Damper raca stiúrtha - cuspóir agus rialacha suiteála
Ábhar
Ní hamháin go bhfeabhsaítear compord taistil thar tír-raon garbh má shuiteáiltear damper raca stiúrtha, ach bíonn coinbhleachtaí ann leis na póilíní tráchta, le déileálaithe gluaisteán nua agus le cuideachtaí árachais. Mar sin, sula ndéantar uasghrádú den sórt sin, meáigh na buntáistí agus na míbhuntáistí go léir, mar má éiríonn tú culprit timpiste, beidh ort an damáiste go léir a íoc ar do chostas féin, agus cuirfear an clárú ar fionraí go sealadach don charr.
Tá míbhuntáiste suntasach amháin ag gluaisteáin a bhfuil cumhacht leictrigh á stiúradh (EUR) acu - tá a stiúrú go suntasach níos géire ná an stiúradh a bhaineann le feithicil le cumhacht stiúrtha (HPS). Tá sé seo mar gheall ar dhearadh an EUR, mar sin is é an t-aon bhealach chun compord tiomána a fheabhsú i gcoinníollacha deacra ná damper raca stiúrtha a shuiteáil.
Conas a oibríonn stiúradh cumhachta
Chun tuiscint a fháil ar conas a oibríonn an damper, ní mór duit a fháil amach ar dtús conas a oibríonn an stiúrtha cumhachta, toisc go n-úsáideann na feistí seo an éifeacht chéanna, mar sin molaimid an t-alt seo a léamh go cúramach (feiste raca stiúrtha cumhachta). Nuair a bhíonn barra torsion an dáileora lúbtha, téann ola isteach i gceann de na sorcóirí, ag bogadh an raca agus an phionna agus mar sin deireadh a chur le lúbadh an bharra torsion agus ailíniú an dáileora mar thoradh air. Faigheann an roth, nuair a bhuaileann sé míchothromacht, ní hamháin ingearach, ach freisin impulse cothrománach, rud a fhágann go n-aistrítear na slata stiúrtha agus gluaiseacht beag ar an seafta fiacail (slat) den raca.
Déanann an barra torsion, faoi thionchar an impulse seo, lúbadh, tar éis a ndéantar na poill dáileoir a chomhthráthú arís agus déanann an teanndáileog hiodrálach cúiteamh air. Tá sé seo mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an barra torsion ceangailte ag foirceann amháin leis an seafta roth stiúrtha (roth stiúrtha), agus mar sin fiú cas beag de na rothaí sa treo eile is cúis le imoibriú an stiúrtha cumhachta, a fhéachann le deireadh a chur leis an. lúbadh an bharra torsion. Mar thoradh air sin, ní fhágann fiú tionchar láidir ar an roth ach gluaiseacht beag den roth stiúrtha, rud is gá chun an tiománaí a bhraitheann ar an mbóthar.
Seo mar a oibríonn an raca stiúrtha
Oibríonn an teanndáileog leictreach ar phrionsabal den chineál céanna, is é sin, imoibríonn sé leis an difríocht i suíomh an roth stiúrtha agus an seafta raca fiaclacha, ach mar gheall ar a luas níos airde, ní féidir leis an turraing fionraí a chúiteamh chomh héifeachtach. Tá an scéal níos tromchúisí fós i gcarranna gan stiúradh cumhachta nó EUR, i gcás ina n-eascraíonn aon bhuille chuig an roth go smior den roth stiúrtha, a bhriseann amach as an méara, i gcásanna tromchúiseacha go háirithe.
Conas a oibríonn damper
Go deimhin, is ionsúire turraing ola traidisiúnta é an damper, ina bhfuil an friotaíocht le gluaiseacht an tslat comhréireach le luas a ghluaiseachta. Déantar an impulse a ghintear le linn tionchar an roth ar an gconstaic a chothú tríd an slat chuig an raca stiúrtha. Má tá an eilimint seo suiteáilte air, ansin déantar obair an stiúrtha cumhachta a mhacasamhlú, is é sin, déantar iarracht an slat a bhogadh go géar a chúiteamh trí fhriotaíocht an damper a mhéadú go géar, is é sin, tarlaíonn thart ar an rud céanna mar atá sa damper. teanndáileog hiodrálach, ach de réir prionsabal difriúil. Is é sin, faigheann an tiománaí, gan teagmháil a chailleadh leis an mbóthar, réidh le strócanna géara stiúrtha.
Deimhnítear éifeachtacht shuiteáil an damper stiúrtha ag staitisticí - tá an gléas seo san áireamh sa chuid is mó de na cumraíochtaí de charranna eachtracha de na raonta praghsanna lár agus níos airde, ina theannta sin, tá sé suiteáilte fiú ar an UAZ Patriot, áit a soláthraíonn an mheicníocht suntasach. méadú ar inrialaitheacht. Ach, braitheann a éifeachtúlacht go díreach ar choinníoll an fhionraí, má tá sé caite agus go dteastaíonn deisiú, agus freisin má tá an damper féin tuirseach agus go n-oibríonn sé go míchothrom, ansin titeann inrialaitheacht an ghluaisteáin go géar agus ag tiomáint iompaíonn sé ina chrannchur.
