spriongaí tar éis a gcuspóir a sheirbheáil cheana féin agus is gá iad a athsholáthar. Le spriongaí sagging, bíonn sé dodhéanta an camber a choigeartú i gceart.

Chun na hailt liathróid a sheiceáil, is féidir leat a sheiceáil conas a bhogann na hairm níos ísle suas agus síos. Den sórt sin ní mór fíorú a dhéanamh ar pholl féachana ag baint úsáide as an mount. Níor cheart go mbeadh aon backlash inbhraite.

Trí bhrú an mount ar bloic chiúin níor cheart go mbeadh aon backlash ag na luamháin níos ísle freisin, agus níl píosaí rubair scoilte nó brúite amach inghlactha ar chor ar bith. Is fiú aird a thabhairt freisin ar cibé an sceann an rubar ón muinchille seachtrach nó ón taobh istigh.

Conas fionraí a dhiagnóiseadh

Chun seiceáil liathróid lochtach agus bloic chiúin, beidh ort an carr a ardú ar ardaitheoir nó seaicéad agus díscriú an ceangal liathróid go dtí an lámh íochtair, ansin casadh an comhlacht ar an liathróid comhpháirteach le do lámha, a chinneadh cé chomh réidh agus cén iarracht a casadh sé, aon backlash do-ghlactha. Ba chóir go ndéanfadh an lámh íochtair, mar gheall ar éifeacht elasticity rubair na mbloic chiúin, iarracht seasamh cothrománach a ghlacadh.

is féidir teip imthacaí a chinneadh go minic tríd an gcarr a rocadh suas agus síos, i gcás mí-oiriúnachta, beidh backlash acu. Ní féidir i gcónaí cuid rubair briste a aithint i bhfeiste fionraí gan an gléas a bhaint.

Dá bhrí sin, nuair a sheiceáil amhairc naisc agus tacaí cobhsaitheoir ní mór duit do airm a luascadh le hiarracht.

Ní cheadaítear backlash ar gach nasc.

tá teip raca stiúrtha go leor annamh. Go bunúsach, teipeann sé mar gheall ar chaitheamh an bushing treorach, ar an taobh os coinne an tiománaí. d'fhonn locht den sórt sin a chinneadh, ní mór duit an roth stiúrtha a chasadh go dtí an taobh agus, ag cur tríd an gclúdach, swing an iarnróid le do lámha.

Is féidir na leideanna stiúrtha agus na slata stiúrtha a sheiceáil tríd an roth a chasadh ar chlé agus ar dheis nó leis an roth stiúrtha, ach ag an am céanna ní mór duit an chuid a ghlacadh chun a sheiceáil ag an am céanna. Níor chóir backlash ar na leideanna agus ar na slata a thabhairt faoi deara.

Le lochtach cardan stiúrtha, is féidir é a imirt, nó cas le roinnt iarracht. Is gá a chinntiú go bhfuil sé inmholta clúdach de chineál éigin a phiocadh suas agus a chur air mura bhfuil aon cheann ann chun an seafta cardán stiúrtha a bheith clúdaithe le clúdach.

tá tormáin ag gabháil le teip an imthacaí mol agus é ag tiomáint. Chun seiceáil roth-iompar ní mór duit an roth a chrochadh agus é a chasadh nó é a luascadh thar an mbarrphointe, sa treo ar shiúl uait agus ar ais araon.

Fionraí tosaigh

Comhpháirteach seachtrach

Locht comhpháirteach CV seachtrach déanann sé fuaim sách ard agus sainiúil agus fuaim chraiceáilte ag gabháil leis agus an carr ag bogadh go géar gan mórán luasghéaraithe.

Fionraí tosaigh d’fhéadfadh go mbeadh roinnt lochtanna eile ann freisin, ach níor measadh ach na cinn is tipiciúla.

mionsonraithe diagnóisic fionraí meaisín ar a gcuid féin, beidh sé indéanta briseadh síos a aithint gan airgead agus am breise a chaitheamh agus tús a chur le deireadh a chur leis an locht agus an fionraí a dheisiú. Is féidir an próiseas fíoraithe a dhéanamh i do gharáiste ar pholl féachana nó díreach ar an tsráid. Tar éis duit diagnóisic a dhéanamh leat féin, beidh tú in ann teacht ar chonclúid an bhfuil caipiteal de dhíth ar fhionraí an ghluaisteáin agus codanna áirithe de na nóid a athsholáthar nó boltaí na nasc a theannú go beag.

Agus mar fhocal scoir ba mhaith liom a rá go bhfuair mé amach teip fearas ag rith, níor chóir duit moill a chur lena dheisiú, ós rud é go mbraitheann do shábháilteacht féin agus do shábháilteacht do phaisinéirí ar an mbóthar go díreach ar choinníoll fionraí an ghluaisteáin.