Conas é a shuiteáil ar an "Lada Grant" agus gluaisteáin tiomána roth tosaigh eile "VAZ"
Braitheann an modh chun an damper raca stiúrtha a shuiteáil ar chumraíocht an fheiste seo agus na dúntóirí a sholáthraítear leis, ach is é seo a leanas prionsabal ginearálta na suiteála - scriúdaítear foirceann amháin den ionsúire turraing trí adapter go dtí na poill chéanna leis an dá stiúrtha. slata, agus tá an dara ceann socraithe i gceann amháin de dhá áit, ansin caithfidh tú:
- pláta faoin ardán le haghaidh na ceallraí;
- an lúibín scriúdaithe chuig na studs céanna a shocraíonn tithíocht an fhearas stiúrtha do chorp an ghluaisteáin.
Sa chéad chás, mar aon leis an ionsúire turraing, soláthraítear pláta comhréidh le poill agus 2 leicneáin, sa dara ceann, an lúibín comhfhreagrach.
Chun an damper stiúrtha a shuiteáil ar an "Deontas", "Priora" nó aon tiomáint roth tosaigh "VAZ" ar an gcéad bhealach, déan é seo:
- Déan an ceallraí a dhícheangal agus é a bhaint.
- Unscrew na boltaí, ansin bain a ardán.
- Unbend na peitil socraithe de chnónna na slata stiúrtha. Má cheapann tú go bhfuil sé deacair oibriú mar gheall ar dhroch-rochtain, bain an scagaire aeir as an ducht aeir.
- Scaoil na cnónna slata comhionannas vótaí.
- Bain an brú agus plátaí a shocrú.
- Cuir adapter ionsúire turrainge in ionad pláta brú.
- Athshuiteáil an pláta socraithe.
- Scriú, ansin níos doichte na cnónna agus iad a shocrú le cluaisíní an pláta.
- Suiteáil an pláta agus na leicneáin ón trealamh faoin eochaircheap ceallraí.
- Cuir glas ar an eochaircheap ceallraí.
- Scriú an dara foirceann den damper chuig an pláta seo.
- Athshuiteáil, ansin ceangail an ceallraí.
Fearas stiúrtha "Priora" le damper suiteáilte
Tá an modh céanna oiriúnach d'fhormhór mór na ngluaisteán coigríche buiséid. Chun an damper a shuiteáil ar an dara bealach, lean céimeanna 1-8 den liosta roimhe seo, ansin téigh ar aghaidh mar a leanas:
- díscriú na cnónna agus an lúibín stiúrtha ceart a dhaingniú don chorp;
- an lúibín a shuiteáil ón trealamh thar an lúibín nó in ionad an lúibín;
- scriú an lúibín le cnónna féin-ghlasála M8 nua (ná húsáid seanchnónna, ní ghlasann siad go maith);
- lean céimeanna 10 agus 12 ón liosta roimhe seo.
I dtéarmaí castachta, tá an dá mhodh beagnach mar an gcéanna. Mar sin, braitheann an toradh deiridh ar shaintréithe agus ceardaíocht an ionsúire turraing.
Mura n-oibrigh aon cheann de na modhanna duit, toisc nach ndearna sé rochtain saor in aisce go leor ar an meicníocht stiúrtha, ansin bain an scagaire aeir agus an glacadóir, ansin osclófar rochtain uasta ar na boltaí a shocraíonn na slata. Nuair a chuireann tú an glacadóir i bhfeidhm, seiceáil riocht na rónta, má tá siad beagán damáiste fiú, cuir in ionad iad.
Feithicil le damper suiteáilte
Na hiarmhairtí a bhaineann le damper a shuiteáil
Tugann an chuid is mó díobh siúd a bhfuil feiste den sórt sin suiteáilte dóibh féin faoi deara go bhfuil oibriú na meicníochta stiúrtha tar éis éirí níos compordaí, agus nuair a bhíonn siad ag tiomáint thar bumps, ní tharraingíonn an roth stiúrtha as a mhéara. Ach, is athrú ar dhearadh na feithicle é tiúnadh gluaisteán den sórt sin, rud a chiallaíonn go bhfuil sé mídhleathach go foirmiúil, is é sin, i gcás timpiste agus scrúdaithe, go gcuirtear árachas CASCO agus OSAGO ar ceal, agus déanfar clárú gluaisteán. ar fionraí go dtí go dtabharfaidh tú gach rud ar ais chuig a bhunstát.
Má tharlaíonn an timpiste trí do locht, ansin beidh an toradh ar chealú an árachais a bheith ar an ngá a íoc leis an damáiste go léir ó do phóca féin. Beag beann ar an méid ciontachta sa timpiste, scríobhfaidh cigire na bpóilíní tráchta fíneáil chugat as athruithe a dhéanamh go mídhleathach ar dhearadh na feithicle. Chomh maith leis sin, má shuiteáiltear damper raca stiúrtha beidh do bharántas feithicle ar neamhní. Má aimsíonn cigire an gléas seo le linn iniúchta theicniúil, atá éigeantach nuair a bhíonn carr á cheannach agat, ansin caithfidh tú an damper a bhaint, nó ní bheidh tú in ann é a chlárú.
Tá cealú an bheartais OSAGO ar cheann de na hiarmhairtí a bhaineann le damper stiúrtha a shuiteáil
Conclúid
Ní hamháin go bhfeabhsaítear compord taistil thar tír-raon garbh má shuiteáiltear damper raca stiúrtha, ach bíonn coinbhleachtaí ann leis na póilíní tráchta, le déileálaithe gluaisteán nua agus le cuideachtaí árachais. Mar sin, sula ndéantar uasghrádú den sórt sin, meáigh na buntáistí agus na míbhuntáistí go léir, mar má éiríonn tú culprit timpiste, beidh ort an damáiste go léir a íoc ar do chostas féin, agus cuirfear an clárú ar fionraí go sealadach don charr.
